3.2. Меры безопасности при заправке автобуса

При заправке баллонов газовой системы обязательно соблюдение ниже приведенных правил:

- баллоны, не прошедшие очередного освидетельствования и не имеющие соответствующего клейма к заправке газа не допускаются;

- при обнаружении негерметичности в газопроводах, соединениях или газовой аппаратуре запрещается наполнение баллонов газом;

- если вентиль заправочного устройства оказался открыт, следует его закрыть и заправиться от другого заправочного устройства. Если на автобусе установлено одно заправочное устройство, то следует выработать газ из системы до остановки двигателя и только после этого выполнить заправку автобуса (см. п. заправка газовой системы газом). Если вентили обоих заправочных устройств оказались открытыми, нужно закрыть оба вентиля. Затем вытягивать заглушку медленно и осторожно, так как она может под действием давления «выстрелить» и нанести травму оператору (водителю).

- не применять для снятия заглушки какой-либо инструмент (отвёртку, монтировку и т.д.).

Если заглушка не вынимается, следует заправиться от второго заправочного устройства, а по прибытии в парк определить причину неисправности и устранить её. Если заправочное устройство только одно, то следует выработать газ из системы до остановки двигателя, а затем аккуратно попробовать снова вынуть заглушку.

- не находиться во время заправки рядом с наполнительным шлангом.

- не вынимать заправочную головку газонаполнительного шланга до тех пор, пока оператор газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) не выпустит полностью из шланга газ, и давление в нём не снизится до атмосферного.

- не производить какой-либо текущий ремонт и регулировку газовой аппаратуры.

- при случайной разгерметизации газонаполнительного шланга немедленно закрыть наполнительный вентиль, перекрыв выход газа из баллонов автобуса.

- в случае аварийной ситуации, независимо от режима заправки, необходимо нажать кнопку АВАРИЯ на газораздаточной колонке (такая же кнопка имеется на пульте управления в операторской).

При нажатии кнопки АВАРИЯ прекращается подача газа к колонке и осуществляется его сброс из технологической линии станции.

При заправке автобуса газом необходимо строго соблюдать последовательность действий, изложенных в пункте Заправка топливной системы газом.

2.3. Меры безопасности при пуске двигателя

Перед пуском двигателя необходимо убедиться в отсутствии утечки газа из системы высокого давления по контрольным лампам на щитке приборов в кабине водителя, предварительно включив зажигание (ключ в замке зажигания должен находиться в положении «I»).

Перед пуском двигателя необходимо убедиться, что стояночный тормоз включен, а на контоллере нажата клавиша «N» (нетраль).

Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 10 секунд. Допустимое число последовательных попыток пуска двигателя не должно превышать трех. Если двигатель после этого не запускается, необходимо найти и устранить неисправность или, по меньшей мере, выдержать двухминутную паузу перед следующим включением стартера.

После пуска недопустима работа непрогретого двигателя с большой частотой вращения коленчатого вала (1200 мин^-1 и более), особенно зимой, так как это может привести к «прихвату» клапанов или разрушению подшипников турбокомпрессора, к которым в первоначальный момент масло поступает с запаздыванием.

Не рекомендуется работа двигателя на минимальных оборотах холостого хода свыше 15 мин. При необходимости более продолжительной работы двигателя в режиме холостого хода следует поднять обороты двигателя до 1000-1100 мин^-1.

ВНИМАНИЕ: Во избежание выхода из строя электронных блоков двигателя, АКП, АБС нельзя использовать для пуска двигателя стационарные электрические установки.

Подключать внешний источник питания для запуска двигателя только к клеммам аккумуляторных батарей, никогда – к стартеру или другим точкам системы электрооборудования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед пуском двигателя из моторного отсека не следует включать приборы ключом в кабине («замком зажигания»), следует включать приборы только тумблером на щите управления в мотоотсеке. Иначе не будет возможна экстренная остановка двигателя из мотоотсека.