3. Понятия «вал» и «отверстие»

Изготовленные детали при сборке образуют различные соединения, сопряжения, одно из которых представлено на рис.4.

Несопрягаемые

(свободные)

Сопрягаемые

поверхности

поверхности

Несопрягаемые (свободные)

размеры

Вал

Сопрягаемые

размеры

Сопрягаемые

детали

Рис. 4. Сопряжение вала и отверстия

Детали, которые образуют сопряжение называют сопрягаемыми.

Поверхности, по которым происходит сопряжение деталей, называют сопрягаемыми, а остальные поверхности называют несопрягаемыми (свободными).

Размеры, которые относятся к сопрягаемым поверхностям, называют сопрягаемыми. Номинальные размеры сопрягаемых поверхностей равны между собой.

Размеры, которые относятся к несопрягаемым поверхностям, называют несопрягаемыми размерами.

В машиностроении размеры всех элементов деталей независимо от их формы условно делят на три группы: размеры валов, размеры отверстий и размеры, не относящиеся к валам и отверстиям.

Вал – термин, условно применяемый для обозначения наружных (охватываемых) элементов деталей, включая и элементы, ограниченные плоскими поверхностями (нецилиндрические).

Отверстие – термин, условно применяемый для обозначения внутренних (охватывающих) элементов деталей, включая и элементы, ограниченные плоскими поверхностями (нецилиндрические).

Для сопрягаемых элементов деталей на основе анализа рабочих и сборочных чертежей устанавливают охватывающие и охватываемые поверхности сопрягаемых деталей, и таким образом, принадлежность поверхностей сопряжений к группам « вал» и « отверстие».

Для несопрягаемых элементов деталей - относятся ли они к валу или отверстию - используют технологический принцип : если при обработке от базовой поверхности (всегда обрабатывается первой) размер элемента увеличивается – это отверстие, если размер элемента уменьшается – это вал.

К группе размеров и элементов деталей, не относящихся к валам и отверстиям относят фаски, радиусы скруглений, галтели, выступы, впадины, расстояния между осями, плоскостями, осью и плоскостью, глубину глухих отверстий и т.д.

Эти термины введены для удобства нормирования требований к точности размеров поверхностей независимо от их формы.

4. Посадки и их характеристики

Посадка – характер соединения двух деталей, определяющий свободу применения деталей относительно друг друга или степень сопротивления их взаимному смещению.

Различают три типа посадок:

посадки с зазором, посадки с натягом, посадки переходные.

Посадки образуются сочетанием полей допусков отверстия и вала, номинальные размеры сопрягаемых деталей равны d = D = d_н , где d_н - номинальный размер сопряжения.

4.1. Посадки с зазором

Посадкой с зазором называется посадка, при которой обеспечивается зазор в соединении. Поле допуска отверстия всегда расположено над полем допуска вала (рис. 5).

Зазор (S) – положительная разность размеров отверстия и вала.

Зазор обеспечивает возможность относительного перемещения сопряженных деталей, например подшипники скольжения, клапанные шпиндели в направляющих втулках, передвижные шестерни на валах коробки передач, поршень в тормозном цилиндре автомобиля и др.

Основными характеристиками посадки с зазором являются:

наименьший зазор S_min = D_min - d_max ;

наибольший зазор S_max = D_max - d_min ;

средний зазор S_m = ( S_max + S_min ) / 2 ;

допуск зазора T_S = S_max - S_min = (D_max - d_max) – (D_min - d_max ) =

= (D_max - D_min ) − (d_max - d_min) = T_D + T_d .

Рис. 5. Схема полей допусков вала и отверстия при посадке с зазором