
- •Выпускная квалификационная работа
- •Реферат…………………………………………………………………………3
- •1.1 Анализ взглядов вероятного противника на применение
- •1.2 Анализ системы противотанковой обороны в современных условиях
- •1.4 Технологический процесс расконсервации бм 9п148
- •2 Анализ объема работ и применяемого
- •Общие положения
- •2.2 Анализ объема работ на первом этапе
- •2.3 Анализ объема работ второго этапа
- •2.4 Анализ оборудования и материалов применяемы
- •2.4.1 Материалы применяемые при расконсервации
- •2.4.2 Применяемое технологическое оборудование
- •2.4.3 Меры безопасности при расконсервации бм 9п148
- •3 Разработка рациональной технологической
- •3.1 Разработка рациональной технологической последовательности
- •3.1.1 Бригадный метод
- •3.1.2 Индивидуальный метод расконсервации
- •3.2 Разработка рациональной технологической последовательности для второго этапа
- •Бригадный метод с последующим объединением
- •3.2.2 Бригадный метод без последующего объединения в бригады
- •Анализ времени, необходимого для устранения неисправностей
- •4 Разработка технологических маршрутных карт
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Разработка технологической карты для первого этапа
- •Разработка технологической маршрутной карты для подготовки бм к боевому использованию
2.4.3 Меры безопасности при расконсервации бм 9п148
При проведении расконсервации необходимо соблюдать меры безопасности:
1. Запрещается проводить расконсервацию БМ 9П148 при наличии ракет 9М113 (9М111-2) на направляющей ПУ и в укладке машины.
2. Не допускается к проведению расконсервации изделия лица, не знающих устройство и принципы действия изделий 9П148 и 9В871.
3. При проверке блоков изделия для их соединений с КПА пользоваться только штатными соединительными кабелями.
4. Проводить проверки блоков только с заземленными приборами КПА.
5. При проведении расконсервации БМ категорически запрещается:
- производить стыковку и расстыковку электрических разъемов, смену предохранителей и ламп накаливания в блоках при включенном электропитании;
- применять самодельные предохранители с другими характеристиками;
- менять между собой любые контакты разъемов;
- использовать случайный инструмент;
- производить ремонтные работы при включенном электропитании и работающем двигателе;
- вращать рубку и ПУ при открытых люках оператора и водителя;
- находиться на крыше машины при переводе изделия из походного положения в боевое и обратно;
- производить проверку НАУ с отстыкованным разъемом Ш1 прибора наведения 9Ш119М1;
- касаться руками каких-либо частей, направляющих и механизмов сброса при нахождении ПУ в боевом положении;
-
производить ремонтные работы с
направляющими и механизмами
сброса
при взведенном механизме сброса.
ВЫВОДЫ
1. Подготовка БМ 9П148 к боевой работе проводится без выхода из него расчета из двух человек: командиром машины (старшим оператором) и механика-водителя (оператором).
2. Работы первого этапа проводятся в условиях жесткого дефицита времени и выполняются девятью водителями. Каждый водитель выполняет работы на своей БМ.
3. Работы второго этапа по расконсервации и подготовке к боевому использованию БМ 9П148 проводятся бригадами. К работе второго этапа привлекаются восемь водителей и два мастера с КПА. Основными трудностями этапа являются:
- слабая профессиональная подготовка личного состава;
- ограниченное количество привлекаемого личного состава из-за неравномерного пребывания мобильных ресурсов;
- слабая подготовка рабочих мест на начальном этапе.
4. При расконсервации могут появиться возможные неисправности, и тем самым необходимо отвести определенное время на их устранение. Многие неисправности устраняются силами расчета. Неисправности, которые расчет устранить не может - устраняются соответствующими специалистами. Для этого привлекается в район выполнения работ КПМ 9В871-2.
5. При проведении расконсервации необходимо соблюдать меры безопасности.
3 Разработка рациональной технологической
последовательности
3.1 Разработка рациональной технологической последовательности
для первого этапа
Базовая готовность частей и подразделений в значительной степени определяется качественным вводом вооружения в строй для выполнения поставленных задач. Одна из главных задач частей и подразделений при приведении их в боевую готовность заключается в том, чтобы до минимума сократить время пребывания в местах постоянной дислокации.
Как правило, работы по расконсервации артиллерийского вооружения и БМ 9П148 проводятся в условиях жесткого лимита времени и не являются исключением.
Анализ объема работ и технологического оборудования позволяет рассчитать количество человек, требуемых для выполнения операции на первом этапе расконсервации птбатр.
Работы первого этапа проводятся личным составом расчетов БМ 9П148, а в частности водителями БМ.
Для сокращения суммарного времени выполнения работ в масштабе подразделения применяют простейшие методы оптимизации. С этой целью разрабатывают циклограммы или сетевые графики.
При разработке циклограммы, необходимо учитывать следующие моменты:
- работы должны носить завершенный характер;
- последовательность работ составляется таким образом, чтобы одна бригада не мешала работать другой;
- элементы из группового комплекта ЗИП, применяемые при подготовке
вооружения
к стрельбе, может иметь только одна
группа исполнителей работ в подразделении;
- количество человек в группу назначается на технологических особенностях операций или физических особенностях человека.
Объем работ, требующих выполнения на первом этапе, можно выполнить следующим образом:
- объединить водителей в бригады (бригадный метод);
- предоставить лично каждому водителю выполнить на своей БМ весь объем работ определенный для первого этапа (индивидуальный метод)
Необходимо сравнить эти два метода и выбрать оптимальный.