Вопрос 22. Скиповая подача шихты

Скиповая подача осуществляется по скиповому подъемнику, представляющему собой мост с углом наклона 50°. Подъем и опускание скипов происходят при помощи скиповой лебедки, имеющей барабан, на который наматываются и одновременно разматываются тросы, связанные с каждым скипом. Скорость перемещения скипов на эстакаде моста достигает 15 км/ч. Скиповая лебедка работает автоматически.

Загрузка скипа шихтовыми материалами осуществляется в скиповой яме, в которую поочередно опускают скипы. По бокам ямы расположены бункера для кокса, закрытые затворами, с грохотами для отсева коксовой мелочи и коксовые весы с воронкой и затвором. Скипы могут по рельсам также подаваться под воронки-весы с агломератом и добавками.

Руду, агломерат, окатыши и флюсы подают к скипам либо при помощи вагон-весов, либо транспортеров и промежуточных взвешивающих воронок.

Вопрос 23. Транспортёрная подача шихты.

Существуют две системы подачи шихты: скиповая и конвейерная. Конвейерная система  подачи шихты осуществляется при помощи наклонной транспортерной ленты. Для печи объёмом 3200м³ лента имеет ширину 2м и скорость 100м/мин. Производительность такой системы 2120т/ч. Скиповая система подачи подъем и опускание скипов происходят при помощи скиповой лебедки, имеющей барабан, на который наматываются и одновременно разматываются тросы, связанные с каждым скипом. Скиповая лебедка работает автоматически. Скип поднимается вверх до приёмной воронки и опрокидывается. Скорость перемещения скипов на эстакаде моста достигает 15км/ч. Загрузка скипа шихтовыми материалами осуществляется в скиповой яме, в которую поочерёдно опускают скипы По сравнению со скиповой подачей конвейерная имеет следующие преимущества:

1)удельные капитальные затраты и эксплуатационные расходы ниже на 15-20%,

2) более высокая производительность,

3)возможность создания единой системы машин непрерывного транспорта от бункеров до колошника и полная её автоматизация с применением ЭВМ.

Вопрос 24. Разливка чугуна и шлака.

Выпуск чугуна из крупных доменных печей происходит почти непрерывно. После закрытия одной летки через 10-15мин открывают другую летку. За один выпуск может выдаваться до 800т чугуна. Для выпуска чугуна в летке с помощью электробуромолота просверливают канал диаметром 60 мм. По каналу чугун стекает в футерованный желоб и устремляется к чугуновозному ковшу. При помощи качающегося желоба поток чугуна может изменять своё направление и наполнять ковши поочерёдно. После выпуска чугуна летку заделывают с помощью пушки поршневого типа зарядом огнеупорной глины. Пушка на поворотном кронштейне укреплена рядом с леткой и для заделки подводится к каналу летки. Чугун из доменного цеха перевозится в ковшах грушевидной формы ёмкостью 140-300т.Изнутри ковш футеруется шамотным кирпичом в несколько слоёв. При перевозке чугуна на длительное расстояние применяют ковши миксерного типа удлинённой формы ёмкостью до 600т Длина такого ковша ёмкостью 420т равна 32 м, ширина 3.7 м .Жидкий чугун можно перевозить на расстояние до 300км. Шлак выпускают либо отдельно через шлаковые летки, либо вместе с чугуном через чугунные лётки.