
- •3. Третий этап интермодальной перевозки. Организация и контроль ее выполнения (на примере).
- •5. Международные транспортные (торговые) коридоры. Типы взаимодействия видов транспорта.
- •6. Правовое взаимодействие при организации международных интермодальных перевозок грузов. Основные транспортные конвенции.
- •8. Правовое взаимодействие. Ответственность перевозчика в мультимодальных перевозках. Период, основание, предел ответственности.
- •9. Правовое взаимодействие. Ответственность грузоотправителя в мультимодальных перевозках.
- •10. Правовое взаимодействие. Транспортные конвенции в мультимодальной перевозке и по видам транспорта. Оборотный и необоротный документ мультимодальной перевозки. Его содержание.
- •12. Правовое взаимодействие. Торговые барьеры.
- •13. Правовое взаимодействие. Соглашение о совместных авиаперевозках интерлайн.
- •20. Техническое взаимодействие. Основные понятия.
- •22. Планово- экономическое взаимодействие. Параметры качества предоставления транспортных услуг.
- •24. Планово- экономическое взаимодействие. Пути повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции.
- •25. Планово- экономическое взаимодействие. Оптимизация расходов на производство, поддержание товарно- материальных запасов и транспортировку.
- •26. Планово- экономическое взаимодействие. Пути повышения эффективности транспортировки.
- •31. Финансовое взаимодействие. Инкотермс 2010. Распределение расходов и рисков между покупателем и продавцом в интермодальной перевозке. Группа терминов e. Примеры использования.
- •32. Финансовое взаимодействие. Инкотермс 2010. Распределение расходов и рисков между покупателем и продавцом в интермодальной перевозке. Группа терминов f. Примеры использования.
- •34. Финансовое взаимодействие. Инкотермс 2010. Распределение расходов и рисков между покупателем и продавцом в интермодальной перевозке. Группа терминов d. Примеры использования.
- •35. Финансовое взаимодействие. Система расчетов в международных интермодальных перевозках. Инкассо (Collect). Примеры использования.
- •37. Финансовое взаимодействие. Страхование интермодальных перевозок. Риски.
- •38. Финансовое взаимодействие. Страхование интермодальных перевозок. Страхование грузов.
- •39. Финансовое взаимодействие. Страхование интермодальных перевозок. Страхование ответственности омп.
24. Планово- экономическое взаимодействие. Пути повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции.
1. Изменения в структуре производственных процессов. Производственные процессы разбиваются на ряд отдельных задач.
- Указанные задачи поручаются определенным предприятиям, специализирующимся на ограниченной сфере деятельности. Будучи специализированными, эти предприятия извлекают экономическую выгоду благодаря массовому производству стандартизированных изделий и конкуренции.
- - Размеры таких специализированных предприятий имеют тенденцию к уменьшению. Они предлагают другим предприятиям все больше товаров и услуг, которые будут интегрироваться в их собственные производственные процессы.
- Новая организация производственных процессов приводит и к сдвигам в размещении производственных объектов от ранее известных (всегда городских) к новым площадкам в той же стране или к их перемещению в другие страны и, таким образом, содействует распространению экономической активности.
2. Изменения в производственных схемах ведут:
• к снижению необходимых товарных запасов,
• к более гибкому, быстрому и адаптированному к местным условиям процессу транспортировки,
• при этом размеры отгрузок уменьшаются, но увеличивается их частота.
• Склады для хранения товаров перемещаются от производителей к поставщикам и число поставщиков увеличивается: партии отправок становятся меньше, а их ценность - выше; время доставки становится полностью надежным.
25. Планово- экономическое взаимодействие. Оптимизация расходов на производство, поддержание товарно- материальных запасов и транспортировку.
Стратегия логистики - производство под заказ. Сокращение запасов (поставок и конечных продуктов), основанное на производстве "под заказ" и на доставке "точно в срок". Компромисс между расходами на поддержание запасов и транспортировку, достигаемый соответствующей организацией размещения центров концентрации и сбыта. Компромисс между новыми производственными методами (глобализация производства с целью использования дешевой рабочей силы) и транспортировкой и т.д. Основная или базисная динамическая модель стратегии логистики - производство "под заказ".
26. Планово- экономическое взаимодействие. Пути повышения эффективности транспортировки.
Объединение предприятий и обслуживаемых сетей - создание общих распределительных центров, долгосрочные контрактные альянсы. Увеличение плотности транспортного потока - увеличение размеров транспортных средств, более интенсивное использование системы, распределение затрат на большее число пользователей.
27. Технологическое взаимодействие. Виды перевозок в терминах UNCTAD (Международной конференции по торговле и ее развитию).
28. Технологическое взаимодействие. Поставщики транспортных услуг.
29. Технологическое взаимодействие. Экспедиторы перевозок.
30. Технологическое взаимодействие. Операторы мультимодальных перевозок.