Вопрос 19.
Укажите источник питания линий ДПР. Охарактеризуйте назначение КТП. Дайте описание схемы подключения КТП к линии ДПР. Укажите назначение входящих в схему элементов.
Схема прилагается.
В качестве источника питания линий ДПР используются шины РУ-27,5 кВ тяговых подстанций. Линии ДПР предназначены для питания нетяговых потребителей, расположенных вдоль сети железных дорог; а также для резерва устройств СЦБ.
КТП (комплектные трансформаторные подстанции) предназначены для понижения напряжения у нетяговых потребителей от линий продольного электроснабжения.
Предусматривается подключение трехфазных КТП к линии ДПР с установкой конструкции с разъединителем на опоре контактной сети. Провода изолируются от опоры контактной сети гирляндами изоляторов. На вводе в КТП устанавливаются разрядники или ОПН. В корпусе КТП на вводах понижающего трансформатора устанавливается высоковольтный предохранитель, для защиты от токовых перегрузок. В качестве заземлителей используются тяговые рельсы станции. КТП устанавливают на фундаменте или отдельной опоре.
В схему подключения КТП к линии ДПР входят:
разъединитель с моторным приводом, для создания видимого разрыва в цепи при обслуживании и производстве ремонтных работ;
устройства защиты от перенапряжения (разрядники или ОПН);
высоковольтный предохранитель, для защиты от токовых перегрузок;
шкаф КТП, с понижающим трансформатором, защитной и коммутационной аппаратурой;
опорные стойки с фундаментом.
Вопрос 20.
Опишите назначение ВЛ СЦБ. Дайте описание схемы расположения проводов ВЛ СЦБ. Дайте описание схемы расположения линий ПЭ. Перечислите оборудование ВЛ СЦБ и линий ПЭ у сигнальных точек.
Схема прилагается.
Устройства СЦБ (автоблокировка) необходимы для организации интервального движения поездов, обеспечения безопасности движения поездов.
Для питания устройств СЦБ вдоль железной дороги прокладываются высоковольтные линии электроснабжения ВЛ СЦБ на отдельных опорах напряжением 6,10 или 35 кВ.
Резервом для питания устройств СЦБ являются линии продольного электроснабжения(ПЭ): на дорогах переменного тока – это линии ДПР – 27,5 кВ, на дорогах постоянного тока – это линии продольного электроснабжения 6,10 или 35 кВ. Линии ПЭ на электрифицированных участках прокладываются с полевой стороны опор контактной сети; на неэлектрифицированных участках – на отдельно стоящих опорах.
Линии секционируются для удобства монтажа и обслуживания.
На схеме показано оборудования ВЛ СЦБ и линий ПЭ у сигнальных точек:
Электроэнергия от ВЛ СЦБ сигнальным устройствам автоблокировки передается через понижающий основной трансформатор ОМ (3), устанавливаемый вместе с коммутационной и защитной аппаратурой у сигнальных точек на опоре. При оборудовании BЛ ПЭ в пролете между двумя соседними опорами контактной сети в створе проводов линии устанавливают специальную резервную силовую опору. На опоре монтируют резервный трансформатор(4) вместе с коммутационной и защитной аппаратурой. Со вторичных обмоток основного и резервного трансформатора напряжение подается через кабельные ящики (1,4) по кабелю в релейный шкаф сигнальной точки (5).