12. Подготовка и переподготовка специалистов

13.1. Организационно-методические указания

Успешная эксплуатация автобусов, использующих в качестве топлива КПГ во многом зависит от уровня подготовки и знаний персонала, связанного с их обслуживанием, ремонтом, эксплуатацией.

Персонал, участвующий в организационных и технологических процессах ТО и ТР газового оборудования, а также водители ГА должны пройти специальную подготовку.

К вождению газового автобуса, техническому обслуживанию и ремонту газового оборудования газового автобуса допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и сдавшие экзамены и получившие удостоверение установленной формы в учебных заведениях, имеющих лицензию на эти виды обучения. Подготовка водителей и ремонтных рабочих составляет минимум 40 академических часов.

ИТР, ответственные за эксплуатацию ГА, проходят подготовку по специальной программе не меньше 40 часов. Тематика подготовки ИТР включает тематику подготовки водителей и ремонтных рабочих, а также вопросы, связанные с подготовкой и организацией эксплуатации ТО и ремонта ГА.

Первичная проверка знаний по перечисленным вопросам производится на экзамене специальной комиссией, утверждённой руководителем учебного заведения, производящего обучение.

Повторная проверка знаний водителей и ремонтных работников проводится с периодичностью 1 раз в два года на экзамене специальной комиссией, утверждённой руководителем автотранспортного предприятия. В состав комиссии входят ИТР, прошедшие подготовку по вопросам устройства, эксплуатации, ТО и ремонта ГА, лица ответственные за эксплуатацию ГА.

Для подготовки ИТР разработана специальная программа.

Программа предназначена для подготовки руководящих и инженерно-технических работников автобусных парков г. Москвы по организации внедрения, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта газовых автобусов, которые относятся к категории газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном (сжатом) природном газе (КПГ).

Специалисты автобусных парков должны познакомиться с состоянием и перспективами энергообеспечения автотранспорта г. Москвы, экологической обстановкой Московского региона, программными документами по экологическим вопросам и внедрению газового топлива на автотранспорте г. Москвы и пассажирском транспорте ГУП «Мосгортранс», местом альтернативных топлив в решении экологических и энергетических проблем города.

Предусматривается изучение механизма реализации задач по внедрению компримированного природного газа в автобусных парках.

Специалисты автобусных парков знакомятся с требованиями нормативно-технической документации по приспособлению автотранспортных предприятий для эксплуатации ГА на КПГ, организацией технологического процесса ТО и ТР ГА и его газового оборудования, требованиями охраны труда и техники безопасности, правил пожарной безопасности, а также Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, методиками подготовки и переподготовки водителей, ремонтных рабочих и ИТР эксплуатирующих и обслуживающих ГА.

После изучения программного материала и сдачи экзаменов, руководящим и инженерно-техническим работникам выдаются свидетельства установленной формы.

Форма занятий - очная с отрывом от производства.

В результате изучения программы инженерно-технический работник должен знать:

• свойства газовых топлив и их влияние на пожаро- и взрывоопасность, а также на эксплуатационные свойства ГА;

• особенности устройства газовой аппаратуры газовых автобусов;

• признаки, причины неисправностей элементов газовой аппаратуры при работе на сжатом природном газе газовых автобусов;

• методы организации технологических процессов ТО и ТР - методы определения расхода газового топлива и нормирования расхода газового топлива;

• правила техники безопасности при заправке ГА на АГНКС, а также при техническом обслуживании и при ремонте газовых автобусов;

• требования НТД по приспособлению автобусного парка к эксплуатации ГА;

• знать сроки освидетельствования газовых баллонов.

уметь:

• производить анализ соответствия ПТБ предприятия требованиям нормативно-технической документации при эксплуатации ГА ;

• организовать технически грамотную эксплуатацию газовых автобусов;

• организовать технологический процесс хранения, ТО и ТР ГА и его газовой аппаратуры в соответствии с технологическими требованиями ;

• организовать ведение технической документации по эксплуатации газовых автобусов, контроль за газовыми баллонами;

• организовать контроль за содержанием газовых автобусов;

• иметь право на проведение повторной аттестации водителей и ремонтных рабочих, обслуживающих автобусы в АТП.

• пользоваться диагностическим оборудованием для контроля и регулировки оборудования (газоанализатором и др.).

Переподготовка водителей и ремонтных рабочих для эксплуатации газовых автобусов состоит в изучении свойств КПГ, особенностей рабочего процесса газового двигателя, его системы питания, неисправностей и технологии их устранения.

Водители знакомятся на практических занятиях с особенностями вождения газового автобуса и его заправки.

Ремонтные рабочие знакомятся на практике с технологическими процессами разборочно-сборочных работ, контрольно-регулировочных работ по газовой системе питания и её элементам.

Особое внимание уделяется регулировочным работам, обеспечивающим экологические свойства автобуса.

Персонал знакомится с требованиями охраны труда и техники безопасности, правил пожарной безопасности, а также Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. После изучения программного материала и сдачи экзаменов, выдаются свидетельства установленной формы.

Настоящее Руководство предназначено для использования в качестве методического материала при проведении подготовки ИТР, водителей и ремонтных рабочих.

Основная методическая литература, необходимая для подготовки специалистов, представлена в списке литературы настоящего Руководства.