
- •Реферат
- •Содержание
- •2.Построение регулировочных характеристик электропередачи......................7
- •4.Определение основных параметров зубчатой передачи.....................................12
- •Введение
- •Исходные данные
- •1.Определение основных параметров электрической передачи тепловоза
- •2.Построение регулировочных характеристик электропередачи
- •3.Построение тяговой характеристики тепловоза
- •4.Определение основных параметров зубчатой передачи
- •5.Разработка силовой схемы тепловоза
- •6.Определение основных размеров двигателя
- •6.1.Выбор типа и определение числа проводников обмотки якоря
- •6.2.Расчет коллектора
- •6.3.Выбор числа , размеров щеток и установление рабочей длины коллектора.
- •6.4.Определение размеров паза якоря.
- •7. Расчет магнитной цепи двигателя.
- •7.1.Расчет сечения участков магнитопровода.
- •7.2.Определение параметров магнитной системы.
- •7.3.Расчет сопротивлений обмоток цепей тэд.
- •Заключение
- •Библиографический список
6.4.Определение размеров паза якоря.
Размеры паза hn ×bn оказывают большое влияние на степень использования активного слоя якоря и двигателя в целом. Их можно определить, зная размеры проводника ,число слоев и толщину изоляции.
При большом количестве проводников ,расположенных в пазу рядом, много места занимает изоляция ,что ухудшает теплоотдачу от меди через обмотки боковым стенкам зубцов. Поэтому следует стремиться к уменьшению количества проводников в ряду ,выбирая соответствующим образом количество пазов zn .
С целью определения сечения проводника якоря задаемся величиной фактора нагрева, являющегося произведением линейной нагрузки на плотность тока в проводнике. Для тепловозных электрических машин:
(А*jя)=2500-4000 А/см * А/мм2.
Отсюда
jя =(А*jя)/А
jя = 315*6/345 = 6 А/мм2.
Для тяговых двигателей тепловозов jя =5-7 А/мм2 .
Площадь сечения проводника обмотки якоря, мм2 :
qя =iя /jя
qя = 193,7/6 =32,3
Сечение принимаем b/a = 11,3мм2/2,83мм2. Это сечение дает возможность определить стороны проводника, где а -меньшая сторона сечения , а b -большая сторона сечения.
Размещение проводников в пазу якоря и их изоляция производится ,как показано на рис.7.
Изоляцию принимаем класса нагревостойкости F, допускающую максимальное превышение температуры обмотки якоря над температурой охлаждения воздуха 1400 С.
В заключении расчета активного слоя якоря необходимо определить размеры зубцового слоя якоря.
Ширина зубца у основания, мм:
bz2=π*(Dя-2hz)/zn -bn
bz2= 3,14*(493-2*39,3)/46-11,3 =16,9 ,
где hz -высота зубца(паза) якоря ,мм:
hz = (Dя- Dк-20 )/2
hz = (493-394,4-20)/2 =39,3.
Ширина зубца на высоте 1/3 hz от его основания, мм:
bz1/3 =(π*(Dя -1,33*hz )/ zn)-bn
bz1/3 =(3,14*(493-1,33*39,3)/46)-11,3 =18,7.
Зубцовые шаги:
по внешнему диаметру якоря, мм:
tz1=π *Dя /zn
tz1= 3,14*493/46 =33,6 ;
по дну паза, мм:
tz2 =( π*(Dя-2hz))/zn tz2 =( 3,14*(493-2*39,3))/46=28,3 ;
на 1/3 высоты зубца от основания, мм:
tz1/3 =( π*(Dя-1,33hz))/zn
tz1/3 =(3,14*(493-1,33*39,3))/46 =30,08.
7. Расчет магнитной цепи двигателя.
Расчет магнитной цепи системы выполняется для определения размеров магнитопровода и параметров катушек главных и дополнительных полюсов.
Магнитная цепь состоит из пяти участков ,соединенных последовательно:
сердечника(ярма) якоря, зубцового якоря, воздушных зазоров, сердечников главных полюсов и ярма(спинки) остова, в каждом из которых магнитная индукция принимается постоянной по длине участка.
Магнитный поток одного полюса, Вб:
Фо = (60*Е*а) /( N*р*nн)
Фо = (60*240*2,83)/(275,7*2*614,8) =0,08 ,
где Uдн -напряжение ТЭД в продолжительном(номинальном) режиме (определяется в соответствии со схемой присоединения ТЭД к ТГ),В
Uдн =Uгн/2 =500/2=250В ;
Е =0,96* Uдн — ЭДС ТЭД в продолжительном режиме, В
Е =0,96*250=240В;
nн — частота вращения якоря в продолжительном режиме, об/мин.
Активная длина железа якоря определяется из условия допустимой магнитной индукции Bz1/3 в самом напряженном участке магнитопровода , которым является зубцовый слой , м
lя = 2p*Фо / Bz1/3*bz1/3*zn*0,94*α
lя = 4*0,08 /2,2*0,0187*46*0,94*0,7 =0,25.
Магнитную индукцию в сечении зубца на 1/3 высоты паза, Тл
Bz1/3 = Фо /Qz1/3
Bz1/3 =2,2 ,
предварительно выбираем по рис.8 в зависимости от частоты перемагничивания зубца: f =pnн/60 ; f =2*614,8/60=20,5,
где Qz1/3 -расчетное сечение зубцов для прохождения магнитного потока,м2 ;
α=0,7 — коэффициент полюсного перекрытия.
Р
ис.8
Зависимость Bz1/3
от частоты перемагничивания f
зуба.
Вопрос о принятии односторонней или двухсторонней передачи решается исходя из величины номинального крутящего момента на валу ТЭД, Н*м
Mн=9554*Pтэд/nн*ηтэд
Mн=9554*348,6/614,8*0,9=4875,5 ,
где ηтэд =0,9- КПД тягового двигателя
Т.к. Mн ≤6800 Н*м, то принимаем одностороннюю передачу.
Длина стального пакета якоря lя должна быть проверена по допустимой индукции в воздушном зазоре Вδ , которая не должна превышать 1,0 Тл
Вδ = Фо / α*τ*lя
Вδ = 0,08/0,7*0,387*0,25=1 ,
где величина полюсного деления, см
τ =π *Dя /2p
τ =3,14*49,3/4=38,7