Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
0400790_DCF33_yaroshevskaya_v_m_chaban_v_i_ohra...doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
6.12 Mб
Скачать

1. Опис аварії та її наслідків

Матеріали технічного розслідування аварії, причиною яких було руйнування елементів гнучких вантажозахватних пристосувань, включають обов'язковий опис всіх обставин, якими супроводжу­валася аварія. Для здійснення опису можуть залучатися очевидці: кранівники, монтажники, строповщики і ін.

Обов'язкові заміри висоти падіння конструкцій, а також зміщен­ня в сторону по горизонталі від початкового її положення на гаку, якщо таке мало місце.

В цьому розділі також вказуються умови і методи монтажу в момент отримання травми потерпілим, характеристика параметрів вантажозахисних пристосувань і їх технічний стан, стан конструкції перед її підійманням (дається строповщиком на підставі зовнішнь­ого огляду до моменту монтажу), вказуються марки збірних залі­зобетонних елементів по їх встановленим найменуванням , геомет­ричні розміри конструкції, її вага, відстань між монтажними петля­ми, їх фактичний діаметр, номінальна вантажопідйомність крана і його марка.

Опис стану конструкції перед її підніманням, що дали очевидці, може оформлятися окремим актом.

В кінці тексту опису аварії вказується рівень дотримання ви­мог правил безпечного виконання робіт, що відносяться безпосе­редньо до розслідуваної аварії. Додається також загальна характе­ристика стану техніки безпеки і охорона праці на будівництві в розділі висновків комісії.

2. Опис зовнішнього стану конструкції після падіння

Основну увагу необхідно звернути на картину розриву петель (вириву петель), на ділянку петлі, де відбувається її розрив.

Внаслідок падіння плит з висоти іноді не можливо дати опис її стану після падіння, оскільки конструкція перетворюється у груду. У таких випадках вибирають місця закріплення підіймальних петель до металевого каркасу плит (по можливості сумісно з петлями).

3. Технічний аналіз стану петель і строп

Технічний аналіз повинен ґрунтуватися на даних лабораторно­го аналізу, місць і поверхонь розриву петель і стропів, товщина шару корозії, якщо така мала місце, міцності зразка бетону, взятого у місці проходження монтажної петлі, міцності і стану приварки пе­тель до каркасу конструкції.

Виявляється різниця фактичного діаметру петлі від вказаного на робочих кресленнях на виготовлення конструкції і порівнюється з нормативним діаметром, встановленим у відповідності з існую­чими нормами. В необхідних випадках призначається лаборатор­ний хімічний аналіз розірваних петель і строп і перевіряється відповідність марок сталі нормативним, з яких мають виготовля­тися елементи гнучких вантажозахватних пристосувань.

4. Складання схем зацеплення і падіння конструкцій

Схеми зацеплення і падіння конструкцій складаються на підставі матеріалів технічного розслідування. Графічна частина має вико­ристовуватися граничне чітко. На плані-схемі вказується положення конструкції до падіння. Кут строповки встановлюється розрахун­ком за відомими довжинами стропів і геометричним розміром самої конструкції.

Фотографії, які зафіксували результати окремих моментів аварій, можуть служити додатковим матеріалом на заключному етапі розслідування.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]