6. Назовите характер выполняемых действий систем автоблокировки.

АБ Автоблокировка

Система интервального регулирования движения

поездов по перегонам путем автоматической смены

показаний проходных светофоров в зависимости от

числа свободных блок-участков перед поездом. Ос-

новными системами АБ в настоящее время

являются трех- и четырехзначные сигнализации

Числовая кодовая АБЧисловая ко-довая авто-блокировка

Беспроводная, информация между сигнальными

точками передается по рельсовым цепям кодовыми

сигналами с числовыми признаками. Применяют

на участках, электрифицированных на постоянном

и переменном токе

АБТц Автоблоки-ровка с то-нальными рельсовы-ми цепями и централизо-ванным раз-мещением ап-паратуры

Представляет собой систему интервального регули-

рования и обеспечения безопасности движения по-

ездов на перегонах любых участков железной до-

роги, с любым видом тяги, скоростями движения,

с обращением пассажирских поездов с централизо-

ванным электроснабжением вагонов, локомотивов

и мотор-вагонного подвижного состава с импульс-

ным регулированием тяговых двигателей. Движение

поездов осуществляется как по сигналам наполь-

ных светофоров и показаниям систем АЛС (АЛСН

и/или АЛС-ЕН), так и с использованием АЛС как

основного средства интервального регулирования

с возможностью дополнения радиоканалом переда-

чи информации на локомотив. выпускается в вари-

анте централизованного размещения всей аппарату-

ры на примыкающих к перегону станциях.

Аппаратура автоблокировки на основе ТРц включа-

ет приемо-передающие устройства рельсовых цепей

и логические устройства, обеспечивающие требуемый алгоритм работы. Приемо-передающие уст-

ройства ТРц выполнены на электронных элемен-

тах (транзисторах, микросхемах и др.), а логические

устройства – на релейных элементах

АБ-ЕН Электронная система авто-блокировки единого рядас непрерыв-ным каналом связи

оздана на базе микропроцессорной техники. Сис-

тема имеет децентрализованное размещение аппа-

ратуры, совместима с эксплуатируемыми система-

ми автоматической локомотивной сигнализации

типа АЛСН и КЛУБ. в АБ-ЕН длина рельсовых це-

пей увеличивается до 3–5 км. Используется частот-

ный принцип формирования кодового тока рельсовой

цепи. Обеспечивает четырехзначную сигнализацию

и более совершенные алгоритмы обработки сигналов

контроля рельсовой линии. Может работать и с тради-

ционным числовым кодом. Дает возможность диагно-

стики аппаратуры КЭБ(КЭБ-1 и КЭБ-2)Микроэлек-тронная ав-тоблокиров-

ка числового кодаявляется аналогом числовой кодовой автобло-кировки, построена на микропроцессорах и мик-росборках, что предполагает увеличение срока

службы до 10–15 лет с исключением текущего об-

служивания. Конструктивное исполнение КЭБ пре-

дусматривает ее использование взамен аппаратуры

числовой кодовой автоблокировки без проведения

монтажных работ