
- •Методическое пособие к дипломному проектированию
- •1. Теоретическая часть
- •1.1Расчет закрытой конической зубчатой передачи
- •Проверочный расчет
- •1.2Расчет закрытой червячной передачи Проектный расчет
- •Проверочный расчет
- •1.3Проверочный расчет валов
- •2 Практическая часть
- •2.1 Расчет мощности главного привода. Выбор электродвигателя
- •2.2 Расчет деталей привода на прочность
- •2.3 Расчет узлов и деталей рабочей клети на прочность
- •2.3.1 Расчет рабочего валка на прочность. Схема действия сил и расчет:
- •2.3.2 Расчет станины рабочей клети на прочность.
1.2Расчет закрытой червячной передачи Проектный расчет
1. Определить главный параметр – межосевое расстояние аw , мм:
аw = 613 Т2*103 ,
2
где а) Т2 - вращающий момент на тихоходном валу редуктора, Н*м (см. табл. 2.5).
б) - допускаемое контактное напряжение материала червячного колеса, Н/мм2 (см. 3.2, п.2).
Полученное значение межосевого расстояния аw для нестандартных передач округлить до ближайшего числа по табл. 13.15 и сравнить с аw , рассчитанном на стр. 59, пп. а, б.
2. Выбрать число витков червяка Z1:
uзп ……………………….. св. 8 до 14 св. 14 до 30 св.30
Z1 ……………………….. 4 2 1
3. Определить число зубьев червячного колеса Z2 = Z1uзп . Полученное значение Z2 округлить в меньшую сторону до целого числа. Из условия отсутствия подрезания зубьев рекомендуется Z2 26. Оптимальное значение Z2 = 40...60.
4. Определить модуль зацепления m, мм:
m = (1,5...1,7) аw / Z2 .
Значение модуля m округлить в большую сторону до стандартного:
1-ый ряд – 2,5; 3,15; 4; 5; 6,3; 8; 10; 12,5; 16 |
2 –ой ряд – 3; 3,5; 6; 7; 12 |
При выборе модуля 1-й ряд следует предпочитать 2-му
5. Из условия жесткости определить коэффициент диаметра червяка
q (0,212...0,25)Z2.
Полученное значение q округлить до стандартного из ряда чисел:
1-ый ряд – 6,3; 8; 10; 12,5; 16 |
2-й ряд - 7,1; 9; 11,2; 14; 18 |
При выборе q 1-ый ряд следует предпочитать 2-му. По ГОСТ 19672 – 74 допускается применять q = 7,5 и 12. Чтобы червяк не был слишком тонким, q следует увеличивать с уменьшением m: тонкие червяки получают большие прогибы, что нарушает правильность зацепления.
6. Определить коэффициент смещения инструмента x:
x = (аw/m) – 0,5(q + Z2).
По условию неподрезания и незаострения зубьев колеса значение x допускается до – 1 x +1. Если при расчете x это условие не выполняется, то следует варьировать значениями q и Z2. При этом Z2 рекомендуется изменить в пределах 1…2 зубьев, чтобы не превысить допускаемое отклонение передаточного числа ∆u (см. п. 7), а значение q принять в пределах, предусмотренных формулой (см. п. 5).
7. Определить фактическое передаточное число uф и проверить его отклонение ∆u от заданного u:
uф = Z2 / Z1 ; ∆u = uф - u 100% 4% .
u
8. Определить фактическое значение межосевого расстояния аw , мм:
аw = 0,5 m (q + Z2 + 2x) .
9. Определить основные геометрические размеры передачи, мм.
При корригировании исполнительные размеры червяка не изменяются; у червячного колесо делительный d2 и начальный dw2 диаметры совпадают, но изменяются диаметры вершин da2 и впадин df2.
а) Основные размеры червяка:
делительный диаметр d1 = qm;
начальный диаметр dw1 = m(q +2x);
диаметр вершин витков da1 = d1 + 2m;
диаметр впадин витков df1 = d1 – 2,4m;
делительный угол подъема линии витков = arctg(Z1/q);
длина нарезаемой части червяка b1 = (10 + 5,5x + Z1)m +C, где x – коэффициент смещения (см. п. 6) . При x 0 C = 0; при x 0 C = - (70 + 60x)m/Z2. Значение b1 и b2 (см. п. б) округлить до ближайшего числа по табл. 13.15.
б) Основные размеры венца червячного колеса:
делительный диаметр d2 = dw2 = mZ2;
диаметр вершин зубьев da2 = d2 + 2m (1 + x);
наибольший диаметр колеса d aм2 da2 + 6m/Z1 + 2;
диаметр впадин зубьев df2 = d2 – 2m(1,2 – x);
вершина венца: при Z1 = 1;2 b2 = 0,355aw; при Z1 = 4 b2= 0,315aw;
радиусы закруглений зубьев: Ra = 0,5d1 – m; Rf = 0,5d1 + 1,2m;
условный угол обхвата червяка венцом колеса 2:
sin = b2/ da1 – 0,5m.
Угол 2 определяется точками пересечения дуги окружности диаметром d’ = da1 – 0,5m с контуром венца колеса и может быть принят равным 90…120 (см. рис. 7.8).
Дальнейшие расчеты и конструирование ведутся по фактическому межосевому расстоянию аw и основным размерам передачи.