
- •Выпускная квалификационная работа
- •Реферат…………………………………………………………………………3
- •1.1 Анализ взглядов вероятного противника на применение
- •1.2 Анализ системы противотанковой обороны в современных условиях
- •1.4 Технологический процесс расконсервации бм 9п148
- •2 Анализ объема работ и применяемого
- •Общие положения
- •2.2 Анализ объема работ на первом этапе
- •2.3 Анализ объема работ второго этапа
- •2.4 Анализ оборудования и материалов применяемы
- •2.4.1 Материалы применяемые при расконсервации
- •2.4.2 Применяемое технологическое оборудование
- •2.4.3 Меры безопасности при расконсервации бм 9п148
- •3 Разработка рациональной технологической
- •3.1 Разработка рациональной технологической последовательности
- •3.1.1 Бригадный метод
- •3.1.2 Индивидуальный метод расконсервации
- •3.2 Разработка рациональной технологической последовательности для второго этапа
- •Бригадный метод с последующим объединением
- •3.2.2 Бригадный метод без последующего объединения в бригады
- •Анализ времени, необходимого для устранения неисправностей
- •4 Разработка технологических маршрутных карт
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Разработка технологической карты для первого этапа
- •Разработка технологической маршрутной карты для подготовки бм к боевому использованию
3.1.2 Индивидуальный метод расконсервации
Суть этого метода заключается в том, что каждый водитель занимается работой по расконсервации только на одной БМ, объединение в бригады не требуется, так как на более трудоемкие операции водителям отводится больше времени, и групповой ЗИП не используется.
Работы проводятся последовательно, согласно маршрутной карты, на которой указывается, в какое время и где выполняют ту или иную операцию, так как каждый водитель занимается расконсервацией одной БМ, то он лично отвечает за правильность и точность расконсервации данного образца вооружения. Последовательность выполнения работ показана на циклограмме рисунок 3.2.
На
графике показана последовательность
расконсервации каждой БМ. Каждый водитель
работает над расконсервацией только
своей БМ. На первом этапе не требуется
групповой ЗИП, по этому последовательность
расконсервации не затрудняется.
Так водитель первой БМ выполняет первый этап расконсервации (снятие упаковочного брезента с БМ), время на выполнение опять минут. По окончанию переходит ко второму этапу и т.д. Такая схема очень проста в составлении и понимании ее личным составом.
Каждый водитель четко видит объем своей работы и время на выполнение этих работ, при этом он несет ответственность за своевременную и качественную расконсервацию.
Из данного графика видно, что на расконсервацию всех БМ батареи требуется всего сто сорок минут. При этом водителям не требуется время на переход из первой бригады в другую, и с одной БМ на другую, а также при выборе места работы.
Сто сорок минут наиболее приемлемое время для выхода техники ПТбатр в район сосредоточения.
Достоинства данного метода:
- возможность четко организовать работу личного состава;
- возможность управления людьми;
- сжатые сроки расконсервации ВВТ;
- не существует потерь времени при смене рабочих мест;
- постоянство выполнения работ;
- постоянное рабочее место;
- легкость создания маршрутных карт;
- ответственность личного состава за свою технику.
t |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
|||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||||||||||
2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||||||||||
4 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||||||||||
6 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||||||||||
8 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |

Рисунок 3.2 - Циклограмма индивидуального метода
Недостатки
данного метода:
- трудоемкие операции выполняются в одиночку;
- невозможность заниматься на одной БМ параллельно.
При сравнении двух выше перечисленных методов видно, что метод индивидуальной расконсервации наиболее эффективен. Так как в этом методе исключаются лишние хождения, четко определяется время на отдых личного состава, определено время выполнения расконсервации каждой БМ в отдельности, и, что не менее важно, он прост в понимании личным составом. В данном методе время выполнения всех работ вдвое меньше, что очень важно на первом этапе расконсервации, так как от этого зависит своевременное убытие мсп в район сосредоточения.
Бригадный метод очень сложный в понимании. Он также имеет множество существенных недостатков, которые показаны на графике «Циклограмма бригадного метода» (рисунок 3.1). Поэтому, данный метод не приемлем при проведении работ первого этапа.
При выполнении работ первого этапа необходимо в сжатые сроки обеспечить расконсервацию БМ 9П148 «Конкурс» и покинуть пункт постоянной дислокации. Этому требованию в большей степени отвечает метод индивидуальной расконсервации.