2.6. Оборудование для испытаний на воздействие линейных (центробежных) ускорений.
Применяемые в настоящее время для испытания авиационных приборов центрифуги имеют один и тот же принцип действия, но весьма существенно отличаются по конструкции.
Конструкция центрифуги приведена на рис. 2.6.
Рис. 2.6. Конструкция центрифуги
Центрифуга включает в себя электродвигатель 1, червячный редуктор 2, несущую балку 3, на которой закрепляются испытуемые приборы, коллектор 4 для коммутации вращающихся испытуемых приборов, сварную раму 5, устанавливаемую на бетонном основании, а также пульт управления центрифугой со щитом подключения испытуемых приборов.
Основные технические характеристики:
диапазон создаваемых ускорений………………………3 – 50g;
максимальный вес испытуемых приборов на одном плече..30 кг;
число оборотов рабочего стола…………………….20 – 240 об/мин;
длина одного плеча…………………………………..1,25 м.
На рис. 2.7 представлена конструкция специальной центрифуги, предназначенной для создания линейных ускорений величиной до 100 g, изменяющихся по гармоническому закону.
Жесткая рама, представляющая собой кривошип или хобот 2 и несущая на себе нижнюю и верхнюю опоры шатуна, вращается на неподвижной колонке 4, жестко связанной с основанием установки. По нижнему и верхнему поясам хобота расположены отверстия для крепления опор шатуна при различных амплитудах.
При амплитуде А = 1м опоры шатуна должны занимать крайнее левое положение, тогда как при амплитуде А = 0,5 м крайнее правое положение. При необходимости изменить амплитуду нужно, вынув пальцы из верхней и нижней опор шатуна и надев рукоятку на валик 5, поворачивать его до установки опор в требуемом положении.
Рис. 2.7. Конструкция центрифуги сложного вращения
На нижней опоре шатуна расположены открытая и закрытая зубчатые передачи. В верхней опоре шатуна, кроме подшипника, расположен пластинчатый тормоз, предназначенный для компенсации момента, возникающий из-за неуравновешенности. Затягиванием гайки можно регулировать величину тормозного момента. К вертикальным стенкам хобота прикреплены противовесы.
Основные технические характеристики:
максимальная амплитуда движения рабочего стола…………1 м;
максимальный ход рабочего стола…………………………….2 м;
максимальный вес испытуемых изделий………………………5 кг;
максимальный размер основания испытуемых изделий..200 х 200 мм
максимальная высота центра тяжести испытуемых изделий.100мм;
диапазон ускорений………………………………………….10 –300g.
Испытания на воздействие ускорений, возникающих при транспортировании
Для испытания изделий аэрокосмической техники на воздействие ускорений, возникающих при транспортировании в кузовах грузовых автомашин, движущихся по грунтовым, булыжным или асфальтовым дорогам с различной скоростью, служат установки, имитирующие подобные ускорения.
Конструкция установки представлена на рис. 2.8.
Для этого рабочему столу установки 2, с закрепленными на нем испытуемыми приборами 1, с помощью кулачков 3 сообщается периодическое скачкообразное движение. Грузоподъемность установки обычно составляет не менее 100 кг, размеры рабочего стола – 1500х1000 мм. Рабочий стол установки получает вибрационные и ударные ускорения величиной до 50g.
Рис. 2.8. Конструкция установки для испытания изделий при транспортировании