- •Исходные данные
- •Введение
- •Особенности отрасли и ее роль в рыночной экономике страны
- •1. Общие вопросы работы станции
- •1.1 Технико-эксплуатационная характеристика работы станции
- •1.2 Специализация парков и путей
- •2. Графики обработки поездов
- •2.1 Схема обработки транзитного поезда без переработки со сменой локомотива
- •2.2 График обработки транзитного поезда без смены локомотива
- •2.3 График обработки поезда по прибытию, поступившего в расформирование
- •2.4 График обработки поезда своего формирования
- •3. Организация и нормирование маневровых операций
- •4. Разработка суточного плана-графика работы станции
- •5. Расчёт показателей работы станции
- •5.1 Вагонооборот станции (в):
- •5.3 Простой вагонов под накоплением
- •5.4 Простой под операции формирования и отправления
- •5.5 Средний простой на станции вагона с местным грузом
- •5.6 Норма рабочего парка вагонов на станции (nв)
- •6. Мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов
- •7. Мероприятия по технике безопасности работников станции
5.3 Простой вагонов под накоплением
Остаток вагонов |
Кол-во прибывших вагонв |
Всего вагонов в пути |
Простой под накоплением (ч) |
Вагоно-часы накопления |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
М 0
М-Н 20
О 30
О-Н 20
С 10
С-Н 15 |
М - 10 10 - 10 - - 10 - 20 ∑ 60 М-Н - 15 5 - 20 15 - 10 - 10 ∑ 75 О - - 10 20 15 10 10 - - ∑ 65 О-Н - - 10 10 - 15 5 10 15 - ∑ 65 С - 10 - 10 10 - 10 10 10 ∑ 60 С-Н - 10 - 5 - - 10 - 10 5 ∑ 40 |
М 0 10 20 20 30 30 30 40 40 60 - М-Н 20 35 40 40 60 15 15 25 25 35
О 30 30 40 60 15 25 35 35 35
О-Н 20 20 30 40 40 55 60 10 25 25
С 10 20 20 30 40 40 50 10 20
С-Н 15 25 25 30 30 30 40 40 50 55 |
М - 1.08 0.75 1.5 4.5 0.66 4.5 1.83 1.83 0.33 - М-Н 3.5 1.08 0.75 1.5 0.78 0.66 4.5 1.83 .1.83 3.83
О 3.5 1.08 0.75 0.66 .0.66 4.5 1.83 1.83 3.83
О-Н 3.5 1.08 0.75 1.5 4.5 0.66 1 1.83 1.83 3.83
С 3.5 1.08 0.75 1.5 4.5 1 2.5 1.83 3.83
С-Н 3.5 1.08 0.75 1.5 4.5 0.66 4.5 1.83 1.83 0.66 |
М - 1.08х10=10.8 0.75х20=15 1.5х20=30 4.5х30=135 0.66х30=19.8 4.5х30=135 1.83х40=73.2 1.83х40=73.2 0.33х60=19.8 ∑ 511.8 М-Н 3.5х20=70 1.08х35=37.8 0.75х40=30 1.5х40=60 0.78х60=46.8 0.66х15=9.9 4.5х15=67.5 1.83х25=45.75 1.83х25=45.75 3.83х35=134.05 ∑ 547.55 О 3.5х30=105 1.08х30=32.4 0.75х40=30 0.66х60=39.6 0.66х15=9.9 4.5х25=112.5 1.83х35=64.05 1.83х35=64.05 3.83х35=134.05 ∑ 11684.05 О-Н 3.5х20=70 1.08х20=21.6 0.75х30=22.5 1.5х40=60 4.5х40=180 0.66х55=36.3 1х60=60 1.83х10=18.3 1.83х25=45.75 3.83х25=95.75 ∑ 610.2 С 3.5х10=35 1.08х20=21.6 0.75х20=15 1.5х30=45 4.5х40=180 1х40=40 2.5х50=125 1.83х10=18.3 3.83х20=76.6 ∑ 556.25 С-Н 3.5х1.5=52.5 1.08х25=27 0.75х25=18.75 1.5х30=45 4.5х30=135 0.66х30=19.8 4.5х40=180 1.83х40=73.2 1.83х50=91.5 0.66х55=33 ∑ 675.75 |
Средний простой транзитного вагона с переработкой под накоплением (tнактр с/п)
(ч), где
∑Bнактр с/п – общее число вагоно-часов простоя транзитных с переработкой вагонов под накоплением
∑Uнактр с/п – общее число транзитных с переработкой вагонов, участвующих в накоплении
часа