2.4.3 Меры безопасности при расконсервации бм 9п148

При проведении расконсервации необходимо соблюдать меры безопасности:

1. Запрещается проводить расконсервацию БМ 9П148 при наличии ракет 9М113 (9М111-2) на направляющей ПУ и в укладке машины.

2. Не допускается к проведению расконсервации изделия лица, не знающих устройство и принципы действия изделий 9П148 и 9В871.

3. При проверке блоков изделия для их соединений с КПА пользоваться только штатными соединительными кабелями.

4. Проводить проверки блоков только с заземленными приборами КПА.

5. При проведении расконсервации БМ категорически запрещается:

- производить стыковку и расстыковку электрических разъемов, смену предохранителей и ламп накаливания в блоках при включенном электропитании;

- применять самодельные предохранители с другими характеристиками;

- менять между собой любые контакты разъемов;

- использовать случайный инструмент;

- производить ремонтные работы при включенном электропитании и работающем двигателе;

- вращать рубку и ПУ при открытых люках оператора и водителя;

- находиться на крыше машины при переводе изделия из походного положения в боевое и обратно;

- производить проверку НАУ с отстыкованным разъемом Ш1 прибора наведения 9Ш119М1;

- касаться руками каких-либо частей, направляющих и механизмов сброса при нахождении ПУ в боевом положении;

- производить ремонтные работы с направляющими и механизмами сброса при взведенном механизме сброса.

ВЫВОДЫ

1. Подготовка БМ 9П148 к боевой работе проводится без выхода из него расчета из двух человек: командиром машины (старшим оператором) и механика-водителя (оператором).

2. Работы первого этапа проводятся в условиях жесткого дефицита времени и выполняются девятью водителями. Каждый водитель выполняет работы на своей БМ.

3. Работы второго этапа по расконсервации и подготовке к боевому использованию БМ 9П148 проводятся бригадами. К работе второго этапа привлекаются восемь водителей и два мастера с КПА. Основными трудностями этапа являются:

- слабая профессиональная подготовка личного состава;

- ограниченное количество привлекаемого личного состава из-за неравномерного пребывания мобильных ресурсов;

- слабая подготовка рабочих мест на начальном этапе.

4. При расконсервации могут появиться возможные неисправности, и тем самым необходимо отвести определенное время на их устранение. Многие неисправности устраняются силами расчета. Неисправности, которые расчет устранить не может - устраняются соответствующими специалистами. Для этого привлекается в район выполнения работ КПМ 9В871-2.

5. При проведении расконсервации необходимо соблюдать меры безопасности.

3 Разработка рациональной технологической

последовательности

3.1 Разработка рациональной технологической последовательности

для первого этапа

Базовая готовность частей и подразделений в значительной степени определяется качественным вводом вооружения в строй для выполнения поставленных задач. Одна из главных задач частей и подразделений при приведении их в боевую готовность заключается в том, чтобы до минимума сократить время пребывания в местах постоянной дислокации.

Как правило, работы по расконсервации артиллерийского вооружения и БМ 9П148 проводятся в условиях жесткого лимита времени и не являются исключением.

Анализ объема работ и технологического оборудования позволяет рассчитать количество человек, требуемых для выполнения операции на первом этапе расконсервации птбатр.

Работы первого этапа проводятся личным составом расчетов БМ 9П148, а в частности водителями БМ.

Для сокращения суммарного времени выполнения работ в масштабе подразделения применяют простейшие методы оптимизации. С этой целью разрабатывают циклограммы или сетевые графики.

При разработке циклограммы, необходимо учитывать следующие моменты:

- работы должны носить завершенный характер;

- последовательность работ составляется таким образом, чтобы одна бригада не мешала работать другой;

- элементы из группового комплекта ЗИП, применяемые при подготовке

вооружения к стрельбе, может иметь только одна группа исполнителей работ в подразделении;

- количество человек в группу назначается на технологических особенностях операций или физических особенностях человека.

Объем работ, требующих выполнения на первом этапе, можно выполнить следующим образом:

- объединить водителей в бригады (бригадный метод);

- предоставить лично каждому водителю выполнить на своей БМ весь объем работ определенный для первого этапа (индивидуальный метод)

Необходимо сравнить эти два метода и выбрать оптимальный.