Загальні практичні рекомендації конкретного архітектурного рішення
Павільйони зводяться як по типовим, так і за індивідуальними проектами . Можна дати деякі загальні практичні рекомендації споруди, які однак можуть варіюватися в залежності від конкретного архітектурного рішення. Відмітка низу перекриття (даху), як правило задається на висоті від 2,5 до 3 м, що забезпечує внутрішній комфорт і зберігає масштабність усього спорудження. Вітрозахисні стінки в павільйонах напівзакритого типу робляться мінімальної висоти 2,2 м. Необхідно також враховувати умови продувності споруди. Звідси необхідність розміщення стінок із трьох сторін павільйону. У той же час необхідно пам'ятати, що бажано забезпечити зоровий огляд зсередини павільйону убік під'їзду автобуса. Композиційне рішення павільйону повинно бути лаконічним і ясним. Загальні особливості композиційних побудов об'ємної архітектури в доріг поширюється і на архітектуру автобусних павільйонів. Небажана велика кількість декоративно - художніх елементів: мозаїк, карбувань, кованих елементів, і т.д. Такі елементи повинні бути не самостійними монументальними формами, а скоріше мати характер архітектурних деталей. Практика показує, що претензійне використання стін цього спорудження під «монументальні» форми знижує естетичний вплив і павільйону, і художнього елемента. Павільйони обладнають лавами та урнами. Практично для малих споруджень без закритих залів чекання немає необхідності диференціювати внутрішню і зовнішню обробку стін. У той же час окремі елементи можуть підкреслити внутрішній характер приміщення (навіть напівзакритого), створюючи необхідний затишок. Природною частиною інтер'єру можуть стати лави зі спинками і підголівниками, закріплені на стінах вітрини розкладу руху автобусів, архітектурно-декоративні деталі. Єдине стильове рішення архітектури автобусних павільйонів повинне поширюватися на цілий маршрут автомобільної дороги. В той же час бажані компонувальні варіанти, які будуть змінюватися в залежності від ландшафтної ситуації і місткості. Багато в чому на архітектуру автобусних павільйонів впливають національні і місцеві традиції республік, країв, областей. Павільйони, як частина природного ландшафту, селища або пригорода повинні відповідати цьому краю, його своєрідним культурно-історичним традиціям, місцевим будівельним прийомам і матеріалам.
Велику роль грає також загальне планувальне рішення автобусних зупинок, їх благоустрою та озеленення. По суті справи біля автобусної зупинки формується також свого роду зона відпочинку і очікування, розрахована вже не на водіїв, а на пасажирів. У благоустрій можуть входити різні види мощення, підпірні стінки, квіткарки. Озеленення вирішується невеликими групами дерев і чагарників. Позитивне значення можуть мати ландшафтні композиції з використанням природного або штучного перепаду висот, створенням мікрорельєфу.
Висновок
Зупинка громадського транспорту - спеціально відведене громадське місце, призначене для посадки / висадки пасажирів рейсового наземного громадського транспорту. У простому випадку зупинка може позначатися лише спеціальним знаком у відповідності з видом транспортного засобу, але зазвичай на зупинках встановлюють навіси від дощу і лавки. На зупинці практично завжди є табличка з номерами маршрутів громадського транспорту, що зупиняється на даній зупинці, а часто також розклад і карта маршрутів або району. Іноді на зупинках є пункти продажу квитків. У великих містах на зупинках, як правило, розміщується зовнішня реклама. У зоні зупинок автомобільного громадського транспорту часто наноситься відповідна дорожня розмітка, яка забороняє парковку автомобілів. Автобусні зупинки можуть бути обладнані: лавами, навісами, павільйонами для очікування транспортних засобів різного типу і місткості, сміттєзбірниками, туалетами.