2.2.5 Возведение крепи

Анкерная крепь возводится вслед за подвиганием забоя выработки. Крепление производится железобетонными анкерами длиной 1,8 м по сетке 1 × 1 м. Анкера изготавливаются из стали А ׀׀, диаметром 20 мм, в качестве заполнителя используется мелкозернистый бетон, приготовленный на цементе марки не ниже М400, для ускорения схватывания бетона применяют ускоряющие добавки в виде жидкого стекла.

Бурение шпуров под анкера производится бурильной установкой «Бумер» Н-281.Перед началом бурения забой приводится в безопасное состояние, нависшие куски обираются, кровля остукивается.

3. Общая схема транспорта

Схема транспорта и расчетные параметры оборудования приведены на момент выхода рудника на проектную производительность 4 млн.т (четвертый пусковой комплекс, 2010 расчетный год). Выбор оборудования выполнен с учетом дальнейшего увеличения производительности рудника до 6 млн.т.

Транспорт руды

Руда с очистных и нарезных подготовительных забоев транспортируется погрузочно-доставочными машинами к участковым рудоспускам. Перепускается на концентрационный гор.-320м, где через вибродоставочные установки грузится в вагонетки и откатывается электровозным транспортом к скиповому стволу. В околоствольном дворе составы разгружаются в приемные бункеры, из которых по капитальным рудоспускам руда перепускается в дробильные камеры комплексов подземного дробления. Дробленая руда питателями подается в дозаторные устройства и двумя скиповыми подъемами выдается на поверхность. В надшахтном здании руда разгружается в приемные бункеры, питателями подается на ленточные конвейеры и по конвейерным галереям транспортируется на склад.

Транспорт породы

Порода от горнокапитальных, горноподготовительных и нарезных работ транспортируется по следующим схемам: часть породы (в объеме до 80тыс.м³) доставляется ПДМ в закладываемые камеры;часть породы автомобильным транспортом по автоуклонам доставляется в карьер;часть породы (в объеме до 35тыс.м³) перепускается на гор.минус 440м и бадьевым подъемом западного вентиляционного ствола (ЗВС) выдается на поверхность.

В дальнейшем, после отработки запасов рудника "Северный", порода будет выдаваться по клетевому стволу.

Транспорт материалов и оборудования

Материалы и оборудование доставляются с поверхности на рабочие горизонты по автотранспортным уклонам. По безрельсовым горизонтам материалы доставляются непосредственно до рабочих мест, на откаточном горизонте (гор.-320м) предусмотрена камера перегрузки материалов с самоходного транспорта на рельсовый.

Транспорт людей

Спуск людей на рабочие горизонты осуществляется по восточному наклонному стволу (ВНС). Доставка людей на рабочие места по безрельсовым горизонтам предусмотрена в специальных автобусах (на базе автомобиля КаМАЗ), по откаточному горизонту электровозным транспортом. Связь между горизонтами осуществляется по лифтовому восстающему.

В качестве запасных механизированных выходов используются подъемы ЗВС и клетевого ствола (КС) рудника "Северный".

4. Доставка рудной массы

Самотечная доставка руды применяется очень часто на рудниках цветной и черной металлургии. Отбитая руда под действием силы тяжести опускается по очистному пространству к выпускным выработкам, пройденным в основании блока. Из них выпускают руду в доставочные штреки. Очистное пространство поддерживается естественно за счет устойчивости руды и окружающих пород, следовательно, оно остается открытым и заполняется отбитой рудой.

На руднике «Северный» при камерной системе разработки применяется подэтажный донный выпуск, с применением воронок в качестве выпускных выработок. При донном выпуске выпускные выработки сохраняются на весь период отработки блока. Это дает возможность размещать отбитую руду по всей площади блока, применять любой порядок выпуска. Действующие выпускные выработки должны быть заполнены рудой, а не действующие – заперемычаны. Рудоприемные воронки целесообразно применять главным образом в условиях малой мощности залежи и неустойчивых рудах. Их образуют шпурами или штанговыми скважинами.

При системе разработки с магазинированием после каждого обуривания и взрывания забоя производят частичный выпуск руды. Общий выпуск производят лишь в тех камерах, где буровзрывные работы уже завершены.

На руднике «Северный» предусматривается следующая схема транспорта горной массы:

1. Руда из нарезных, очистных и подготовительных забоев автосамосвалами транспортируется по автоуклону и перепускается по рудоспускам на концентрационные горизонты. Где через вибродоставочные установки грузится в вагонетки и откатывается электровозным транспортом к скиповому стволу. В околоствольном дворе составы разгружаются в круговом опрокидывателе. Далее по капитальному рудоспуску в дробильную камеру и через дозаторную скиповым подьемом выдается на поверхность.

2. Порода от горно-капитальных, горно-подготовительных и нарезных работ транспортируется автосамосвалами и разгружается в отработанные камеры для закладки выработанного пространства. Недостающая часть породы в объеме 75 тыс. м³ в год (объем закладочного пространства) опускается в вагонетках ВТ-2,2 (с поверхности) по восточному вентиляционному стволу. Откатывается к породоспуску, где разгружается в круговом опрокидывателе и перепускается на рабочие горизонты. В закладочные камеры порода доставляется ПДМ.

При отработке гор. –500 м и –560 м основная часть рядовой руды, выдается на поверхность через скиповой ствол.

Порода и богатая руда с гор. –560 м выдается по-прежнему клетьевым подъемом. При отработке месторождения ниже –560 м оба сорта руды будут поочередно выдаваться скиповым подъемом.

Загрузочное устройство скипового подъема находится ниже гор. –920 м и включает в себя два бункера руды, дробильное отделение и весовое дозировочное устройство на два сорта руды.