Санкт-Петербургский Государственный Морской Технический Университет
Кафедра деталей машин и ПТМ.
Курсовой проект.
Электромеханический привод.
Выполнила :
Преподаватель: Лебедев К.Б.
2011 г
Содержание.
1. Исходные данные.
2.Кинематический расчёт редуктора.
2.1. Кинематическая схема несоосного , 2-х ступенчатого редуктора.
2.2. Определение общего передаточного числа.
2.3. Разбивка передаточного числа по ступеням ГОСТ 2185-55.
2.4. Определение числа оборотов промежуточного вала. 3. Силовой расчёт ступеней редуктора , выбор электродвигателя.
3.1. Силовой расчёт ступеней.
3.2. Определение момента на промежуточном валу.
3.3. Выбор электродвигателя.
4. Расчёт межосевых расстояний валов.
5. Расчёт параметров зубчатого зацепления.
5.1. Расчёт модулей тихоходной и быстроходной ступеней.
5.2. Определение числа зубьев колёс.
5.3. Вычисление диаметров делительных окружностей зубчатых колёс.
5.4. Расчёт ширины зубчатого венца колёс.
6. Проверка прочности зубьев колёс.
6.1. Расчёт зубьев на выносливость при изгибе.
6.2. Проверка зубьев на контактную выносливость.
7. Предварительный расчёт диаметров валов.
8. Расчёт конструктивных размеров колёс.
9. Расчёт диаметров и осевых размеров валов.
9.1. Расчёт входного вала.
9.2. Расчёт промежуточного вала.
9.3. Расчёт выходного вала.
10. Выбор призматических шпонок , материал Сталь-45.
1.Исходные данные.
Таблица 1.
Название. |
Мощность электродвигателя. |
Мощность на выходе. |
Момент на выходе. |
Обозначение. |
nэ |
nвых |
Твых |
Единица измерения. |
Об/мин |
Об/мин |
|
Численное значение. |
1430 |
185 |
600 |
2. Кинематический расчёт редуктора.
2.1. Кинематическая схема.
Рис.1
На рисунке № 1 представлена кинематическая схема редуктора , которая включает в себя 3 вала :
Входной вал , соединённый с электродвигателем.
Промежуточный вал.
Выходной вал , соединённый с устройством-потребителем.
На валах располагаются шестерни ( быстроходная с числом зубьев Z1 и тихоходная с числом зубьев Z3) и колёса ( быстроходное с числом зубьев Z2 и тихоходное с числом зубьев Z4).
2.2. Определение общего передаточного числа.
Общее передаточное число U определяется как отношение мощности на входе ( мощности электродвигателя) к мощности на выходе.
