
- •3.Основные задачи, решаемые в аэровокзале
- •4.Состав, размещение и планировка аэровокзальных комплексов.
- •7.Основные группы помещений аэровокзалов.
- •8. Принципиальные планировочные решения аэровокзального комплекса.
- •10.Система обслуживания пасс-в и обработки их багажа
- •11.Сопоставление централизованного и децентрализованного типов аэровокзалов
- •12. .Принципы организации связи между аэровокзалом и самолетом.
- •15.Производственно-технологические показатели аэровокзального комплекса
- •16.Проектирование международных аэровокзалов
- •19.Требования служб в международном аэровокзале
- •20.Таможенный контроль
- •21.Пограничный контроль
- •22.Санитарно-карантинный контроль
- •23.Пункт досмотра
- •24.Ветеринарный контроль и контроль растений
- •25. Особые группы помещений в аэровокзале
- •26.Услуги, предоставляемые пассажирам в аэровокзале
- •29.Технология обслуживания транзитных и трансферных пассажиров
- •30.Технология обслуживания пассажиров в сбойной ситуации
- •31.Назначение и классификация грузовых комплексов
- •33.Коммерческий склад
- •34.Грузовые службы.
- •35.Планирование грузовых служб и средств
- •36.Планирование местоположения грузовых служб
- •40.Классификация складов
- •41.Планирование складских помещений
- •42.Основные группы складских помещений
- •47.Грузовой перрон.
- •49.Факторы, влияющие на проектирование грузовых аэровокзалов
- •50.Ряд принципов планирования систем грузового аэровокзала
- •51.Основные характеристики грузового комплекса
- •55. Требования по защите окружающей среды.
42.Основные группы складских помещений
*помещения основного производственного назначения – служат для выполнения следующих технологических операций: хранение продукций, -прием и отпуск продукции (экспедиция); -распаковка,упаковка, фасовка и комплектация продукции;
*вспомогательные помещения – предназначены для хранения тары, многооборотных контейнеров и паддонов, а также для использования в качестве тароремонтных мастерских;
*подсобно-технические помещения – предназначены для размещения инженерных устройств и коммуникаций (помещения машинных отделений, вентиляционные камеры, котельные,кладовые хозяйственных материалов и инвентаря, ремонтные мастерские, подзарядочные аккумуляторные станции);
*административно-бытовые помещения – предназначены для размещения административных служб, мест отдыха и приема пищи, гардеробных, зала товарных образцов, душевых, санитарных узлов.
Рабочие зоны служат для размещения рабочих мест товароедов. Число таких зон зависит от количества ассортиментных групп товаров, экспонирующих в зале товарных образцов. Зона экспозиций разделяется на отдельные сегменты для показа товаров (полками, консолями, штангами). Сегментами выделяются для экспонирования отдельных ассортиментных групп товаров. Зона ожидания и отдыха предназначена для самостоятельной работы покупателей с альбомами, каталогами и списками товаров, а также для их отдыха после выбора товаров. Зона проходов служит для передвижения в зале товарных образцов и для прохода в другие помещения склада. Пространство, отводимое под робочие проходы, является минимальным, но при этом должно обеспечивать нормальное условие движения подъемно – транспортных машин, механизмов и другого оборудования.
43.Основные характеристики складских помещений
1) вместимость склада. 2)полезная площадь склада (площадь непосредственно занятая хранимой продукцией) 3) площадь рабочих мест (площадь в помещениях складов, отведенная для оборудования рабочих мест работников склада). 4)площади участков приемки и комплектации. 5) площадь отправочной экспедиции (используется для комплектации отгрузочных партий).
44.Основные функции грузового терминала
1) поиск клиентов и заключение договоров на обслуживание. 2)консультирование, оформление и проверка перевозочной документации. 3)хранение груза. 4)загрузка, укладка и закрепление груза на ВС. 5)принятие груза с ВС. 6)обеспечение сохранности груза. 7)терминальная обработка груза.
45.Грузовой двор
Предназначен для стоянок и движения автотранспорта грузоотправителя, доставляющие груз для сдачи к перевозке, а также для стоянок автотранспорта грузополучателя, пребывающих за получением груза и стоянок автотранспорта и подвижных средств механизации для погрузо-разгрузочных работ и перевозки груза к самолету и наоборот.
46.Расположение грузового терминала на генеральном плане аэропорта
При планировании местоположения грузовых служб, выбранное местоположение должно согласоваться с другими элементами генплана а/п и обеспечивать возможность к расширению при работе грузовых перевозок, при этом следует учитывать новые ВС , расширение грузовых а/в, следует принимать во внимание применение новых помещений по обработке груза.
Если бОльшая часть груза будет перевозиться пассажирскими ВС, то местоположение грузовых складов следует выбирать с учетом расположения здания пассажирского а/в. Следует обеспечивать свободный доступ к месту грузовых служб со стороны местных транспортных путей.
Дистанция руления ВС между грузовыми а/в и ВПП должна быть как можно короче и прямее. Прямые наземные пути должны соединять здание пассажирского и грузового а/в за счет внутренних дорог, предназначенных для аэропортовых транспортных средств.
Место для размещения грузового а/в должно выбираться с четом преобладающих ветров во время неблагоприятной погоды.
Здание а/в и его перрон должны располагаться так, чтобы при этом не нарушились поверхности ограничений препятствий и не создавались помехи электрическому оборудованию или аэронавигационным средствам.