0Цінка технічного стану транспортних засобів.

Фізичний знос, %	Оцінка технічного стану	Загальна характеристика технічного стану елемента
0-20	«Добрий»	Справний. Дрібні дефекти, які не впливають на експлуатацію елемента і легко ліквідовуються в процесі поточних ремонтів
21-50	«Задовільний»	В робочому стані. Дефекти і пошкодження погіршують експлуатаційні характеристики і вимагають ремонту.
51-70	«Незадовільний»	Обмежена роботоздатність, дефекти вимагають заміни або відновлення
71-80	«Неексплуата-ційний»	Елементи знаходяться в неробочому стані, потрібні значні відновні ремонти

Моральний знос. Аналіз строку служби (фізичний знос) будується на передбачені рівних функціональних можливостей для кожного року експлуатації. Зменшення корисності автотранспорту в кінці служби враховує концепція морального зносу, який включає два види: технологічний і функціональний знос.

Технологічний знос враховує зміни в габаритах, розмірах, матеріалах для сучасного і оцінюваного автотранспорту.

Функціональний знос визначається зниженням продуктивності або інших технічних характеристик, вузькою спеціалізацією оцінюваного і аналогічного обладнання.

Результатом експертного аналізу є коефіцієнт, який враховує моральний знос:

Економічне обезцінення - це обезцінення, яке викликане зовнішніми причинами, визначається негативним впливом зовнішніх факторів, на які не може впливати виробник.

До таких факторів слід віднести:

- відсутність ринку збуту;

- перевищення пропозиції над попитом.

Облік економічного обезцінення вимагає старанного аналізу маркетингу на внутрішньому і зовнішньому ринку. Коефіцієнт економічного обезцінення визначається так:

Залишкова вартість. Визначення ринкової вартості включає три процедури. Визначають: заміщену вартість (В_зам ) - знос - залишкову вартість.

В цілому показник залишкової придатності (К_п) визначається:

К_п = К_ф х К_м х К_е

Залишкова вартість (В_з) автотранспорту визначається за формулою

В_з = В_зам х К_п