5.7 Комплект машин для разработки земляных сооружений

Таблица 4 – Используемые машины

Разработка грунта в ТС	Экскаватор ЭО-5015А	Нвр=2,8	4,5 дн.
Отвоз грунта	КрАЗ-222	-	4,5
Разработка грунта навымет	Экскаватор ЭО-5015А	2,3	1
Перемещение грунта во временный отвал	Бульдозер ДЗ-42	2,32	1
Зачистка грунта механическим способом	Бульдозер ДЗ-42	2,32	0,25
Зачистка грунта вручную	2 землекопа 2 разр.	8,4	0,25
Обратная засыпка грунта	Бульдозер ДЗ-29	2,14	1
Уплотнение грунта механическим способом	Самоходный каток ДУ-31А	1,15	1
Уплотнение грунта ручным способом	Электротрамбовка ИЭ-4502	1,9	1

6 Организация и технология земляных работ

6.1 Подбор средств водоотлива и понижения уровня грунтовых вод

Разработку грунта ниже горизонта грунтовых вод производят с применением искусственного понижения уровня грунтовых вод.

В практике работ искусственного водопонижения применяют открытый водоотлив. Этот способ наиболее простой и экономичный, однако он применим в грунтах с малым притоком грунтовых вод и при залегании их до 1,5 м. Откачку вод производят насосом из приямков размером 1х1 м. При этом насосная установка открытого водоотлива должна быть оборудована резервными насосами.

При значительном притоке грунтовых вод и их залегании до 5 м рекомендуют использовать метод искусственного понижения уровня грунтовых вод с помощью иглофильтровых установок. Поэтому в РГЗ в качестве понижения уровня грунтовых вод применяем именно иглофильтровую установку.

6.2 Описание технологии и организации земляных работ

1 Разработка излишнего грунта II группы в котловане на транспорт для вывоза в отвал осуществляется экскаватором ЭО-5015А с обратной лопатой. Объем разрабатываемого грунта в котловане 3219,12 м³. Разработка выполняется машинистом 6 разряда.

Процесс выемки грунта осуществляется боковой проходкой. Экскаватор разрабатывает грунт впереди себя и отгружает его в транспортные средства.

Вывоз грунта в отвал осуществляется самосвалами КрАЗ-222. Грузоподъемностью 10 т и вместимостью кузова 8 м³. Дальность транспортировки грунта 5 км. Вывоз осуществляется 4 машинами.

2 Разработка, перемещение и разравнивание грунта в насыпи на расстоянии 23 м осуществляется бульдозером ДЗ-42. Объем разрабатываемого грунта 745,37 м³. Разработку грунта ведет машинист 5 разряда. Сначала грунт перемещается из ближайших к ЛНР квадратов зоны выемки в ближайшие квадраты зоны насыпи.

3 Уплотнение грунта осуществляется самоходным катком ДУ-31А, машинистом 6 разряда. Уплотнение грунта вести в той же последовательности, что и отсыпку. Грунт уплотнять путем последовательных проходов катка по всей площади насыпи, причем каждая проходка должна перекрывать предыдущую на 0,2 м. Грунт уплотнять при 8 проходках, толщина уплотняемого слоя 0,2 м.

4 Подчистка дна котлована осуществляется бульдозером ДЗ-42. Толщина срезаемого слоя 0,1 м. Подчистка осуществляется машинистом 5 разряда, рабочим ходом в 1-м направлении.

5 Планировка откосов выполняется бульдозером с откосниками ДЗ-42 при рабочем ходе в 2-х направлениях.

6 Окончательная планировка площадки осуществляется бульдозером ДЗ-42 на базе трактора ДТ-75 машинистом 5 разряда. Планировку площадки выполнять послойным способом. Выемку разрабатывать слоями на толщину снимаемой стружки за один проход.

7 Устройство монолитных фундаментов

Работы по возведению монолитных фундаментов включают в себя:

- опалубочные работы, предусматривающие установку и разборку опалубки, устройство лесов, поддерживающих опалубку, укрупнительную сборку щитов опалубки;

- арматурные работы, предусматривающие установку арматурных сеток;

- бетонные работы, предусматривающие подачу бетонной смеси бетононасосами и её укладку.

7.1 Опалубочные работы

Опалубка - это временная вспомогательная конструкция, обеспечивающая заданные геометрические размеры конструкции, в которую укладывается бетонная смесь.

7.1.1 Определение объёмов работ

Объем установки и разборки опалубки определяется площадью соприкосновения опалубки с бетоном. Соприкосновение опалубки с бетоном будет по вертикальным граням фундамента. Объемы работ по установке и разборке опалубки равны.

Получим:

7.1.2 Выбор типа опалубки

Для устройства монолитных фундаментов могут быть использованы следующие типы инвентарных, унифицированных опалубок:

- мелкощитовая с установкой отдельных щитов вручную, а также после укрупнения мелких щитов в плоские панели или пространственные блоки, при помощи крана;

- крупнощитовая с установкой элементов опалубки краном, с щитами, имеющими 13 типоразмеров по длине от 2,1 до 5,7 м (с модульным размером 30 см) и два размера по высоте 2,8 и 3 м;

- металлическая блок-форма для ступенчатых фундаментов стаканного типа.

Комплект конструкции опалубки включает следующие элементы:

- щиты, поверхность которых после их установки должна соответствовать проектным наружным очертаниям и размерам возводимой конструкции в целом;

- схватки (деревянные и металлические);

- стяжные болты или прутковые стяжки, при помощи которых отдельные щиты опалубки соединяются в большеразмерные панели для установки кранов;

- крепления для соединения щитов и панелей между собой;

- поддерживающие конструкции;

- телескопические стойки (деревянные и металлические), раздвижные ригели (металлические);

- инвентарные подкосы для обеспечения устойчивости вертикальной опалубки;

- элементы для размещения рабочих: леса, подмости, навесные инвентарные площадки с ограждением.

В нашем задании используем мелкощитовую стальную опалубку с установкой элементов опалубки вручную (площадь щита составляет 1 м²). Щиты мелкощитовой разборно-переставной опалубки выполнены из стальных листов толщиной 2 мм.

Металлическая опалубка и оснастка к ней изготовляются в механических мастерских или цехах металлоконструкций. Заготовки элементов опалубки обрабатываются с достаточно высоким классом точности. Допускаемые отклонения от проектных размеров в длине и ширине на 1 погонный метр щитов металлической щитовой опалубки не должны превышать 2 мм, отклонения в расположении отверстий для соединительных элементов (клиньев, болтов и т. д.) — 0,5 мм. Допускаемые отклонения в размерах элементов подвижной, катучей и подъемно-переставной опалубок должны приниматься в каждом отдельном случае в соответствии с указаниями, приведенными в проектах опалубки.

Металлическая опалубка проходит контрольную сборку. Детали, соприкасающиеся с бетоном, покрывают смазкой, а остальные окрашивают, после чего все элементы опалубки маркируют. Металлическая опалубка обеспечивает ровную, гладкую поверхность бетона и как вид многооборачиваемой инвентарной опалубки имеет много достоинств. Она значительно дороже деревянной опалубки, но практически имеет беспредельную оборачиваемость. Считается экономически целесообразным применять металлическую опалубку при ее оборачиваемости не менее 50 раз. Кроме этого металлическая опалубка обладает следующими положительными качествами: жесткостью, легкостью распалубки (при соответствующей смазке поверхностей опалубки), отсутствием деформаций при различных режимах влажности.

К недостаткам металлической опалубки относятся ее высокая стоимость, теплопроводность, трудность крепления различных элементов к опалубке.