
- •Семестровое задание
- •Выполнил: Муртазин в.Р. Группа: ат-353 Проверил: Иванов д.Ю.
- •Содержание
- •Введение.
- •Расчет тягово-скоростных свойств автомобиля
- •1.Исходные данные
- •2. Аппроксимирующая функция.
- •3.Нахождение коэффициента зависимости Pтi.
- •4.Коэффициент вращающихся масс на I – ой передаче.
- •5.Время разгона на I – ой передаче.
- •6.Путь разгона на I – ой передаче.
- •11. Максимальный преодолеваемый подъем.
- •12.Скорость на затяжном подъеме.
- •13.Сила тяги на крюке.
- •2 Расчет тормозных свойств.
- •3 Расчет топливной экономичности
- •4 Расчет устойчивости автомобиля
- •Заключение
- •Список литературы
6.Путь разгона на I – ой передаче.
Spi=(2ai)-1(maδврiLn|aiV2+biV+Ci|-biτpi)
Ln|aiV2+biV+Ci|, при V=Vki
Результаты расчётов приведены в табл. 12
Таблица 12
i |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Значение |
8,671 |
8,043 |
7,463 |
6,907 |
6,124 |
Ln|aiV2+biV+Ci| , при V=Vнi
Результаты расчётов приведены в табл. 13
Таблица 13
i |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Значение |
7,735 |
8,206 |
7,727 |
7,292 |
6,779 |
Spi=(2ai)-1(maδврiLn|aiV2+biV+Ci|-biτpi)
Результаты расчётов приведены в табл. 14
Таблица 14
Sp1 |
Sp2 |
Sp3 |
Sp4 |
Sp5 |
22,38 |
64,7067 |
203,684 |
405,209 |
850,536 |
7.Время и путь выбега.
maS`врdV/dT=a`V2+b`V+C`, где
a`=-Ga(kf+kвF)=
-6918,9211
b`=-kтр= -2,1
c`=-f0Ga-Pтр0= -198,267
∆`=b`2-4a`c`= -5,48*106
Vн=50,44 М/с
Vk=0 М/с
δвр= 1,161
τв=((2maδвр/(√-∆))arctg((2a`V+b`)/(√-∆))| =157 с
Sв=[maδврLn|ai`τ2+b`V+c`|| -b`τв]/(2а`)=2863м
8. Максимальная скорость.
Vmax=(-bi-√bi2-4aici)/(2ai)= 49,762 М/с=179 Км/ч
9.Минимальная устойчивая скорость на i – ой передаче.
Vmin=-bi/2ai
Результаты расчётов приведены в табл. 15
Таблица 15
Vmin1, М/с |
Vmin2, М/с |
Vmin3, М/с |
Vmin4, М/с |
Vmin5, М/с |
7,005 |
12,127 |
17,503 |
20,822 |
22,397 |
10.Ускорение при разгоне на i – ой передаче.
ji=1/maδврi(aiV2+biV+Ci)
Результаты расчётов приведены в табл. 16
Таблица16
j1, М/с2 |
j2, М/с2 |
j3, М/с2 |
j4, М/с2 |
j5, М/с2 |
2,253 |
1,647 |
1,061 |
0,593 |
0,268 |
Максимальное ускорение:
jmax i=1/maδврi(C-bi2/4ai), при V=-bi/(2ai)
Результаты расчётов приведены в табл. 17
Таблица 17
jmax 1, М/с2 |
jmax 2, М/с2 |
jmax 3, М/с2 |
jmax 4, М/с2 |
jmax 5, М/с2 |
2,596 |
1,815 |
1,197 |
0,858 |
0,645 |
Среднее ускорение:
jср=1/maδврi[ai/3(Vki2+Vki+Vнi+Vнi2)+bi/2(Vki+Vнi+Сi)]
Результаты расчётов приведены в табл. 18
Таблица 18
jср1, М/с2 |
jср2, М/с2 |
jср3, М/с2 |
jср4, М/с2 |
jср5, М/с2 |
2,164 |
1,509 |
0,991 |
0,702 |
0,507 |
11. Максимальный преодолеваемый подъем.
imax i=Mk maxUтiηт/Garд-fo
Mk max=240 Н*м
arctg(imax i)=αmax i
Результаты расчётов приведены в табл. 19
Таблица 19
αmax 1 |
αmax 2 |
αmax 3 |
αmax 4 |
αmax 5 |
22,51° |
12,95° |
8,32° |
6,24° |
5,06° |
12.Скорость на затяжном подъеме.
Vпод i=(-bi-√bi2-4aici)/2ai ,где
ai=Ai-kвF
bi=Bi-Gakfcosαmax
i
ci=Ci-Ga(f0cosαmax i+sinαmax i)
Результаты расчётов приведены в табл. 20
Таблица 20
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
ai |
-92,15 |
-17,07 |
-5,04 |
-2,48 |
-1,57 |
bi |
1291,41 |
414,26 |
176,75 |
103,45 |
70,71 |
ci |
2737,30 |
1155,49 |
833,91 |
518,16 |
693,44 |
Vпод i |
15,88 |
26,78 |
39,25 |
46,16 |
53,12 |