3)Особенности каждого вида транспорта

Вид транспорта

Достоинства

Недостатки

железнодорожный

• Высокая пропускная и провозная способность

• надежность

• независимость от климатических условий

• возможность сооружения путей сообщения на любой сухопутной и морской территории (при наличии парома)

• наличие подъездных путей к крупным промышленным и сельскохозяйственным предприятием

• массовость перевозок в сочетании с низкой себестоимостью

• быстрота по сравнению с морским транспортом

• ограничение по маневру из-за «привязки» к колее

• высокая стоимость строительства (3 млн.$ - за 1 км двухпутных путей и дороже)

• высокая металлоемкость, трудоемкость

• низкая производительность труда (1км-14 человек в России)

автомобильный

• маневренность и большая подвижность, мобильность

• доставка грузов «от двери до двери» без дополнительных перегрузок

• автономность движения транспортного средства

• высокая скорость доставки

• широкая сфера применения по территориям, видам груза

• быстрота по сравнению с морским транспортом

• большая себестоимость

• большая топливо- и металлоемкость

• низкая производительность подвижного состава (150 тыс. тонно-километров в год)

• наибольшая трудоемкость (одно т/с – один водитель)

• загрязнение окружающей среды)

• высокая аварийность и вероятность поломки (особенно в условиях плохих дорог в России)

морской

• возможность обеспечения массовых межконтинентальных перевозок

• небольшие первоначальные вложения в транспортные пути

• низкая себестоимость

• низкое потребление топлива

• высокая производительность

• неограниченная пропускная способность (кроме некоторых портов, расположенных в бухтах за узкими проливами, в т.ч. порт г. Петербурга)

• высокий уровень механизации перегрузочных работ

• при больших объемах перевозок выгоднее железнодорожных в несколько раз

• низкая скорость

(1 узел равен 1,852 км/ч)

• некоторая зависимость от климатических условий:

- сильных туманов,

- ледоставов,

- сильных штормов.

• необходимость создания дорогостоящих портовых хозяйств с высоким уровнем механизации

• ограниченное применение в прямом сообщении

• низкая эффективность при малых объемах перевозок

• возможные экологические проблемы при перевалке грузов и обработке судов (т.к., авария на танкере)

воздушный

• высокая скорость доставки грузов и, соответственно, экономия затрат при транспортировке

• маневренность и оперативность

(особенно при организации новых маршрутов)

• дальность действия (беспосадочно до 10000км)

• кратчайший путь следования

• неограниченные провозные возможности (барьер – только мощности аэродрома)

• низкие капитальные вложения (в 30 раз меньше, чем на ж/д.)

• высокая и очень высокая себестоимость

• зависимость от погодно-климатических условий