Приклад розрахунку тривалості і вартості доставки партії вантажу

Кореспонденція: Кіровоград – Амстердам.

Маса партії вантажу –2500 кг.

Розрахунок тривалості доставки.

Пряме авіаційне перевезення через місцевий аеропорт :

а) регулярне :

t_д.р = t_в+ t_з+ t_пв+ t_р+ t_кп+ t_вз+ t_о,

t_пв = t_вв+ t_кв+ t_мв = 0,92 + 1,5 +2,0 = 4,42 год,

t_кп = t_вп+ t_кпр+ t_мп = 0,75 +1,0 + 2,0 = 3,75 год,

t_д.р = 0,58 + 30/35 + 4,42 + 4,15 + 3,75 +20/45 + 0,5 = 0,58 + 0,86 + 4,42 + 2,7 + 3,75 +0,45 +0,5 = 13,26 год (0,55діб);

б) чартерне:

t_д.ч = t_в+ t_з+ t_пв+ t_р.ч+ t_кп+ t_вз+ t_о,

t_пв = t_пр+ t_кв+ t_мв = 0,5 + 1,5 +2,0 = 4,0 год,

t_кп = t_пр+ t_кпр+ t_мп = 0,5 +1,0 + 2,0 = 3,5 год.

При використанні для чартерного перевезення вантажного ПС Ан – 32

0,5 + = 4,15 год.

t_д.ч = 0,58 + 30/35 + 4,0 + 4,15 + 3,5 +20/45 + 0,5 = 0,58 + 0,86+ +4,0 + 4,15 + 3,5 + 0,45 + 0,5 =14,04 год (0,59 діб).

Пряме автомобільне перевезення:

t_д.а = t_пов+ t_а+ t_коп+ t_ст.м,

t_пов = t_в+ t_з+ t_тс+ t_ма = 0,58 + 0,49 + 4,0 +3,83 = 8,84 год.

t_коп = t_тс+ t_ма+ t_в+ t_о = 4,0 + 3,83 + 0,23 + 0,5 = 8,56 год.

t_а = = 44,35 год.

t_ст.м = = 35,52 год.

t_д.а = 8,84 + 44,35 + 8,56 + 35,52 = 97,27 год (4,0 діб).

Трансферне авіаційне перевезення через аеропорт Бориспіль:

t_д.т = t_в+ t_з+ t_пв+ t_р1+ t_св+ t_р2+ t_кп+ t_вз+ t_о+ t_ст.р,

t_пв = t_вв+ t_кв+ t_мв = 0,92 + 1,5 + 2,0 = 4,42 год.

= = 0,67 год; = = 2,52 год.

t_св = t_ву+ t_ков+ t_мв = 1,17 + 1,5 + 1,0 = 3,67 год.

t_кп = t_вп+ t_кпр+ t_мп = 0,75 + 1,0 + 2,0 = 3,75 год.

t_д.т =0,58 + 0,86 + 4,42 + 0,67 + 3,67 + 2,52 + 3,75 + 0,45+0,5+ + 3,0 = 20,42 год (0,85 діб).

Змішане автомобільно-авіаційне перевезення:

t_д.з= t_в+ t_а+ t_св+ t_ав+ t_кп+ t_вз+ t_о,

= 7,45 год.

t_св = t_ву+ t_ков+ t_мв = 1,17 + 1,5 + 2,0 = 4,67 год.

=2,52 год.

t_кп = t_вп+ t_кпр+ t_мп = 0,75 + 1,0 + 2,0 =3,75 год.

t_д.с = 0,58 + 7,45 + 4,67 + 2,52 +3,75 + 0,45 + 0,5 =19,92 год.

(0,83 діб).

Розрахунок вартості доставки

Пряме авіаційне перевезення

а) регулярне

С_д.р = С_п Q_в+ С_з t_р.з + С_пк+ Т_в Q_в+ С_в t_р.в+ С_к Q_в,

t_р.з = 2,33 + = 4,04 год; t_р.в = 2,33 + = 3,22 год.

С_пк = (С_во1+ С_ко1+ С_во2+ С_ко2) Q_в+ 2С_м = (30+20+30+ +20)х 2,5 + 2х90 = 430 дол

С_д.р = 25х2,5 + 8х4,04 + 310 + 1,4х2500 + 20х3,22 + 25х2,5 = =4151,7 дол

С^п_д.р = = 1660,7 дол/т = 1,661 дол/кг.

б) чартерне:

С_д.ч = С_п Q_в+ С_з t_р.з+ С_пк+ 1,1[(С_лг t_рп+ Ц_п Q_п+ +С_ап)К_з+С_обQ_в]+ С_в t_р.в+ С_к Q_в ,

Для перевезення обирається вантажне ПС Ан – 32Б.

Тому що L_м > L_гр визначаємо граничне розподілене завантаження (G_кр) для L_м = 2132 км.

G_кр =G^max_к – g^км_кр(L_м - L_гр)=6000 – 1,85 (2132 – 1200)= =4276 кг.

Тому що Q_в(2500 кг) менше 4276 кг і не перевищує 0,8G_к^мах (4800кг), перевезення можливе.

С_пк = 430 дол; t_р.з = 4,04 год; t_р.в = 3,22 год; С_лг = 290 дол/ч (див.розрахунок для регулярного перевезення).

Ц_п = 270 дол/т; С_ап = 1350 дол; С_об = 30 долл/т.

T_р.п = 2t_р.ч = 2х4,15 = 8,3 год.

Потреба в авіапаливі на парний рейс

Q_п = 2[Q_уп +g^км_кр (L_м - L_нз)] = 2(920 + 1,85х1932) = 8989 кг.

С_д.ч = 25х2,5 + 8х4,04 + 430 + 1,1[(290х8,3 + 270х8,989 + +1350) 0,7 + 30х2,5] + 20х3,22 + 25х2,5 = 62,5 + 32,32 + +4844,2 + +64,4 + 62,5 = 5495,9 дол.

С^п_д.ч = = 2198,36 дол/т = 2,198 дол/кг.

Пряме автомобільне перевезення:

С_д.а = С_п Q_в+ 2 К_п С_пр L_а К_з+ С_пк+ С_к Q_в,

С_пк = 2С_ко+ 2С_ма+ С_зt_р.з+ С_вt_р.в = 2х50+2х110+8х3,2+ +20х2,8 = 401,6 дол.

С_д.а = 25х2,5 + 2х1,03х0,60х2368х0,7+401,6+25х2,5 = 62,5 + +2048,8 + 401,6 + 62,5 = 2575,4 дол;

С^п_д.а = = 1030,2 дол/т = 1,03 дол/кг.

Трансферне авіаційне перевезення

С_д.т = С_п Q_в+ С_з t_р.з+ С_пк+ Т₁ Q_в+ Т₂ Q_в+ С_в t_р.в+ + С_к Q_в,

С_пк = (С_во1+ С_ко1+ С_во2+ С_ко2) Q_в+ 2С_м+ С_м.в=(30 + +20 + 30 + 20) 2,5 + 2х90 + 45 = 475 дол.

Т₁ = 0,3 дол/кг; Т₂ = 1,4 дол/кг.

С_д.т = 25х2,5 + 8х4,04 + 475 + 0,3х2500+1,4х2500 + 20х3,22+ +25х2,5 = 62,5 + 32,32 + 475 + 750 + 3500 + 64,4 + 62,5 = 4946,7 дол.

С^п_д.т = = 1978,7 дол/т = 1,979 дол/кг.

Змішане автомобільно-авіаційне перевезення

С_д.зм=С_п Q_в+2К_з С^п_а L_а+С_пк+ Т_ввQ_в+ С_вt_р.в+ С_к Q_в,

С_пк = (С_во1+ С_ко1+ С_во2+ С_ко2)Q_в+ 2С_м = (30+ 20 + +30 + 20) 2,5 + 2х20 = 430 дол.

Т_вв = 1,4 дол/кг.

С_д.зм = 25х2,5 + 2х0,6х0,25х298 + 430 + 1,4х2500 + 20х3,22 + +25х2,5 = 62,5 + 89,4 + 430 + 3500 + 64,4 + 62,5 = 4208,8 дол.

С^п_д.зм = = 1683,5 дол/т = 1,684 дол/кг.

Визначення вартості доставки з урахуванням ціни вантажу

С^п_д.ці = С^п_д.і+ Ц_в t_ді ч; С_д.ці= С^п_д.ці Q_в; Ц_в = 65 дол/кг.

Пряме авіаційне перевезення:

а) регулярне

С^п_д.цр = 1,661 + = 1,715 дол/кг;

С_д.ц.р = 1,72х2500 = 4300 дол

б) чартерне

С^п_д.ц.ч = 2,198 + = 2,256 дол/кг;

С_д.ц.ч = 2,256х2500 = 5640 дол.

Пряме автомобільне перевезення:

С^п_д.ц.а = 1,03 + = 1,43 дол/кг;

С_д.ц.а = 1,43х2500 = 3575 дол.

Трансферне авіаційне перевезення:

С^п_д.ц.т = 1,979 + = 2,06 дол/кг.

С_д.ц.т = 2,06х2500 = 5150 дол.

Змішане автомобільно-авіаційне перевезення:

С_д.ц.зм = 1,684 + = 1,765 дол/кг;

С_д.ц.зм = 1,765х2500 = 4413 дол.