1.Методы управления на транспорте и условия их применения.

Методы управления – совокупность приемов, способов и форм целенаправленного воздействия субъекта и форм целенаправленного воздействия субъекта управления на управляемый объект.

Методы управления: прямые и косвенные. Прямые-административные или организационно-распорядительные (правовые). Косвенные-экономические и социально-психологические.

Административные-способ воздействия, основанный на использовании объективных организационных отношений между людьми. Иногда их делят на:

1.Организационные (регламентирование (штатное расписание, инструкции, положения о структурном подразделении), нормирование (норма времени, выработки, численности, управляемости), методическое инструктирование).

2.Распорядительные (директивы, постановления, приказы, распоряжения, резолюции, указания)

3.дисциплинарная ответственность (личная, коллективная, моральная, материальная, служебная).

Особая роль административных методов заклюячается в непосредственном их воздействии, если результаты экономических и соц-псих методов могут обнаружится с некоторой задержкой, то результаты орг-распорядит.методов чаще всего проявляются непосредственно.

При использовании орг-распорядит.методов управления необходимо учитывать также экономичес кие интересы, соц.потребности и психологич.особенности подчиненных.

Экономич.-система способов целенаправленного воздействия на объект управления, построен.на использовании экон.интересов. Система этих методов опирается на финансы, кредит, зп, премии и т.д.

Экономические-экономическое стимулирование, хозрасчёт.

Основа экономического стимулирования – формирование доходов работников в зависимости от результатов работы.

Хозрасчёт – метод, основанный на соизмерении затрат и конечных результатов в сочетании с хоз.самостоятельностью

Социально-психологические-способы и приемы воздействия на процесс формирования и развития коллектива на соц.процессы, протекающие в нем.

Соц-психол.-социальные (соц.нормирование(правила внутреннего распорядка, этикета), соц.регулирование (отбор, распорядок с очередности соц.благ или льгот), моральное стимулирование, социальная преемственность (конкурсы, произв.праздники), соц.новаторство (произв.соревнования, обмен опытом)

Психологические-регулирование отношений между людьми путем создания оптимального психологического климата в коллективе, комплектование малых групп и коллективов, гуманизация труда (психологическое влияние цвета, музыки), методы профессионального отбора и обучения.

2.Место экономико-математических методов и моделей в управлении транспортным производством.

Основные математические методы:

1.Дитерминистские (линейное программирование, целочисленное программирование, динамическое)

2.комбинированные (теория графов, стахостическое программирование, корреляционный анализ, теория игр и решений, системотехническое моделирование)

3.вероятностные (теория массового обслуживания, статистическое моделирование,эвристическое моделирование)

Сферы использования эк-мат.методов:

1.Разработка схем нормальных грузопоток

2.оптимизация текущих планов поставок и перевозок грузов

3.оптимальное регулирование порожнего ПС

4.оперативное прогнозирование тр.потоков

5.разработка оптимальных планов формирования составов

6.разработка оптимальных графиков движения тр-та

7.управление ходом ремонт.пр-ва (сетевые графики)

8.определение оптимальных уровней заполнения пропускной способности и концентрации грузо-и пассажиропоток

9.обоснование оптимальных схем территориальной организации тр-та (размещение объектов тр-та на сети и в тр.узлах)

10.обоснование планов нормативов и путей повышения эффективности перевозочного процесса.

Условия применения эк-мат.моделей:

1.предварительный глубокий и всесторонний анализ существа решаемой задачи, уяснение эк.природы рассматриваемых процессов.

2.обоснованный выбор способа решения задачи с использованием матем.аппарата (ветви прикладной математики, класса или типа эк-мат.модели)

3.умелое пользование выбранной моделью и результатами моделирования

Математика-это не метод, а язык, к которому прибегают в случае необходимости. Цифры не управляют миром, но они показывают, как ими управлять.