1. Базовых кают;

2. Условно-базовых комфортных местах;

3. Площадях общественных помещений

4. Условно- комфортных местах;

36.Формула комплексного базового места:

2. прав

37 Источники инвестиций в модернизацию пассажирских судов

1. Лизинг

2. Амортизационный фонд

3. Выпуск и продажа облигаций и других долговых ценных бумаг

4. Инвестиционные банковские кредиты и все виды небанковских займов

5. Госбюджетные гарантии и субсидии

38. Проранжириуте в соответствии с количеством * удельную площадь пас блока в м2

*= 5

**= 5-8

***= 8-13

****= 13-18

*****=.>18

40. Уровень доходности определяеться как:

1. F-R_общ;/ R_общ

2. F-R_общ

3. = k_i*F_i

Тесты: Вариант 5

4. Коммерческие риски ( риски убыточности) на условиях Рейсовый чартер относятся на:

1. Судовладельца:

2. Фрахтователя;

3. Фирму, специализирующуюся на судовом управлении

7. Эксплуатационные расходы по выполнению рейсов при Тайм-чартере несет:

1. Судовладелец:

2. Фрахтователь;

3. Фирму специализирующуюся на судовом управлении

15. Бербоут-чартер предполага­ет :

1. возврат судна собственнику;

2. выкуп судна фрахтователем;

18 Проранжируйте пассажирские суда по уровню комфорта:

1. предназначены для отдыха пассажиров на борту судна и береговое экскурсионное обслуживание 5

2. пассажирских транспортных линиях;1-2

3. круизным судам;-4-5

4. I «познавательных круизов» – основу которых составляют частые заходы в порты и береговое экскурсионное обслуживание-3-4

27 Чем характеризуется показатель «space ratio »:

1. Валовая вместимость в рег.т..;

2. Частное от деления валовой рег. вместимости на пассажировместимость;

3. Частное от деления валовой регист. вместимости на круизную пассажировместимость.

2. Оперативное управление и контроль на условиях Тайм-чартер осуществляет:

1. Судовладелец:

2. Фрахтователь;

3. F Фирму специализирующуюся на судовом управлении

5. Коммерческие риски ( риски убыточности) на условиях Тайм-чартер несет:

1. Судовладелец:

2. Фрахтователь;

3. Фирму специализирующуюся на судовом управлении

13. Круизные суда классифиируються по функционалу на

1. Инклюзив туры

2. Кругосветные

3. Региональные круизы

4. Мини круизы

5. Комбинированные круизы

11. Бербоут-чартер (Bare-boat) является договором, по кото­рому:

1. судовладелец за вознаграждение сдает судно фрахтователю в аренду на определенный срок;

2. судовладелец за вознаграждение сдает судно фрахтователю в аренду на определенный срок без экипажа и судовых запа­сов;

3. соглашение о выкупе судна.

14. На кого ложится практически весь коммерческий риск по эксплуатации судна при условии Бербоут-чартер .

1. на фрахтователя

2. на судовладельца

3. на турфирму

33. Показатели качества транспортных услуг Ктр это:

1. Скорость

2. Комфортабельность

3. Уровень обслуживания

4. Удобство расписаний

5. Стоимость проезда

6. Регион плавания

30.Объем пассажирских перевозок,.:

1. ΣN_п = ΣN_пас + ΣN_пор,

2. ΣN_п = ΣN_пli,

3. ΣN_п =ΣN_пl / ΣN_п

4. ΣN_п =

20. Комфортабельности судна состоит из:

5. Комплексной комфортабельности

6. Конструктивной

7. Управляемой

8. Сервисной

23.Взаимозависимоть между сервисной и конструктивной комфортабельностью:

4. Обратная;

5. Прямая;

Параболическая

41.Коэффициетнт эластичности 0.95 показывает:

1. Изменение фактара на величину «0.95 «в %

2. Изменение фактара на1% влиятна показатель на 0.95

3. Уменьшение показателя на 1%

25. Удельная площадь пассажирских помещений определяется как:

1. Частное от деления общей площади пассажирских помещений на пассажировместимость;

2. Частное от деления общей площади(Sp) на круизную пассажировместимость;

3. Частное от деления общей

34Что относиться к оценке сервисной комфортабельности:

1. Микроклимат;

2. Освещенность, водоснабжение

3. Оборудование и отделка помещений;

4. Информативность;

5. Питание;

6. Доступность помещений;

7. Площади помещений;

8. Шум ,вибрация;

9. Бытовой и судовой дизайн;

10. Безопасность плавания

30.В каких однородных единицах сравнивается комфортабельность кают различных судов:

1. Общая площадь пассажирских кают;

2. Число двух местных кают;

3. Число кают- класса-люкс;

4. Число прочих кают;

5. Базовых кают;

4 2.Комплексный коэффициент комфортабельности-использование для сравнения КС в

1. Общая площадь пассажирских кают;

2. Число двух местных кают;

3. Число кают- класса-люкс;

4. Число прочих кают;

5. Базовых кают;

6. Числе комфортных мест.

31 По соглашению о судовом менеджменте В объем услуг, возлагаемых по договору судового менеджмента на оператора судна, включаются, как правило, следующие функции:

1. —; изъятие капиталовложений,

2. инвестиции,

3. — техническое обслуживание судна;

4. — коммерческая эксплуатация судна;

5. — бункеровка и другие виды снабжения судна;

6. — ведение бухгалтерского учета;

7. — организация страхования судна;

8. стратегические решения,

ттттттттттттттттттттМІністерство освіти і науки України

Одеський Національний Морський Університет

Кафедра «Морські перевезення»

Дисципліна «Пасажирські перевезення»

МОДУЛЬНИЙ КОНТРОЛЬ ЗНАНЬ 2

Вариант 4

Теоретические вопросы

1.Классификация круизов в зависимости от величины тарифных ставок. Показатели влияющие на ценовую политику фирмы

2.Комплексный коэффициент комфортабельности каюты.

Тесты:

29.Объем пассажирских перевозок,.:

1. ΣN_п = ΣN_пас + ΣN_пор,

2. ΣN_п = ΣN_пli,

3. ΣN_п =ΣN_пl / ΣN_п

30.В каких однородных единицах сравнивается комфортабельность кают различных судов:

1. Общая площадь пассажирских кают;

2. Число двух местных кают;

3. Число кают- класса-люкс;

4. Число прочих кают;

5. Базовых кают;

5. Коммерческие риски ( риски убыточности) на условиях Тайм-чартер несет:

1. Судовладелец:

2. Фрахтователь;

3. Фирма, специализирующуюся на судовом управлении

12. Бербоут-чартер (Bare-boat) является договором, по кото­рому:

1. фрахтователь полностью контролирует работу судна;

2. судовладелец не вмеши­вается в вопросы эксплуатации.;

3. судовладелец вмеши­вается в вопросы эксплуатации.

9. Доходы, расходы и прибыль судовладельца при фрахтования пассажирских судов на условиях Тайм-чартер являются величиной :

1. Переменной и зависимой от продолжительности круиза;

2. Зависят от туроператора;

3. Постоянной;

4. Вычисляемой

33.Средне сутосная Ставки рейса зависит:

Типа судна

Компании

Сервиса на борту

Длительности круиза

Комфортабельности

Величины площадей общественных помещений

34. Мировой рынок пассажирских перевозок делится на:

1. линейных перевозок;

2. паромных перевозок;

3. икслюзив-туры на линейных судах;

4. классических круизов;

5. специализированных круизов;

6. комбинированных круизов с участием других видов транспорта;

7. комбинированных круизов с участием берегового гостиничного комплекса;

8. мини-круизы;

9. яхтенных круизов;

10. грузопассажирские перевозки;

11. региональные.

17 В качестве критерия оценки комфортабельности судов предлагается использовать т.н. шкалу, принятую для классификации береговых гостиниц.

1. четырехзвездочную

2. Трехзвездочную

3. Пяти «пятизвездочную»

4. шестизвездочную

20. Комфортабельности судна состоит из:

Комплексной комфортабельности

Конструктивной

Управляемой

Сервисной