Построение внешних характеристик.
№ точки |
Rсв , мкОм |
|
|
U2 = J2·Rсв ·10-6, В |
1-я ступень |
||||
1
2 3 4 5 6 |
0 (корот. замык.) 100 300 500 800 (холост. ход)
|
|
0 |
0
Е2.1=.... |
2-я ступень |
||||
1 2 … |
0 100 … |
|
|
|
,
мкОм
,
А
.8. Основные параметры трансформатора
Номинальное напряжение питающей сети Uc , В
Номинальная частота питающей сети f, Гц
Наибольший вторичный ток (короткого замыкания на последней ступени) J2 max , А
Расчётный кратковременный вторичный ток J2p , А
Номинальный длительный вторичный ток J2.дн ,А
Число ступеней регулирования n
Вторичная ЭДС на номинальной ступени E2.n-1 , В
Пределы регулирования вторичной ЭДС E2.1 – E2.n , В
. Конструирование контактной машины и её узлов
.1. Выбор типа и разработка конструктивной схемы контактной машины.
Если заданием не предусмотрена разработка конструктивной схемы машины, то для осуществления проектируемого технологического процесса необходимо подобрать серийно выпускаемую машину [20], [26], [25], [18], [6], [14]. Машина выбирается так, чтобы её технические характеристики (усилие сжатия, тип контактора, производительность и т.д.) соответствовали параметрам разработанного режима. Её электрические характеристики должны быть близки к характеристикам рассчитанного трансформатора (раздел .8.). Размеры вторичного контура должны соответствовать спроектированным в разделе .1.6. и отвечать габаритным размерам свариваемых деталей. В технологической документации и расчётно-пояснительной записке следует указать марку машины и привести её технические характеристики.
Конструктивная схема машины разрабатывается (если это указано в задании) в том случае, если сварка на серийной машине непроизводительна и невозможна. Разработка конструктивной схемы выполняется на уровне эскизного или технического проекта, т.е. приводится общий вид машины, который даёт самое общее представление о составе и принципе действия без подробной детализации устройства отдельных узлов. рекомендуется принять в качестве основы конструкцию серийной машины и внести изменения только в те узлы, которые не соответствуют требованиям разработанной технологии или размерам свариваемых деталей. Более удачным вариантом разработки конструктивной схемы следует считать чертёж серийной машины вместе с приспособлением для сборки, транспортировки или поддержание деталей. Допускается приспособление изображать на этом чертеже с большей степенью детализации.
.2. Разработка принципиальной электрической (пневматической, гидравлической) схемы машины.
Перед разработкой принципиальной электрической схемы необходимо уяснить состав входящих в неё электрических исполнительных элементов и сформулировать требования к ним. Схема трансформатора и переключателя ступеней разработана в разделе .2. Тип контактора (электромагнитный, игнитронный, тиристорный) зависит от мощности, необходимой производительности, способа регулирования тока. В зависимости от требований технологии следует предусмотреть использование соответствующих регуляторов цикла сварки и прерывателей. При использовании пневматических и гидравлических приводов следует предусмотреть в электрической схеме электропневмоклапаны, при использовании моторных приводов – электродвигатели, пускатели, кнопочные станции. В разрабатываемую схему следует закладывать прогрессивные элементы и устройства – тиристорные контакторы и прерыватели, плавнорегулируемые моторные приводы, регуляторы цикла сварки на полупроводниковых логических элементах и интегральных схемах.
Для облегчения работы рекомендуется в качестве основы принять схему серийной машины, по которой имеется подробное описание [1], [2], [3], [17], [18], [27], внести в неё необходимые изменения и дополнения. При этом следует соблюдать принципы профилактики аварийных режимов, минимальной мощности, дискретного управления, минимального количества проводных связей, контактов и устройств, предусмотреть основной и настроечный режим работы, обеспечить питание схемы от сети.
Условные графические обозначения элементов и устройств должны соответствовать требованиям ГОСТ ЕСКД [11], наиболее сложные слаботочные устройства могут на схеме изображаться блоками без детализации. Буквенно-цифровые обозначения элементов выполняются в соответствии с ГОСТ 2.710 – 81. Перечень элементов рекомендуется выполнять на поле чертежа по ГОСТ 2.702 – 75.
Подобным же образом разрабатывается пневматическая и гидравлическая схема машины [3], [15], [32]. Условные графические обозначения элементов выполняются по ГОСТ 2.780 – 68.
.3. Конструирование узлов контактной машины и приспособлений для сварки.
Разработка конструкции указанного в задании узла или приспособления ведется на уровне рабочего чертежа сборочной единицы. На нем при достаточном количестве видов (не менее двух) должны быть изображены все детали и входящие сборочные единицы, должен быть ясен принцип действия, приведены габаритные, установочные (присоединительные), посадочные и межосевые размеры.
В качестве основы для разработки рекомендуется принять типовые конструкции, устройство и работа которых описании в соответствующих справочниках и учебниках [1], [2], [3], [16], [17], [18], [22], [23], [24], [27], [23].