Введение

1 Технологический раздел

1. Характеристика обрабатываемой детали

2. Характеристика материала заготовки

3. Анализ технологичности конструкции детали

4. Выбор оптимального метода получения заготовки

5. Разработка технологического маршрута обработки детали

6. Определение нормы времени по укрупненным нормативам

7. Определение типа производства

8. Обоснование выбора станков

9. Разработка технологической операции с ЧПУ

2 Конструкторский раздел. Расчёт и конструирование приспособления

2.1 Схема установки детали

2.2 Описание работы приспособления

2.3 Составление расчётной схемы приспособления

2.4 Расчёт приспособления на точность, силовой расчёт приспособления

3 Безопасные условия труда

4 Охрана окружающей среды и ресурсов энергосбережения

Заключение

Список литературы

Приложения:

А рабочий чертёж детали

Б чертёж инструментальной наладки для станка с ЧПУ

В чертёж общего вида приспособления со спецификацией

Г чертёж наладки станка с ЧПУ (формат А1).

ВВЕДЕНИЕ

Данный курсовой проект по курсу “Технология машиностроения” выпол­нен на основе задания кафедры специальных дисциплин.

Целью проекта является разработка технологического техпроцесса для обра­ботки детали типа “Колесо зубчатое” в условиях серийного производства на станках с ЧПУ и описания наладки технологического оборудования для одной конкретной операции.

Использование станков с ЧПУ позволяет сократить сроки производства, за­траченного на проектирование и изготовление оснастки и самое главное, значи­тельно увеличить долю машинного времени в общем типе производства.

Широкие технологические возможности станков с ЧПУ позволяют со­вмес­тить чистовую обработку поверхностей с черновой обработкой. Это сократит время на переустановку деталей и расходы на межстаночную транс­портировку деталей.

Современные станки с ЧПУ имеют мощность электродвигателей, доста­точ­ную для выполнения как черновой, так и чистовой обработки.

1. Технологический раздел

1.1 Характеристика обрабатываемой детали

Деталь колесо зубчатое представляет собой тело вращения ступенчатой формы со сквозным отверстием. Га­ба­ритные размеры детали «колесо зубчатое»: максимальный наружный диаметр Ø61,2_-0,2 мм, ширина 38_-0,3 мм. По конструкции – типичное цилиндрическое зубчатое колесо со шпоночным пазом 10Js9 мм. Во внутреннем отверстии Ø32H7 мм протянут шпоночный паз который служит для надежного крепления данной детали посредством шпонки на валу и предотвращает проворот. Ширина зубчатого венца 15 мм c поверхностной твердостью зубьев 47…52 HRC_э. Базовым является отверстие 32H7 мм. c шероховатостью Ra 0,8 мкм. К шпоночному пазу предъявляются требования параллельности 0,03 мм. относительно базовой поверхности отверстия, шерохова­тость боковых поверхностей шпоночного паза 3,2 мкм, дна – 6,3 мкм. Радиаль­ное биение торцовых поверхностей колеса зубчатого не более 0,04 мм. относительно базового отвер­стияих шероховатость не более Ra 1,6 мкм. Степень точности зубчатого колеса – 7-В по ГОСТ 1643-81, ис­ходный контур – нормальный по ГОСТ 13755-81, модуль 3, число зубьев 18, коэффициент смещения исходного контура – 0, делительный диаметр – 55,205 мм.

Используется данная деталь в любом механизме, передающем крутящий мо­мент, например коробке скоростей или подач в станкостроении, в коробке пере­дач авто-и тракторостроении.

1.2 Характеристика материала заготовки

Сталь 40Х – легированная конструкционная хромистая улучшаемая сталь ГОСТ 4543-71

Из-за неглубокой прокаливаемости применяется для изготовления деталей небольшого сечения, работающих на износ в условиях трения при средних на­грузках. По сравнению с углеродистыми сталями хромистые улучшаемые стали имеют более высокую прочность , одако склонны к отпускной хрупко­сти.

Введение в хромистые стали бора увеличивает их прокаливаемость, но не­сколько повышает порог хладноломкости.

Детали из хромистой стали, работающие на износ в условиях трения, под­вер­гают цианированию.

Применяется в автотракторном и общем машиностроении – оси, валы, зубча­тые колёса, рычаги, пиноли, шпиндели, впускные клапаны тихоходных дизелей, шатуны, коленчатые валы, фрикционные диски и др.

В турбостроении – роторы турбокомпрессоров, турбинные диски, соеди­ни­тельные муфты, коленчатые валы и др.

В нефтеперерабатывающей промышленности – высокопрочные трубы, бал­лоны большой ёмкости.

С войства стали 40Х сводим в таблицу 1 и 2.

Таблица 1 - Механические и технологические свойства Стали 40Х ГОСТ 4543-71 после термической обработки

Механические свойства							Технологические свойства
σт, МПа	σв, МПа	δБ, %	ψ, %	KCV, Дж/см2	HB	Обра­баты­вае­мость реза­нием		Сваривае­мость	Пластич­ность при холодной обработке давлением
784	981	10	45	58,8	217-269	Высо­кая		Удовле­твори­тельная	Удов­ле­творитель­ная

Таблица 2 - Химический состав Стали 40Х ГОСТ 4543-71

С,%	Si,%	Mn,%	S,%	P,%	Ni,%	Cr,%
			не более
0,36 - 0,45	0,17 - 0,37	0,5-0,8	0,03	0,17	0,8	0,8