
- •«Технічна експлуатація автомобілів»
- •«Технічна експлуатація автомобілів»
- •7.090258 “Автомобілі та автомобільне господарство”
- •1. Загальні положення
- •1.1. Організація виконання курсового проекту
- •1.2. Склад курсового проекту
- •Вимоги до складових елементів курсової роботи
- •Структура основної частини розрахунково–пояснювальної записки
- •2. Теоретичний матеріал та довідково - інформаційні дані, необхідні для виконання курсового проекту
- •2.3. Розрахунок програми технічного обслуговування і ремонту
- •2.4. Формування виробничої структури технічної служби атп
- •2.5. Розрахунок об'ємів технічних дій
- •2.6. Розрахунок об'ємів робіт по самообслуговуванню
- •Питоме значення об'єму робіт по самообслуговуванню
- •Розподіл допоміжних робіт для різних підприємств
- •2.7. Обґрунтовування режиму роботи і форм організації виробництва, що приймаються
- •2.8. Розрахунок чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу (виробничих робітників)
- •2.9. Розрахунок ліній і постів у виробничих зонах і відділеннях
- •2.10. Підбір технологічного устаткування і оснащення для виробничих зон і відділень
- •Розрахунок кількості технологічного обладнання
- •2.11. Розрахунок площ виробничих зон і відділень
- •2.11.1. Методи розрахунку виробничих площ
- •2.12. Розрахунок запасів, що зберігаються і площ складських приміщень
- •2.13. Обґрунтовування планувального рішення виробничого корпусу
- •2.14. Опис організації і технології роботи виробничого відділення
- •2.15. Розробка технологічних процесів
- •Складання технологічних карт
- •Стадії розробки й види технологічної документації.
- •2.16. Написання висновку
- •2.17. Складання списку використаної літератури
- •3. Характерні помилки курсового проектування
- •4. Захист курсового проекту
- •Список рекомендованої літератури
- •Гост 3.1407-86 естд. Формы и требования к заполнению и оформлению документов на технологические процессы (операции), специализированные по методам сборки
- •Двнз «національний гірничий університет»
- •Курс _________ Група ________ Семестр_______________ завдання на курсовий проект
- •Студент __________________ Керівник ________________ Додаток 3
- •1 Технологічний розділ
- •1.1 Обґрунтування вихідних даних для проектування
- •Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів
- •1. Система технічного обслуговування і ремонту дтз.
- •Типовий перелік операцій з то-1
- •Типовий перелік операцій з то-2
- •Типовий перелік операцій при сезонному технічному обслуговуванню
- •Перелік базових агрегатів дтз
- •Трудомісткість технічного обслуговування і ремонту рухомого складу
- •Режими роботи виробництва, що рекомендуються
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від умов експлуатації - к1
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від модифікації рухомого складу - к2
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від природно-кліматичних умов - к3
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих на атп автомобілів і кількості технологічно сумісних груп рухомого складу - к5
- •Орієнтовний ресурсний пробіг рухомого складу до кр
- •Орієнтовний розподіл допоміжних робіт, % (онтп-01-91)
- •Середній розряд робіт (робочих) по пр автомобілів
- •Середній розряд робіт (робітників) по то автомобілів
- •Розподіл об'єму що, то і пр по видах робіт, %
- •Питомі площі складських приміщень на 10 одиниць рухомого складу, м2
- •Витрата запасних частин, металів і матеріалів у відсотках від маси автомобілів на 10 тис. Км пробігу
- •Коефіцієнт k1, що враховує облікове число технологічно сумісного рухомого складу атп
- •Коефіцієнт k2, що враховує тип рухомого складу
- •Коефіцієнт k4, що враховує середньодобовий пробіг одного автомобіля
- •Висота приміщень до низу виступаючих будівельних конструкцій для постів то і пр
- •Технологічна карта
- •Другий та послідовні аркуші інструкції Додаток в
- •Методичні вказівки
- •49005, М. Дніпропетровськ, просп. К.Маркса, 19
Розподіл об'єму що, то і пр по видах робіт, %
Види робіт То і ТР |
Легкові автомобілі |
Автобуси |
Вантажні автомобілі загального призначення |
Позашляхові автомобілі-самоскиди |
Причепи і напівпричепи |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Технічне обслуговування |
|||||
ЩО (які виконують щоденно)*1: |
|||||
прибиральні |
65 |
60 |
35 |
60 |
25 |
мийні |
35 |
40 |
65 |
40 |
75 |
РАЗОМ |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
ЩО (які виконують перед ТО і ПР)*1: |
|||||
прибиральні |
60 |
55 |
40 |
40 |
40 |
мийні по двигуну і шасі |
40 |
45 |
60 |
60 |
60 |
РАЗОМ |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
ТО-1: |
|||||
загальна діагностика |
15 |
8 |
10 |
8 |
4 |
кріпильні, регулювальні, змащувальні та ін. |
85 |
92 |
90 |
92 |
96 |
РАЗОМ |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
ТО-2 |
|||||
поглиблена діагностика (Д-2) |
12 |
7 |
10 |
5 |
2 |
кріпильні, регулювальні, змащувальні та ін. |
88 |
93 |
90 |
95 |
98 |
РАЗОМ |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
продовження таблиці 7.8
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Поточний ремонт |
|||||
Постові роботи: |
|||||
загальна діагностика (Д-1) |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
поглиблена діагностика (Д-2) |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
регулювальні і розбірно-складальні |
33 |
27 |
35 |
34 |
30 |
Зварювальні |
4 |
5 |
- |
8 |
- |
причепів і напівпричепів: |
|
|
|
|
|
з металевими кузовами |
- |
- |
4 |
- |
15 |
з металево-дерев’яними кузовами |
- |
- |
3 |
- |
11 |
з дерев'яними кузовами |
- |
- |
2 |
- |
6 |
Жерстяницькі |
2 |
2 |
- |
3 |
- |
причепів і напівпричепів: |
|
|
|
|
|
з металевими кузовами |
- |
- |
3 |
- |
10 |
з металево-дерев’яними кузовами |
- |
- |
2 |
- |
7 |
з дерев'яними кузовами |
- |
- |
1 |
- |
4 |
Деревообробні для вантажних автомобілів загального призначення, причепів і напівпричепів: |
|
|
|
|
|
з металево-дерев’яними кузовами |
- |
- |
2 |
- |
7 |
з дерев'яними кузовами |
- |
- |
4 |
- |
15 |
|
|
|
|
|
|
Малярні |
8 |
8 |
6 |
3 |
7 |
РАЗОМ |
49 |
44 |
50*3 |
50 |
65* |
продовження таблиці 7.8
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Дільничні роботи: |
|||||
агрегатні |
17/15*4 |
17 |
18 |
17 |
- |
слюсарно-механічні |
10 |
8 |
10 |
8 |
13 |
електротехнічні |
6/5*4 |
7 |
5 |
5 |
3 |
акумуляторні |
2 |
2 |
2 |
2 |
- |
ремонт приладів системи живлення |
3 |
3 |
4 |
4 |
- |
шиномонтажні |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
вулканізаційні (ремонт камер) |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
ковальсько-ресорні |
2 |
3 |
3 |
3 |
10 |
мідницькі |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
зварювальні |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
жерстяницькі |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
арматурні |
2 |
3 |
1 |
1 |
1 |
шпалерні |
2 |
3 |
1 |
1 |
- |
таксометричні |
-/2*4 |
- |
- |
- |
- |
РАЗОМ |
51 |
56 |
50 |
50 |
35 |
ВСЬОГО по ТР |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
*1 Розподіл об'ємів робіт ЩО приведений стосовно виконання мийних робіт механізованим методом.
*2 Об'єми робіт ПР приладів газової системи газобалонних автомобілів розподіляється таким чином: постові роботи-75%, дільничні роботи – 28%.
*3 Сумарний відсоток постових робіт ПР вантажних автомобілів і причіпного складу приведений для одного типу конструкції кузова.
*4 В знаменнику вказані об'єми робіт для автомобілів-таксі.
Таблиця 7.10
Середня чисельність робітників, одночасно працюючих на одному посту
Робочі пости |
Легкові автомобілі |
Автобуси |
Вантажні автомобілі вантажопод’ємністю, т |
Причепи і напівпричепи |
|||||
малого класу |
середнього класу |
великого класу |
до 1 |
1-5 |
5-8 |
понад 8 |
|||
Щоденного обслуговування |
|||||||||
прибиральні |
22 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
мийні |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Поточного режиму |
|||||||||
регулювальні і розбірно-складальні |
1 |
1 |
1,5 |
1,5 |
1 |
1 |
1,5 |
1,5 |
1 |
зварювально-жерстяницькі |
1 |
1,5 |
1,5 |
2 |
1 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1 |
малярні |
1,5 |
2 |
2 |
2,5 |
1,5 |
2 |
2 |
2 |
1 |
деревообробні |
- |
- |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
1,5 |
1 |
діагностики (Д-1, Д-2) |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
технічне обслуговування №1 |
2 |
2 |
2 |
2,5 |
2 |
2 |
2,5 |
3 |
1 |
технічне обслуговування №2 |
2 |
2 |
2,5 |
3 |
2 |
2 |
2,5 |
3 |
1 |
Таблиця 7.11.
Коефіцієнт, що враховує нерівномірність надходження рухомого складу на робочі пости
Робочі пости |
Облікове число рухомого складу і число змін роботи постів |
|||||||
до 100 |
101-300 |
301-500 |
501-1000 |
|||||
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
|
ЕО, регулювальні і розбірно-складальні, малярні |
1,8 |
1,4 |
1,5 |
1,25 |
1,35 |
1,18 |
1,2 |
1,1 |
ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, зварювально-жерстяницькі, деревообробні |
1,4 |
1,2 |
1,25 |
1,13 |
1,17 |
1,09 |
1,1 |
1,05 |
Таблиця 7.12.
Розподіл робіт по постах ліній.
Вид обслу-говування |
Число постів на лінії |
1-й пост |
2-й пост |
3-й пост |
4-й пост |
ТО-1 |
3 |
Зовнішній огляд автомобіля; діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по системам живлення і запалення; роботи по шинах, рульовому управлінні, ходовій частині і трансмісії. |
Діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по електроустаткуванню (окрім запалення) і гальмам |
Змащувальні і очисні роботи |
|
ТО-1 |
4 |
Зовнішній огляд автомобіля; діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по системах живлення і електроустаткуванню (окрім робіт 3-го поста) |
Діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по шинах, рульовому управлінні, ходовій частині трансмісії |
Діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по системах освітлення, сигналізації і гальмах |
Змащуваль-ні і очисні роботи |
Таблиця 7.13
Тривалість «пікового» повернення рухомого складу на протязі доби, годин
Кількість рухомого складу |
Тип рухомого складу |
|||
Легкові автомобілі-таксі |
Маршрутні автобуси |
Вантажні автомобілі загального користування |
Відомчі автомобілі |
|
До 50 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
1,0 |
Понад 50 до 100 |
3,0 |
2,5 |
2,5 |
1,5 |
Понад 100 до 200 |
3,5 |
2,8 |
2,7 |
2,0 |
Понад 200 до 300 |
4,0 |
3,0 |
3,0 |
2,2 |
Понад 300 до 400 |
4,2 |
3,5 |
3,3 |
2,5 |
Таблиця 7.14
Розподіл регулювально-складальних постів ПР по їх спеціалізації
(у відсотках від загального числа постів)
Наочна спеціалізація поста |
При поточному ремонті |
|
автомобілів |
причіпного складу |
|
Двигун |
11-13 |
- |
Вузли двигуна |
4-6 |
- |
Трансмісія |
12-16 |
18-20 |
Системи електроустаткування і живлення |
7-9 |
8-10 |
Ходова частина |
9-11 |
17-21 |
Перестановка коліс |
8-10 |
15-17 |
Гальма |
10-12 |
16-18 |
Рульове управління (з регулюванням кутів установки передніх коліс) |
12-14 |
- |
Кабіна і кузов |
7-9 |
10-12 |
Універсальні пости |
9-11 |
8-10 |
Таблиця 7.15
Питомі площі виробничих дільниць на одного працюючого
Дільниця |
Площа, м2/чол. |
|
На першого працюючого |
На кожного подальшого працюючого |
|
Агрегатний (без приміщень миття агрегатів і деталей) |
22 |
14 |
Слюсарно-механічний |
18 |
12 |
Електротехнічний |
15 |
9 |
Ремонту приладів системи живлення |
14 |
8 |
Акумуляторний без приміщень кислотної, зарядної і апаратної |
21 |
15 |
Шиномонтажний |
18 |
15 |
Вулканізаційний |
12 |
6 |
Ковальсько-ресорний |
21 |
5 |
Мідницький |
15 |
9 |
Зварювальний |
15 |
9 |
Жерстяницький |
18 |
12 |
Арматурний |
12 |
6 |
Шпалерний |
18 |
5 |
Деревообробний |
24 |
18 |
Таксометричний |
15 |
9 |
Примітки:
1. Дані приведені без урахування площі, яку займають пости.
2.Для АТП з числом до 200 автомобілів окремі приміщення для миття агрегатів і деталей, кислотного, зарядного і апаратного можуть не передбачатися.
3.Для АТП з числом 250-400 автомобілів площа приміщень для миття агрегатів і деталей приймається рівною 72-108 м2, кислотної 18-36 м2, зарядної 12-24 м2 і апаратної 15-18 м2.
Таблиця 7.16.