Міністерство освіти та науки України
Національний університет водного господарства та природокористування
Кафедра автомобілів, автомобільного господарства і технології металів
032-169
Методичні вказівки
до практичних робіт з дисципліни “Основи технічної діагностики автомобілів” для студентів спеціальності 6.090.200 “Автомобілі і
автомобільне господарство” денної та заочної форми навчання.
Розділ I: “Засоби для визначення технічного стану двигуна, системи мащення, охолодження та живлення.”
Рекомендовано до друку методичною комісією механічного факультету Протокол №4 від26.04.2004р.
Рівне - 2004
Методичні вказівки до практичних робіт з дисципліни “Основи технічної діагностики автомобілів” для студентів спеціальності 6.090200 “Автомобілі та автомобільне господарство” денної та заочної форми навчання.
Розділ I : “Засоби для визначення технічного стану двигуна, систем мащення, охолодження, живлення.” / Рівне : НУВГП , 2004. 24 с.
Укладачі : Гавриш В.М. – ст. викладач, Гавриш В.В. – інженер, Кужій В.А. – ст. викладач, Воробйов В.В. – асистент, Глінчук В.М. – асистент. Відповідальний за випуск: завідувач кафедри “ Автомобілі, автомобільне господарство і технологія металів”, к.т.н., професор Марчук М.М.
Зміст
Вступ …………………………………………………………………......… 4
Практична робота № 1
Встановлення основних швидкісних режимів роботи двигуна……..…... 5
Практична робота № 2
Засоби для перевірки технічного стану ЦПГ двигуна по величині компресії і по кількості газів, що прориваються в картер………….......... 11
Практична робота № 3
Діагностичні засоби для перевірки систем мащення та охолодження автомобільних двигунів……………………...…………………………….. 14
Практична робота № 4
Засоби діагностики низької та високої сторони системи живлення дизельних двигунів………………………………………..……………….. 19
Список літератури……………………………….………………….……... 24
Вступ.
Продуктивність праці на автомобільному транспорті знаходиться в прямій залежності від технічного стану автомобілів, їх готовності надійно, якісно, економічно і безпечно здійснювати транспортний процес. Стан автомобілів, в свою чергу, залежить від організації, технології і якості виконаних робіт при їх діагностуванні, технічному обслуговуванні ( ТО ) і ремонті.
Діагностування, як підсистема інформації для керування виробництвом, одночасно є елементом самої системи ТО і ПР ( в основному виділяється із ТО ) і підсистемою контролю якості виконаних робіт і технічного стану автомобілів не тільки на АТП але й за їх межами. В зв’язку з можливістю визначення несправностей без розбирання вони при регулярному діагностуванні виявляються до настання відмови, що дозволяє планувати їх усунення, попереджаючи прогресуюче спрацювання деталей і знижує загальні витрати на ТО і ПР. Діагностування сприяє також зменшенню витрат палива і забруднення навколишнього середовища, підвищенню безпеки руху, технічної готовності автомобільного парку, та інших техніко-економічних показників його використання.
Методичні вказівки складаються з 2-х частин. Частина перша включає теми: “Встановлення основних швидкісних режимів роботи двигуна”, “ Засоби для перевірки технічного стану ЦПГ двигуна по величині компресії і по кількості газів, що прориваються в картер”, “ Діагностичні засоби для перевірки систем мащення та охолодження автомобільних двигунів”, “ Засоби діагностики низької та високої сторони системи живлення дизельних двигунів”.
По результатах проведення практичних робіт студенти виконують звіти, які оформлюються у відповідності до діючих стандартів.
Виконаний звіт по практичній роботі підлягає захисту у вигляді співбесіди викладача зі студентом.
Практична робота №1