Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ONBP.docx
Скачиваний:
10
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
1.63 Mб
Скачать

1.5. Сведения о портах

ЛА-КОРУНЬЯ — CORUNNA (43°23/ с. ш., 08°22' з. д. Карта № 29314)

Порт расположен на северо-западном Атлантичес­ком побережье Пиренейского п-ова, на западном бере­гу б. Ла-Корунья. Порт хорошо защищен от ветров всех направлений, но сама бухта открыта северным и северо-западным ветрам. Глубины во входе в бухту 35—40 м. К ее вершине они постепенно уменьшаются.

Рельеф дна в бухте ровный, но имеется несколько банок; грунт — песок и гравий, местами камень, встре­чаются морские водоросли. Глубины в порту 6—17 м. Средняя величина прилива 2,4 м; сизигийного прили­ва — 3,3 м. Характер прилива полусуточный. Размеры судов не лимитированы, за исключением осадки. Для сухогрузных судов осадка 9,7 м; для танкеров до 12 тыс. т двт — '15,5 м. По указанию лоцмана суда могут становиться на якорь южнее внешнего мола; грунт здесь покрыт водорослями, якоря держит плохо. От восточных ветров суда могут укрыться в б. Мера, расположенной в 1,5 мили к северо-востоку от входа в порт. Глубины здесь 13—15 м. грунт — песок. В б. Ла- Корунья иногда бывает придонное волнение, вызываю­щее качку судна. На подходах к бухте проходит по­стоянное Португальское течение, которое идет на юг и юго-запад вдоль побережья Пиренейского п-ова; наи­более устойчиво оно летом. Скорость течения 0,5—1 уз. Наблюдаются противотечения — между мысами Фини- стерре и Карвуэйру направлено на север, а между мысами Рона и Сан-Винсенти весной и осенью может быть направлено на северо-запад. Вблизи берега на­блюдается значительный снос судов. В зависимости от района плавания снос может достигать 25—30 миль в сутки. Наибольший снос наблюдается в Кадисской бухте и на подходах к Гибралтарскому проливу. При­ливные течения хорошо выражены в прибрежной зоне, где они могут достигать скорости 5 уз и более. Нагоны воды у берегов вызываются свежими ветрами от запа­да и юго-запада. Уровень воды при этом повышается на 0,3—0,7 м. Сгоны воды вызываются ветрами от вос­тока и северо-востока.

Вход в порт с севера через проход Сейко-Бланко обеспечивается створом светящих знаков Фьяйтейра (направление 2°—182°); глубины на створах 25—30 м. С запада вход через проход Пунта-Эрминьо обеспечи­вается светящим створом Мера (108,5°—288,5°); глуби­ны в проходе 34—40 м.

Порт состоит из Нефтяного порта, Старой гавани, Новой гавани и Военно-морской гавани.

В 1 кб севернее м. Оспиталь от берега в юго-вос­точном направлении почти на 7 кб выступает внешний мол. На его оконечности установлен зеленый проблес­ковый огонь.

Восточная набережная гавани длиной 390 м пред­назначена для рыболовных судов; глубина вдоль на­бережной 6 м. Набережная Пальоса является южной границей гавани. Ее длина 350 м. Глубины вдоль нее 6—8 м. Набережная Линарес Ривос-Санта-Лусия дли­ной 460 м и глубиной до 6 м расположена вдоль за­падного берега гавани. Мол Трансатлантикос выступа­ет к востоку от западного берега гавани. Ширина мо­ла 100 м. Длина его южной стенки 410 м, глубина вдоль нее 10 м. Эта стенка предназначена для судов с горизонтальным способом погрузки-выгруэки.

Старая гавань отделена от Новой гавани молом Трансатлантикос. Длина северной стенки мола 250 м, глубина вдоль нее 10 м. Старая гавань имеет аквато­рию около 6,5X1.4 кб и глубины 8—10 м. Набережная Батерия длиной 250 м, с глубиной вдоль нее 8 м ис­пользуется судами с горизонтальным способом (по­грузки) выгрузки. Набережная Мендес-Нуньес длиной 250 м, с глубиной вдоль нее 8 м ' предназначена для судов с генеральными грузами, для рейсовых и спор­тивных судов. К востоку от нее простирается причал длиной 150 м, глубина вдоль него 6 м. К югу от него выставлена швартовная бочка. Непосредственно к се­веру от Старой гавани расположена Военно-морская гавань с глубиной 3 м. Акватория гавани около 180Х1Ю м. Ширина входа в гавань около 45 м.

Порт оборудован кранами грузоподъемностью от 3 до 45 т.

Агентирование. Агентское обслуживание советских торговых судов осуществляет фирма "Dionisio Tejero Perez, S. А.". Почтовый адрес: Plaza de Leigo, 4/6. P. O. Box 22 Corunna. Телеграфный адрес: TEJERO CORUNNA. Телефон: 228500/01, 228502. Телекс: 82152.

Агентирование пассажирских судов производит фир­ма "Antonio Cortes е Hijos". Почтовый адрес: Edificio Cortes, Plaza de Galicia 2/4 Corunna. Телеграфный ад­рес: AUCONA CORUNNA. Телефон: 221218.

Праздничные дни и рабочее время. Нерабочим днем в порту считается Our Lady of the Rosary. Обычным рабочим временем с понедельника по пятницу включи­тельно считаются часы с 8.00 до 12.00 и с 14.00 до 18.00. Перерыв на еду с 12.00 до 14.00.

Сверхурочное врек^я может быть установлено с 20.00 до 2.00. В субботу работы осуществляются с 8.00 до 14.00. Сверхурочное время — с 14.00 до 20.00.

Таможенные правила. Документы: судовая роль (3 экз)- список пассажиров или свидетельство об их отсутствии (2 экз.); манифест на грузы, предназначен­ные к выгрузке в порту; манифест на транзитные гру­зы' список судовых запасов (2 экз.); свидетельство об исправности радиооборудования и судового перегрузоч­ного оборудования.

Каждому члену экипажа разрешается иметь при се­бе 200 сигарет.

Свободная практика предоставляется судну непо­средственно на якорной стоянке или после ошвартовки. При наличии на борту случаев заболевания капитану необходимо дать по радио информацию в адрес сани­тарных властей порта и ждать указаний.

Ремонт. Производится незначительный ремонт.

Услуги лоцманов. Лоцманская проводка обязатель­на. Вызов лоцманского катера осуществляется с помо­щью Международного свода сигналов.

Услуги буксиров. Имеются 4 буксира мощностью по 2300 л. с.

Снабжение. Топливо предоставляется только с при­чалов. Пресная вода предоставляется с большинства причалов со скоростью 30—150 т/ч, баржей-водолеем — 150 т/ч.

Рисунок 1.5.1- план порта La-Coruna

САНТУС — SANTOS (23°56' ю. ш., 46°19' з. д. Карта № 36794)

Порт расположен на о. Сан-Висентн и на запад­ном берегу о. Санту-Амару в б. Сантус. Вход в бух­ту находится между восточным м. Мундуба и отстоя­щим от него на 6,2 мили к западу м, Итайпу. Бухта представляет собой общее устье нескольких горных рек. Большую ее часть занимает о. Сан-Висенти; с вос­тока между этим островом и о. Санту-Амару располо­жен узкий, но глубокий пролив, являющийся аквато­рией порта протяженностью около 15,5 мили.

Порт доступен при любой стадии прилива, кругло­суточно для судов длиной не более 228,6 м, осадкой до 8,5 м, а в полную воду — осадкой до 10 м (средняя величина прилива 1,5 м). Порт хорошо защищен от ветров и волнения, за исключением сильных ветров с северо-запада. Юго-западные ветры развивают сильное волнение в южной части б. Сантус. Приливные течения в порту сильные. Скорость отливного течения в дни си­зигии или период сильных дождей достигает 3 уз; оно идет из вершины б. Сантус к м. Итапема, а затем на­правляется к находящемуся в 4 кб к юго-юго-востоку от м. Итапема участку набережной у склада № 16, вблизи которого образуются водовороты. От склада № 16 течение поворачивается к противоположному бе­регу пролива, а затем идет к участку набережной меж­ду складами № 20—28 и здесь образует водоворот. Да­лее отливное течение идет по направлению пролива к югу. Скорость приливного сйзигийного течения в пор­ту обычно не превышает 1 уз. Во время продолжитель­ных северных ветров уровень в порту понижается, а во время южных повышается.

К причалам ведет с моря фарватер, огражденный светящими буями и знаками. Вход обеспечивается тре­мя створами светящихся знаков. Фарватер, ведущий в порт и по его акватории, состоит из четырёх колен — А, В, С и D и включает также канал Пиасагера. Общая протяженность фарватеров около 15,5 мили. Протяжен­ность колена А — 4,8 мили, ширина — 120 м, глуби­на — 12,5 м — наименьшая (до входных мысов Прайя и Форталеза). Через центральную часть порта прохо­дит колено В (начало причальных сооружений) протя­женностью около 2,3 мили, шириной от 200 до 500 м и глубиной (наименьшей) 12 м. Колено С имеет протя­женность около 3,7 мили, ширину 150 м и глубину 12 м, ведет через район основных причалов порта. Да­лее начинается канал Ппасагера протяженностью около 1.7 мили, шириной 90 м, глубиной около 11,5 м, веду­щий к нефтяному терминалу в бассейне ALEMOA. Бас­сейн естественный, углубленный до 12 м, его акватория около 5X2,5 кб.

В южной части бассейна оборудован нефтяной тер­минал, соединенный с берегом пирсом длиной 1,5 кб. Причал Т-образной формы, с длиной мористой части 631 м и с глубиной вдоль нее 12 м. Два причала дли­ной по 150 м несколько выступают от его центральной части и 2 причала расположены по оконечностям его мористой стороны. С южной стороны (береговой) на оконечностях терминала расположено по одному прича­лу длиной по 150 м каждый; глубина вдоль них 7 м. К причалам терминала (мористая сторона) швартуются одновременно 2 танкера до 50 тыс. т двт. Далее к се­веру к бассейну причала Ультра-Фертил ведет коле­но D протяженностью 2,4 мили, шириной 60 м и глу­биной 10 м. Бассейн имеет акваторию около 2,4X2,4 кб и углублен до 9,5 м. Здесь 3 причала. У восточного бе­рега бассейна причал длиной 230 м шириной 15 м. От северного берега к югу выступает пирс Косила, дли­ной 150 м, шириной 22 м, для судов до 22 тыс. т двт. К восточному причалу могут швартоваться суда 23 тыс. т двт, осадкой 10 м в полную воду. К третьему причалу швартуются суда для сжиженного газа до 3 тыс. т двт. Колено D ограждено несветящими буями на всем его протяжении.

Смена причала на набережной, постановка на якорь на внутренних якорных стоянках выполняются только с лоцманом на борту.Пруда по приходе могут стать на якорь на внешней якорной стоянке без лоцмана, но они не должны пересекать огражденный канал.

Для прохождения каналом Ппасагера суда долж­ны взять 2 буксира. Скорость приливного течения в сизигию до 1 уз на полной воде и около 1,4 уз на ма­лой поде. От вершины бухты к югу на 2,1 мили проло­жен подводный 'нефтепровод. У оконечности нефтепро­вода глубина 11 м. Внутренние якорные стоянки имеют номера 1, 2, 3; глубины — 8—12 м. Их границы пока­заны на картах. Суда, направляющиеся в порт для вы­полнения грузовых операций, могут оставаться на яко­ре в районе внутренних стоянок № 1, 2 (находятся в коленах С и В) не более 24 ч. Не разрешаются дви­жение и постановка на якорь судов в районе военных укреплений Итайпу и Гуаружа (Itaipu. Giiaruja) кре­постей Итайпу и Андрадас. Подходный канал и район порта углублены до 13 м. Глубины у стенки набереж­ной для генерального груза не превышают 9,6 м в пол­ную воду и могут быть 8,2—8,5 м в малую воду. (Ско­рость движения судов в канале, за исключением экст­ренных случаев, до 6 уз.' В канале Пиасагера разреша­ется одновременно идти только одному судну и только в дневное время.

Порт доступен для судов осадкой до 9,75 м. При­чалы порта оборудованы у северо-восточного берега о. Сан-Висенти.

Агентирование. Фирма "Corv Irmaos (Comercio e k'epresentaeues) l.tda". Почтовый адрес: Pc. Antonio Telles h. 15-4, Caixa Postal 82811100 Santos. S. P. Те­леграфный адpee: Corybr<xs Santos, Телефон: 35-33-18, 35-33-20. Телеке: Oi 31052, Отзыв: Corysanios STS.

Кроме этой фирмы, советские суда обслуживаются компанией "V, M«rel S/A", являющейся субагентом фир­мы "Messrs. Сагу Irmaos Ltd а". Почтовый адрес: Ре. da Kepwbliea n. 870 Caixa Postal 372 11100 Santos SP. Телеграфный адрес: Moral Santos. Телефон: 2-5750, 2-8018, 2-077'), 2-7096. Телекс: 0131156.

Информация о приходе. Передастся через Santos Coastal Station на канале 16 УКВ.

Таможенные и карантинные правила. О документах см. «Общие сведения».

Судно получает свободную практику по приходу в порт от санитарной инспекции порта и его заместителя. Свободная практика также может быть предоставлена по радио посредством телеграфного сообщения об удов­летворительном санитарном состоянии судна в адрес Sa Portos на португальском языке: Para Sa Portus соп- dicoes Sanitarias a borde satisfatorios.

Услуги лоцманов. Лоцманская проводка в порту обязательна. Заявки на лоцмана оформляются через агента за 2 ч до прихода судна в порт. Лоцманская станция имеет высокочастотную телефонную аппаратуру, работающую на месте канала. Лоцманский катер крас­ного цвета. Он несет красный флаг с черной буквой «Р» в центре. Если лоцманский катер не может встре­тить судно из-за плохой погоды на рейде северо-за­паднее о. Пальма, то судно должно следовать за кате­ром до подхода к месту, где лоцман может быть бе­зопасно принят на борт судна.

Лоцманская проводка обязательна в районе от па­раллели 24°02' между Могго da Munduba и Ponta de Itaipu до канала Piacaguera, за исключением судов, сле­дующих к якорным стоянкам № 5, 6 и 7, где они дол­жны ожидать лоцмана.

Услуги буксиров. Услуги буксиров для швартовки и отшвартовкн не обязательны. Порт предоставляет 5 буксиров, принадлежащих компании дока, компания "Wilson Sons S.A.M — 7, "Saveiros Camuyrano" — 4 буксира. Мощность самого большого буксира "Neptu- по" 2160 л. с. Опознавательный знак буксиров — бук­ва "W" на трубе. Они оборудованы двусторонними вы­сокочастотными радиопередатчиками, работающими на канале 6 УКВ.

Рисунок 1.5.2- подход к порту Santos

Рисунок 1.5.3- план порта Santos

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]