12 Индивидуальные подогреватели. Классификация.

Индивидуальные подогреватели.

Классификация подогревателей:

1. По теплопроводности и назначению ( общего назначения, северного исполнения, многоцелевые).

2. По роду теплоносителя ( жидкостные и воздушные).

3. По принципу транспортировки тепла (термосифонные и принудительные).

4. По виду топлива (дизельное топливо, бензин).

Пуск двигателя без предварительного разогрева.

13 Безгаражное хранение и обслуживание автомобилей при низких температурах.

Безгаражное хранение (БХ) – комплекс технических и организационных мероприятий, направленных на обеспечение надёжного пуска дв-ля и обесп-я выхода а/м на линию.

К средствам БХ относятся оборудования и приспособления позволяющие применять тот или иной способ хранения. Способы хранения могут быть групповые и индивидуальные.

Тепловая подготовка а/м (обогрев) – передача тепловой энергии от теплоносителей к ДУА а/м для достижения или поддержания их необходимого t-ного состояния, которое оценивается по граничной t-ре

Граничная t-ра – уровень средней t-ры агрегатов, который обеспечивает дальнейшую работу без существенных потерь (износа).

Обогрев осущ-ся с помощью подогрева или разогрева.

Подогрев – тепловая подготовка, которая начинается сразу после возвращения а/м с линии и продолжается до выхода а/м на линию.

Разогрев – тепловая подготовка, продолжительность которой меньше времени межсменного хранения.

Особенности хранения а/м в зимних условиях:

1) затруднение пуска дв-ля – возникает из-за сложности вращения коленвала и ухудшения смесеобразования и воспламенения

Mc= Mk + MJ + MR

Mk-момент, затрачиваемый на сжатие рабочей смеси.

MJ-момент на преодоление сил инерции

MR-момент на преодоления сил трения

2) снижение экономичности – повышенный расход топлива, возникает из-за увеличения сопротивления.

3) снижении показателей надёжности – замерзание, застывание, в рез-те чего возникает увеличение частоты пусковых отказов (невозможность пуска)

4) затруднение обслуживания а/м.

Подача тепла бывает наружной, внутренней и комбинированной.

Уравнение теплового баланса:

QП-кол-во тепла, подводимое к установке

QП= QТ+ QК+ QОХ.Ж+ QМЕТ+ QМ

QТ-потеря тепла за счёт теплового излучения и теплопроводности.

QК-потеря тепла с воздухом, связанное с обменом в подкапотном пространстве

QОХ.Ж, QМЕТ, QМ - кол-во тепла затрачиваемое на нагрев охлажд-щей жидкости, металла и масла.

14 Особенности безгаражного хранения автомобилей при низких температурах.

1.Затруднение пуска двигателя.

2.Снижение экономичности.

3. Снижение показателей надежности.

4.Затруднение обслуживания автомобиля.

1. Возникает из-за сложности создаваемой вращением вала.

Ухудшение условий смесеобразования и воспламенения.

Стартер должен развивать суммарный момент:

МС=МК+МJ+MR

МК- момент затрачиваемый на сжатие рабочей смеси.

МJ- момент на преодоление сил инерции. MR- момент на преодоление сил трения.

2.Снижение экономичности.

3.Снижение показателей надежности.

-Увеличение частоты пусковых отказов.

- Увеличение потока рабочих отказов.

- Снижение долговечных элементов.

-Ухудшение ремонтопригодности.