- •«Технічна експлуатація автомобілів»
- •«Технічна експлуатація автомобілів»
- •7.090258 “Автомобілі та автомобільне господарство”
- •1. Загальні положення
- •1.1. Організація виконання курсового проекту
- •1.2. Склад курсового проекту
- •Вимоги до складових елементів курсової роботи
- •Структура основної частини розрахунково–пояснювальної записки
- •2. Теоретичний матеріал та довідково - інформаційні дані, необхідні для виконання курсового проекту
- •2.3. Розрахунок програми технічного обслуговування і ремонту
- •2.4. Формування виробничої структури технічної служби атп
- •2.5. Розрахунок об'ємів технічних дій
- •2.6. Розрахунок об'ємів робіт по самообслуговуванню
- •Питоме значення об'єму робіт по самообслуговуванню
- •Розподіл допоміжних робіт для різних підприємств
- •2.7. Обґрунтовування режиму роботи і форм організації виробництва, що приймаються
- •2.8. Розрахунок чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу (виробничих робітників)
- •2.9. Розрахунок ліній і постів у виробничих зонах і відділеннях
- •2.10. Підбір технологічного устаткування і оснащення для виробничих зон і відділень
- •Розрахунок кількості технологічного обладнання
- •2.11. Розрахунок площ виробничих зон і відділень
- •2.11.1. Методи розрахунку виробничих площ
- •2.12. Розрахунок запасів, що зберігаються і площ складських приміщень
- •2.13. Обґрунтовування планувального рішення виробничого корпусу
- •2.14. Опис організації і технології роботи виробничого відділення
- •2.15. Розробка технологічних процесів
- •Складання технологічних карт
- •Стадії розробки й види технологічної документації.
- •2.16. Написання висновку
- •2.17. Складання списку використаної літератури
- •3. Характерні помилки курсового проектування
- •4. Захист курсового проекту
- •Список рекомендованої літератури
- •Гост 3.1407-86 естд. Формы и требования к заполнению и оформлению документов на технологические процессы (операции), специализированные по методам сборки
- •Двнз «національний гірничий університет»
- •Курс _________ Група ________ Семестр_______________ завдання на курсовий проект
- •Студент __________________ Керівник ________________ Додаток 3
- •1 Технологічний розділ
- •1.1 Обґрунтування вихідних даних для проектування
- •Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів
- •1. Система технічного обслуговування і ремонту дтз.
- •Типовий перелік операцій з то-1
- •Типовий перелік операцій з то-2
- •Типовий перелік операцій при сезонному технічному обслуговуванню
- •Перелік базових агрегатів дтз
- •Трудомісткість технічного обслуговування і ремонту рухомого складу
- •Режими роботи виробництва, що рекомендуються
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від умов експлуатації - к1
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від модифікації рухомого складу - к2
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від природно-кліматичних умов - к3
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих на атп автомобілів і кількості технологічно сумісних груп рухомого складу - к5
- •Орієнтовний ресурсний пробіг рухомого складу до кр
- •Орієнтовний розподіл допоміжних робіт, % (онтп-01-91)
- •Середній розряд робіт (робочих) по пр автомобілів
- •Середній розряд робіт (робітників) по то автомобілів
- •Розподіл об'єму що, то і пр по видах робіт, %
- •Питомі площі складських приміщень на 10 одиниць рухомого складу, м2
- •Витрата запасних частин, металів і матеріалів у відсотках від маси автомобілів на 10 тис. Км пробігу
- •Коефіцієнт k1, що враховує облікове число технологічно сумісного рухомого складу атп
- •Коефіцієнт k2, що враховує тип рухомого складу
- •Коефіцієнт k4, що враховує середньодобовий пробіг одного автомобіля
- •Висота приміщень до низу виступаючих будівельних конструкцій для постів то і пр
- •Технологічна карта
- •Другий та послідовні аркуші інструкції Додаток в
- •Методичні вказівки
- •49005, М. Дніпропетровськ, просп. К.Маркса, 19
2.4. Формування виробничої структури технічної служби атп
Виробнича структура відображає перелік виробничих підрозділів технічної служби АТП, їх чисельність, внутрішню структуру (кількість ланок, бригад) і взаємозв'язки, які обумовлені технологічними і територіальними чинниками.
Різноманітність виробничих структур [20] обумовлені багатьма чинниками. Основні з них полягають в наступному:
- тип і режим роботи в АТП рухомого складу, який експлуатують, визначають перелік робіт і розділення дільниць по змінах на ланки;
- розмір АТП і різноманіття марок рухомого складу парку впливають на рівень спеціалізації кількість однотипних бригад і дільниць;
- умови зовнішньої кооперації дають можливість не організовувати власне виробництво по ряду робіт;
- якісні характеристики кадрів вимагають іноді об'єднання в одній ділянці різних видів робіт;
- розосередження виробництва на території АТП обмежує можливості об'єднання технологічно однорідних або взаємозв'язаних підрозділів.
Формування виробничої структури технічної служби АТП в курсовому проекті виконується в процесі розрахунку об'ємів робіт і чисельності робітників (розд. 2.5; 2.6; 2.8.) і включає наступні задачі:
1. Розділення або поєднання технічного обслуговування і діагностики (ТО-1 з Д-1 і ТО-2 з Д-2). При розділенні проводиться виділення відповідної частки трудомісткості ТО і чисельності виконавців на ділянці діагностики.
2. Поєднання виконання ТО-2 і відповідного ремонту. В цьому випадку до 20% об'єму монтажно-демонтажних і регулювальних робіт поточного ремонту (ПР) передається в бригаду ТО-2 з відповідним збільшенням чисельності робітників.
3. Передача деяких робіт ТО (при малих програмах) ремонтним дільницям. При неможливості мати у складі бригади ТО-1 або ТО-2 робітників, повністю завантажених обслуговуванням електроустаткуванні, паливної апаратури і ін. об'єми цих робіт передаються відповідним дільницям і відділенням.
Розрахунок чисельності дільниць проводиться виходячи з сумарного об'єму робіт по дільниці і передаваних із зон ТО. Розрахунок площ і постів проводиться по об'ємах, виконуваних в даному приміщенні, зоні, тобто для ділянки – без урахування об'ємів, виконуваних ними в зоні ТО, а для зони ТО-с обліком об'ємів, виконуваних робітниками, що приходять.
4. Включення функцій по самообслуговуванню підприємства ремонтним дільницям і відділенням. При малих об'ємах робіт і неможливості мати у складі ВГМ повністю завантажених спеціалізованих робітників об'єми таких робіт, як механічні, зварювальні, мідницькі, ковальські, слюсарні можуть передаватися у відповідні ділянки або відділення основного виробництва із збільшенням чисельності робітників і площ.
5. Об'єднання спеціалізованих дільниць в один виробничий підрозділ. При малій чисельності дільниць, а також при необхідності розподілу робіт по змінах, технологічно споріднені ділянки об'єднуються. Чисельність робітників і площі визначаються по сумарних об'ємах робіт.
6. Розподіл робочих споріднених дільниць, зон і відділень по змінних ланках і бригадах. Розподіл об'ємів робіт і чисельності, робітників по виробничих змінах здійснюється з урахуванням режиму роботи РС і розподіл потоків заявок на ремонт.
Основними критеріями раціонального розподілу є виконання максимальної кількості заявок в період відстою РС і мінімальна кількість робочих, зайнятих в нічний час. Відділення, які можуть створити запас продукції (оборотна фундація), максимум робіт повинні виконувати в денну зміну.
Результати розрахунків заносяться в таблицю:
Кількість технічних впливів на добу Таблиця 10
Марка модель |
ΣN ТО-2 |
ΣN СО |
ΣNТО-1 |
ΣN ЩОд |
ΣN ЩОт |
ΣN Д-1 |
ΣN Д-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|