
- •Электрический привод
- •1.Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •Раздел 1. Механика и принципы построения автоматизированного
- •Раздел 2. Электроприводы с двигателями постоянного тока (спец. 140211.65 – 26 часов; 140601.65, 140602.65 – 36 часов)
- •Раздел 3. Электроприводы с двигателями переменного тока (спец. 140211.65 – 26 часов; спец. 140601.65, 140602.65 – 36 часов)
- •Раздел 4. Энергетические характеристики и выбор мощности привода (спец. 140211.65 – 12 часов; спец. 140601.65, 140602.65 – 20 часов)
- •Раздел 5. Автоматическое управление электроприводами (спец. 140211.65 – 14 часов; спец. 140601.65, 140602.65 – 16 часов)
- •Раздел 6. Аппаратура управления и защиты электроприводов. Электропривод общепромышленных механизмов (спец. 140211.65 – 18 часов; спец. 140601.65, 140602.65 – 24 часа)
- •Заключение (2 часа)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •2.2.1. Специальность 140211.65
- •2.2.1.1. Очно-заочная форма обучения
- •2.2.1.2. Заочная форма обучения
- •2.2.2. Специальности 140601.65, 140602.65
- •2.2.2.1. Очно-заочная форма обучения
- •2.2.2.2. Заочная форма обучения
- •2.3. Временной график изучения дисциплины при использовании дот
- •2.4. Практический блок
- •2.5. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 1. Механика и принципы построения автоматизированного электропривода
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Электроприводы с двигателями постоянного тока (дпт)
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Электроприводы с двигателями переменного тока
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 4. Энергетические характеристики и выбор мощности привода
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 5. Автоматическое управление электроприводами
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 6. Аппаратура управления и защиты электроприводов. Электропривод общепромышленных механизмов
- •Вопросы для самопроверки
- •Заключение
- •Глоссарий
- •3.3. Методические указания к проведению практических занятий
- •3.4. Методические указания к проведению лабораторных работ
- •3.4.1. Общие указания
- •Охрана труда и техника безопасности
- •3.4.2. Лабораторная работа 1 к разделу 2 «Электроприводы с двигателями постоянного тока»
- •1. Цель работы
- •2. Основные теоретические положения
- •3. Описание лабораторной установки
- •4. Методика проведения работы
- •5. Содержание отчёта
- •3.4.3. Лабораторная работа 2 к разделу 2 «Электроприводы с двигателя постоянного тока»
- •1. Цель работы
- •2. Основные теоретические положения
- •3. Описание лабораторной установки
- •4. Методика проведения работы
- •5. Содержание отчёта
- •3.4.4. Лабораторная работа 3 к разделу 5 «Автоматическое управление электроприводами»
- •Цель работы
- •2. Основные теоретические положения
- •3. Описание лабораторной установки
- •4. Методика проведения работы
- •5. Содержание отчёта
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •Задача 1
- •Задача 2
- •4.2. Текущий контроль
- •Тесты текущего контроля
- •4.3. Итоговый контроль
- •Вопросы для подготовки к экзамену
- •Электрический привод
- •Электрический привод
- •1. Информация о дисциплине
- •2. Рабочие учебные материалы
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
3. Описание лабораторной установки
Рис. 12
Нагрузка создаётся генератором Г и регулируется путём изменения тока
возбуждения в обмотке ОВГ при помощи потенциометра R5, а также тока якоря генератора Г c сопротивлением R4 (рис. 12).
Реостатом R2 по амперметру А1 устанавливается номинальный ток возбуждения двигателя МИ, который во время всех опытов должен быть постоянным.
С помощью осциллографа, подключённого к шунту Rш , в якорной цепи МИ наблюдают форму тока в цепи якоря двигателя при разных нагрузках.
4. Методика проведения работы
Работа выполняется в следующем порядке.
1. Подготовка установки к проведению опытов. Выключателем В1 подаётся напряжение на обмотку возбуждения ОВМ испытуемого двигателя МИ. С помощью реостата R2 по амперметру А1 устанавливается номинальный ток возбуждения iв ном. При помощи резистора R1 (задатчик скорости) напряжение на якоре двигателя по вольтметру V2 устанавливается равным нулю. Переключатель В6 (универсальный) ставится в нейтральное положение 1 – 2. После этого замыкают поочерёдно переключатели В2, В4, В5.
2. Снятие характеристики в системе без обратных связей. Характеристики снимаются при включённом дросселе в цепи якоря – выключатель В3 разомкнут, и при выключенном дросселе – выключатель В3 замкнут.
Универсальный
переключатель В6 ставится в положение
1 – 2 («Без ОС»). При помощи резистора R1
по вольтметру V2
устанавливается на двигателе номинальное
напряжение Uном.
Изменяя нагрузку на валу двигателя МИ,
производят снятие электромеханической
характеристики
,
не меняя R1.
Далее характеристики снимаются для
значения напряжения двигателя МИ 0,5
Uном.
Для каждой характеристики записывают
6 – 7 точек. Результаты наблюдения
заносят в таблицу по форме 3.
При помощи осциллографа, подключённого к шунту Rш, снимают кривые тока и устанавливают, при каких значениях тока теряется непрерывность.
3. Снятие характеристик в системе с обратной связью по напряжению. Переключатель В6 ставится в положение 3 – 4 («ООН»). Опыт проводится при выключенном и включённом выключателе В3.
Порядок снятия характеристик такой же, как и в п. 2. Результаты заносят в форму 3.
4. Снятие характеристик в системе с обратной связью по скорости. Переключатель В6 ставится в положение 5 – 6 («ООС»). Порядок снятия такой же, как в п. 2. Результаты заносят в таблицу по форме 3.
Форма 3
Схема вклю-чения |
Включение дросселя |
Начальное напряжение на якоре двигателя, В |
Данные опыта |
Данные расчёта |
||||
Номер п.п. |
, рад/с |
I, А |
U, В |
Прерывистость тока |
||||
М, Н.м |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчёт механической характеристики двигателя по опытным данным. Для определения электромагнитного момента используют соотношение
,
.
Результаты расчётов для М заносят в форму 3 и строят зависимости .