Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы по дисциплине Электроснабжение.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
198.2 Кб
Скачать

Вопрос 7.

Дайте определение кабельной линии. Рассчитайте сечение кабельной линии с алюминиевыми жилами при следующих данных: SH max = 3360 кВ*А, Uн = 10 кВ (при условии, что кабель проложен в земле). Проверьте выбранное сечение кабеля по экономичной плотности тока при Тmax = 2600 час. Сделайте вывод о возможности эксплуатации и данного сечения.

Кабельная линия – это устройство для передачи и распределения электроэнергии, кабельные линии прокладывают в земле, в воде, на открытом воздухе, в тоннелях и каналах.

Расчет сечения кабельной линии с алюминиевыми жилами:

  1. определяется максимальный ток нагрузки:

  1. по справочным данным определяется сечение кабеля исходя из условия

Выбираем кабель, прокладываемый в земле, сечением 95 мм2

  1. Проверяем выбранное сечение кабеля по экономичной плотности тока:

где jэк= 1,9 А/мм2 при Тmax = 2600 час

Далее выбирается из справочной таблицы ближайшее стандартное сечение кабеля 120 мм2 .

Для эксплуатации в заданных условиях первоначально выбранное сечение кабельной линии с алюминиевыми жилами, проложенной в земле 95 мм2 необходимо увеличить до 120 мм2.

Вопрос 8.

Опишите назначение устройств СЦБ. Перечислите основные требования, предъявляемые к электроснабжению СЦБ. Приведите типы независимых источников. Укажите время переключения релейной защитой и автоматикой питающих пунктов ВЛ СЦБ на резервное питание.

Устройства СЦБ (автоблокировка) необходимы для организации интервального движения поездов. Межстанционные зоны разбиваются на отдельные блок участки, огражденные светофорами, показания которых изменяются автоматически в зависимости от свободности блок-участков.

Система электроснабжения СЦБ должна обеспечивать на шинах автоблокировки номинальное напряжение 220В и 380В; при этом отклонение напряжения допускается до -10% и +5%. От надежности работы автоблокировки зависят безопасность и пропускная способность участков железной дороги. Перерыв питания может привести к нарушению графика движения поездов и оказаться опасным для жизни пассажиров и работников транспорта. Поэтому согласно ПУЭ устройства автоблокировки, диспетчерской и электрической централизации, механизированных сортировочных горок и станционных устройств СЦБ относятся к потребителям особой группы 1 категории. Их электроснабжение должно осуществляться от двух независимых источников, кроме того предусматривается третий автономный источник питания. Для фидеров автоблокировки предусматриваются устройства автоматического повторного включения (АПВ) и автоматического включения резерва (АВР).

В качестве независимых источников используются аккумуляторные батареи и дизель-генераторы, устанавливаемые на подстанции, включение которых должно быть автономным.

Релейная защита и автоматика питающих пунктов высоковольтных линий СЦБ (ВЛ СЦБ) должна обеспечивать восстановление напряжения на линии в течение не более 1,3 с после возникновения короткого замыкания.