2. Работа по руководству грузовыми автомобильными перевозками

2.1 Организация перевозок, номенклатура грузов и клиентура.

Перевозка грузов автомобильным транспортом - неотъ­емлемая часть всего технологического процесса строительства. К строительным грузам относятся: материалы, детали, конст­рукции, оборудование, идущие на строительство жилых, коммунально-бытовых, культурно-массовых, промышленных, энергетических зданий и сооружений, путей сообщения, ли­ний связи и электропередачи и других объектов, а также гру­зы, появляющиеся в процессе самого строительства (грунт, мусор, освободившаяся тара, отходы металла и т. п.). Строительные грузы относятся к категории массовых гру­зов, грузопотоки которых имеют преимущественно односторон­нее направление. Структура их разнообразна по характеру, виду, способу перевозки грузов и меняется в зависимости от периода производства строительных работ и типа строитель­ства. Направления грузопотоков меняются или вообще пре­кращаются в разные периоды производства строительных ра­бот и с окончанием строительства отдельных объектов. По условиям перевозки строительные грузы можно разде­лить на следующие группы:

- железобетонные изделия; - длинно­мерный металл и конструкции из него; - штучные (тарные и бестарные) грузы различной массы и размеров; - навалочные и сыпучие грузы; - жидкие, полужидкие (вязкие) грузы.

Для перевозки большинства видов грузов требуется специализированный подвижной состав: самосвалы, цистерны, панелевозы и т.д. Если принять во внимание, что номенклатура строительных грузов насчитывает несколько сотен видов, то доля грузов, перевозимых автомобилями с универсальными кузовами, занимает относительно небольшой удельный вес. Однако это не означает, что и удельный вес под­вижного состава с универсальным кузовом в общей структуре парка подвижного состава, занятого перевозкой строительных грузов, столь же мал. Он зависит от типа и характера строи­тельства.

ООО «ТехинСтрой» не обладает парком специализированного подвижного состава. По этой причине для перевозки некоторых навалочных (песок, щебень, галька и т.д.) и жидких/полужидких грузов (все кроме бетона у фирмы имеется бетоносмеситель VOLVO N10) ООО «ТехинСтрой» вынужден заказывать для перевозки самосвалы, автопоезда и т.д.

Клиенты ООО «ТехинСтрой»:

- ФЭСК г. Апатиты;

- ООО «ЛЮКС-АВТО»;

- РАЙПО п. Калевала (Р. Карелия);

- ИП Хомич А.К.;

- ООО «Петрокомплект» (г. Петрозаводск);

- ООО «СТРОЙГРАД» (г. Лахденпохья);

- ООО «СТРОЙГРАД» (г. Петрозаводск);

2.2 Анализ использования подвижного состава.

Наименование подвижной единицы.	количество ездок (за июнь 2012 год)	общий пробег км.	средний пробег за ездку км.	норма расход топлива на 100 км.	вид топлива.	общий расход топлива л.
грузовик Mercedes-Benz Sprinter;	15	3481	232	15	Д	522.15
фургон ГАЗель 33021;	12	2095	174.5	17.5	Д	366.63
легковой автомобиль ВАЗ 2107	24	3102.7	129.27	9	Б	279.24
бетоносмеситель VOLVO N10;	6	341	56.8	29	Д	98.89
экскаватор-погрузчик VOLVO BL71B	9	458.6	50.95	37	Д	169.68

Рис. 1. диаграмма использования подвижного состава

за июнь 2012 год

ООО «ТехинСтрой».