10.7. Пост регулировки газовой системы питания

Регулировку приборов газовой системы питания непосредственно на ГБА следует выполнять в отдельном специально оборудованном помещении, изолированном от других помещений перегородками (стенами). Допускается проводить указанные работы на постах Д-2 в отдельном помещении.

10.8. Участок ремонта приборов газовой системы питания

Ремонт приборов газовой системы, снятых с ГБА, может осуществляться на специализированном участке. Допускается проводить указанные работы в помещении участков ремонта при­боров питания карбюраторных и дизельных двигателей. Эти помещения не имеют ограничении (по минимальному свободному объёму), предъявляемых к зонам ТО и ТР, так как на участке находится не ГБА с газом в баллонах, а снятая с автомобиля аппаратура.

Ремонт газовой аппаратуры производится при отсутствии в ней газового топлива, а испытания и настройка после ремонта производится с помощью сжатого воздуха (установка К-278 или ИС-001), таким образом участок ТР газовой аппаратуры по взрывопожарной и пожарной опасности допускается отнести к категориям В3 или В4 в зависимости от вида и характера размещения пожарной нагрузки, по классу взрывоопасных зон по ПУЭ – к ненормируемым.

Участок должен быть оснащён стендом для ремонта газового оборудования К-278, ИС-001 или аналогичным, комплектом инструмента И-149, установкой для мойки деталей газового оборудования.

Следует предусмотреть второе помещение для машинного отделения, где размещаются компрессорная установка стенда К-278 и аккумуляторы (баллоны) сжатого воздуха. Площадь машинного отделения должна быть не менее 8 м². Сжатый воздух под давлением 20,0 Мпа используется для проверки герметичности и работоспособности, а также для регулировки и диагностики большинства элементов газового оборудования ГБА. Участок должен быть оборудован обычной вентиляцией, иметь местный отсос на посту разборки газового оборудования и посту мойки оборудования.

10.9. Комплексный участок для то, тр гба

Опыт эксплуата­ции газобаллонных автомобилей на крупных автотранспортных предприятиях и в автобусных парках показывает, что целесообразно объединять посты ТО, диаг­ностики и участок по ремонту газовой аппаратуры в комплекс.

На рис. ХХХ представлен вариант такого комплекса автобусного предприятия, эксплуатирующего газовые автобусы. Помещения комплекса должны быть изолированы от других помещений и постов зоны ТР перегородками из несго­раемых материалов. В зоне расположены две канавы тупикового типа с общим входом. Образованная таким образом зона позволяет на двух постах выполнять различные работы по ТО и диагностированию и разборочно-сборочные работы текущего ремонта ГБО, выполнять работ по монтажу и демонтажу баллонов при их переосвидетельствовании, а также работы по переоборудованию. Для удобства и снижения трудоёмкости работ посты оборудованы канавами с дополнительными приямками. Приямки находятся в зоне расположения газового оборудования и позволяют рабочему в полный рост выполнять все работы во вспомогательном и моторном отсеках. Это особенно важно при выполнении работ по контролю герметичности.

Рис. ХХХ - Комплексный участок по ТО, ТР и диагностики ГА

1- комплект инструментов; 2- – стенд НО-181 или установка для проверки газового оборудования К-277; 3-газоанализатор; 4- ящик с песком; 5- шкаф с огнетушителями; 6 - баллоны сжатого воздуха; 7 – компрессор; 8 – малогабаритная компрессорная станция: 9 – стол; 10 - мойка деталей; 12-установка диагностическая для проверки газового оборудования К-278; 13 – тележка для транспортировки газовых баллонов;14 – лестница-трап для обслуживания кассеты с баллонами; 15 - установка для проверки дозирующего оборудования; 16 - приямок для ТО и ТР газовых автобусов; 17 – кран-балка с устройством для удаления отработавших газов от работающего двигателя.