Консультації:

Зацікавленими сторонами у цьому питанні є:

• державні лісозаготівельні підприємства;

• місцеві підприємства та приватні підприємці, що займаються лісозаготівлями.

Моделювання проблеми:

Метою розробки аналітичної записки є:

будівництво доріг протяжністю 50 км, кошторисною вартістю 16,4 млн.грн.

Альтернативні варіанти:

Існує кілька варіантів розв'язання цієї проблеми.

1. Залишити все без змін, тобто не будувати лісові дороги.

2. Будівництво лісових доріг в лісах Закарпаття.

Альтернатива 1.

Залишити все без змін, тобто не будувати лісові дороги.

Переваги:

Цей варіант не потребує додаткових фінансових ресурсів.

Недоліки:

В категорії стиглих і перестійних гірських лісових насаджень знаходиться близько 45 тис.куб. м виключених із господарського обігу, як транспортно і технологічно недоступних.

На площі 1,7 тис. га лісів (1,7% лісової площі України) утворились осередки хвороб та шкідників, що може призвести до втрати технічних якостей близько 600 тис. куб. м деревини.

Альтернатива 2.

Будівництво лісових доріг в лісах Закарпаття.

Переваги:

1. Основним критерієм при визначенні доцільності будівництва нових лісових доріг є експлуатаційне завантаження запасами деревини в прилягаючих лісових масивах. Крім цього були враховані запроектовані лісогосподарські заходи і рекреаційна привабливість, прилягаючих до майбутніх доріг, територій.

2. Дає змогу розробити лісосіки для приватних структур та підприємців для заготівлі деревини.

Недоліки:

1. На виконання передбачених Програмою робіт потрібно врахувати необхідність виділення коштів на придбання дорожньо-будівельної техніки.

Рекомендації: Розгляд та оцінювання запропонованих альтернатив

Критерій	Альтернатива 1	Альтернатива 2
Ефективність	1	5
Політична здійсненність	5	4
Адміністративна здійсненність	5	4
Результативність	1	5
Рівність	1	5
Загальна сума	13	23

Критерії оцінки: ефективність, результативність, рівність.

Оцінювання варіантів вирішення проблеми дало можливість зробити висновок, що друга альтернатива є найдоцільнішою тому що:

• зможемо досягти найбільшої ефективності;

• краще співвідношення між економічними витратами-доходами і отриманою для суспільства вигодою (результативністю);

• досягнення найбільшої рівності, тому що всі виграють всі сторони як державні підприємства так і приватні структури області.

Впровадження:

Для того щоб запровадити третій варіант,

органи місцевого самоврядування мають зробити такі кроки:

Крок І – залучити підрядні організації, які зорієнтовані на:

- використання місцевих будівельних матеріалів;

- організацію робіт вахтовим методом у півтора змінному режимі;

- здешевлення вартості будівництва об’єктів шляхом прокладання доріг схилами;

- залучення місцевої робочої сили.

Крок II – попередньо підібрати об’єкти будівництва, які планувалися побудувати схилами. Корективи в напрямах будівництва внесли березневі вітроломи та вітровали. В результаті обстежень насаджень, об’єктів будівництва та вивчення техніко-економічних обгрунтувань, по схилах заплановано збудувати 92,2 відсотки нових доріг. Цим самим знижується ступінь ризику руйнувань доріг повеневими водами, досягається здешевлення робіт за рахунок зменшення кількості мостів та підпірних стінок, зменшується середня віддаль підтрелювання деревини.

Крок III – визначити наступні джерела фінансування робіт по будівництву, реконструкції та капітальному ремонту лісових доріг:

- кошти державного бюджету.

- власні кошти постійних лісокористувачів

- кошти інвесторів-споживачів лісопродукції та інвесторів рекреаційно-спортивної сфери.

- кредитні ресурси.