3. Требования безопасности

3.1. Общие требования безопасности

В качестве топлива для газовых двигателей автобусов используется компримированный природный газ. После очистки и сжатия до давления 20 (32) МПа на АГНКС свойства газа должны соответствовать ГОСТ27577-2000 «Газ природный топливный компримированный для двигателей внутреннего сгорания»

Природный газ примерно на 90% состоит из метана по объему. Именно по этому показателю газ относят к природному независимо от способов его получения. Помимо метана природный газ содержит небольшие количества легких углеводородов метанового ряда: этан, пропан, нормальный бутан и изобутан. В природном газе также содержатся примеси двуокиси углерода, кислорода, азота, сероводорода.

При нормальных условиях газ легче воздуха при утечках поднимается вверх.

При концентрациях газа 5-15% (по объему) он взрывоопасен!

На человека газ воздействует как удушающее средство, вытесняя воздух из легких.

К вождению и ремонту газового автобуса допускаются только лица, прошедшие соответствующее обучение, сдавшие экзамены по устройству и работе аппаратуры на сжатом газе, правилам техники безопасности и получившие соответствующее удостоверение.

Запрещается выезд на линию и стоянка в помещении автобуса с неисправной (особенно негерметичной) газовой системой.

Утечка газа из газовой топливной системы при эксплуатации автобуса особенно опасна.

Баллоны газовой системы автобуса должны периодически проходить переосвидетельствование в соответствии с рекомендациями завода изготовителя.

Через каждые пять лет эксплуатации необходимо заменять в баллонных вентилях предохранительный клапан.

Въезд автобуса в помещения хранения, технического обслуживания и ремонта и перемещение внутри помещения может осуществляться только при питании двигателя от маневрового баллона, при этом давление в нем не должно превышать 5 МПа (50 кгс/см²).

Въезд на территорию заправочной станции с работающим жидкостным подогревателем запрещен.

Автобус должен быть укомплектован двумя огнетушителями готовыми к применению, в салоне, а также в кабине водителя. При неисправной системе обнаружении и тушения пожара эксплуатация автобуса запрещена. В случае срабатывании генераторов огнетушащего аэрозоля необходима их заменена до продолжения эксплуатации автобуса, а система должна пройти проверку на неисправность.

При пожаре нужно немедленно выключить зажигание, закрыть магистральные и баллонные вентили. Тушение пожара необходимо осуществлять огнетушителем, песком или струей распыленной воды. Во избежание взрыва во время пожара баллоны следует интенсивно охлаждать холодной водой, не допуская повышения давления в них.

Аптечка с набором средств экстренной медицинской помощи должна находиться в кабине автобуса.

Эксплуатация автобуса запрещается в случае если количество масла в двигателе, коробке передач (АКП), в приводе рулевого управления или в приводе вентилятора ниже минимального допустимого уровня.

Эксплуатация автобуса запрещается при неисправности гидроусилителя рулевого управления. Допускается кратковременное движение автобуса с неисправным гидроусилителем до гаража без пассажиров со скоростью не более 40 км/ч.

Эксплуатация автобуса запрещается, если автобус снабжен шинами, которые по размеру, индексу нагрузки или индексу скорости не соответствуют данным, приведенным в разделе «Техническая характеристика». Также эксплуатация автобуса запрещается, если на колесах его осей установлены шины с различным рисунком протектора.

Запрещается подключение 12-вольтового оборудования непосредственно к клеммам одной из аккумуляторных батарей. При таком подключении в сети автобуса могут возникать «паразитные» токи, вызывающие повреждения электронных устройств автобуса.

Двигатель автобуса необходимо содержать в чистоте и исправности, в связи с тем что замасливание двигателя может способствовать возникновению и развитию пожара.

Запрещается выполнение работ по очистке и обслуживанию силового агрегата при работающем двигателе.

При наличии давления в газовой топливной системе недопустимо подтяжка гаек и соединений.

Запрещается стучать металлическими предметами по аппаратуре и газопроводам, находящимся под давлением.