1.7. Выбор трансокеанского пути

Для подавляющего большинства судов основными критериями при выборе их оптимального пути являются безопасность плавания и минимум времени перехода, составляющий базу эффективной работы морского транспорта.

Когда трасса предстоящего плавания включает в себя трансокеанский переход, влияние погоды и состояние моря приобретают особо важное и нередко основное значение при выборе наивыгоднейшего пути судна. При осуществлении такого выбора возникает потребность удовлетворить самые разные запросы – переход должен быть безопасным, экономичным, протекать в желаемые сроки и при наиболее благоприятных внешних условиях.

Наивыгоднейший путь судна из одной точки земной поверхности в другую совпадает с кратчайшим расстоянием между этими точками, то есть с дугой большого круга (ДБК).

Трудность заключается в том, что на применяемых для целей судовождения, меркаторских картах ортодромия в виде прямой линии не изображается. На них для прокладки удобнее использовать локсодромию.

При плавании по экватору и меридиану или в близи их ортодромия и локсодромия совпадают. Но с увеличением широты на курсах отличающихся от 0 или 180, эта разница возрастает.

Для выбора трансокеанского перехода воспользуемся руководством «Океанские пути мира». Вычислим длину локсодромии и ортодромии между двумя поворотными точками при плавании от Бискайского залива до берегов Бразилии.

Расчет локсодромии

Начало: Конец:

Н = 4312,5’N К = 2307,6’S

Н = 00939,2’W К = 04100,5’W

Рассчитаем Разность Широт (РШ), Разность Долгот (РД) и Разность Меридиональных Частей (РМЧ):

	_ К Н	-2307,6’ 4312,5’	_ К Н	- 04100,5’ - 00930,2’
	РШ РШ	- 6620,1’ - 3980,1’ к S	РД РД	- 03130,3’ - 1890,3’кW	РМЧ	- 4306’

Рассчитаем локсодромический курс КЛ:

КЛ = arctg РД / РМЧ;

КЛ = arctg (1890,3’/ 4306’) = 156,3=360-156,3=203,7

Рассчитаем длину локсодромии SЛ:

SЛ = РШ sec КЛ = РШ / cos КЛ;

SЛ = 3980,1’ / cos 156,3 = 4346миль.

Рассчитаем длину ортодромии Д:

Д = arccos (sinНsinК + cosНcosКcos РД);

Д = arccos (sin 43,2 sin(-23,12) + cos 43,2 cos(-23,12) cos (- 31,5) = 4342,3мили.

Рассчитаем выигрыш в расстоянии :

 = SЛ – Д;

 = 4346 – 4342,3 = 3,7 мили.

Вывод: Плавание по дуге большого круга короче всего то на 3,7 мили ,выигрыша во времени практически нет.Целесообразней идти по локсодромии избегая лишних перекладок руля.

1.8. Подготовка технических средств навигации

Непременным условием обеспечения навигационной безопасности плавания является своевременная подготовка, исправное состояние и умелое использование технических средств навигации.

Согласно требований «Наставления по организации штурманской службы на судах Министерства морского флота» 1982 года все технические средства судовождения, имеющиеся на судне, должны быть подготовлены к работе до момента выхода судна в рейс, а именно:

-гирокомпас, а если их несколько, то не менее двух должны быть запущенны заблаговременно с таким расчетом, чтобы они пришли в меридиан до выхода судна в рейс;

-после прихода гирокомпаса в меридиан все его репитеры должны быть согласованы с основным прибором и их показания сличены с показаниями главного магнитного компаса;

-РЛС должны быть проверенны в работе;

-У эхолота должна быть проверенна частота вращения исполнительного двигателя и место нуля;

-Должно быть проверенно наличие таблиц поправок ТСС и РНП;

Перед выходом в рейс или сразу же с выходом из порта определяется поправка гирокомпаса, поправка лага, согласовываются показания курса и времени на ленте курсографа и делается отметка.

Все поправки и проверки технических средств судовождения записываются в судовой журнал и специальные журналы этих приборов.

Измерители времени должны обеспечивать определение моментов времени для астронавигации с погрешностью не более 0,5 с, а для других целей - не более 0,5 мин.

Секстан должен быть всегда в рабочем состоянии.

Магнитный компас благодаря высокой надёжности и постоянной готовности обязательно должен быть на всех судах, выходящих в море. Правильность табличных значений девиации контролируется путём сличения показаний компасов. Если величина девиации главного магнитного компаса превысит допускаемую Правилами Регистра величину -3° (у путевого -5°), то может быть использована временная таблица девиации.

Гирокомпас готовят к плаванию согласно правилам технической эксплуатации, а также соответствующей инструкции для гирокомпаса, установленного на судне. Его включают заблаговременно за 6 часов до отхода, чтобы он мог прийти в меридиан.

Лаг готовят к работе в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации. При подготовке лага к плаванию проводят его осмотр, пробное включение электросхемы по инструкции, установку нуля, проверяют соответствие установки корректора записям в формуляре и наличие таблицы поправок у репитеров, после чего заполняют формуляр.

Радиолокатор готовят в соответствии с общими требованиями правил технической эксплуатации и конкретными указаниями инструкции по эксплуатации радиолокатора, установленного на судне. Возле каждого радиолокатора проверяют наличие схемы теневых секторов и мёртвой зоны.

Работоспособность радиопеленгатора проверяют путём включения и пеленгования нескольких радиостанций с определением их стороны.

Приёмоиндикаторы РНС готовят к работе в соответствии с проверкой их работоспособности.

В зоне действия данной РНС выполняют контрольные обсервации, выставляют исходные значения измеряемых параметров и координаты места судна.

Для проверки приёмоиндикатора спутниковой навигационной системы до отхода судна выполняют не менее трёх обсерваций, сравнивая результаты с его местом у причала; проверяют сопряжение с гирокомпасом и лагом. Расхождения не должны превышать 0,2° и 0,2 узла.

Эхолот готовят к работе в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации. При необходимости регулируют частоту вращения двигателей самописца и указателя глубин, проверяют заправку ленты самописца и установку нуля.