3 Термины и определения

В настоящем техническом кодексе применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 автомобильная дорога: (по ТКП 035).

3.2 искусственные сооружения: (по ТКП 035).

3.3 капитальный ремонт автомобильных дорог: (по ТКП 068).

3.4 реконструкция автомобильных дорог: (по ТКП 068).

3.5 строительство автомобильных дорог: (по ТКП 068).

3.6 содержание автомобильных дорог: (по ТКП 069).

3.7 текущий ремонт автомобильных дорог: (по ТКП 069).

3.8 операционный контроль: (по ГОСТ 16504)

4 Общие положения

4

4

.1 Операционный контроль качества работ, выполняемых при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений, является основным видом производственного контроля и осуществляется с целью предупреждения появления дефектов, своевременного выявления допущенных дефектов и принятия мер по их устранению.

4

ТКП 234-2009

.2 При осуществлении операционного контроля кроме требований настоящего технического кодекса следует соблюдать требования, содержащиеся в других действующих ТНПА, технологических картах и утвержденной в установленном порядке проектной документации.

При применении новых технологий, машин и материалов следует руководствоваться соответствующими ТНПА.

4.3 При проведении операционного контроля проверяется соответствие выполненных работ проектной документации и ТНПА, наличие документов, подтверждающих качество применяемых материалов, изделий и конструкций, а также технических свидетельств на применяемые импортные строительные материалы в соответствии с требованиями ТКП 45-1.01-46.

4.4 Организация проведения операционного контроля, надзор и ответственность за его осуществление возлагаются на руководителей организаций-исполнителей работ.

4.5 Осуществление операционного контроля возлагается на непосредственных исполнителей и руководителей низшего звена (бригадиров), а также на линейных инженерно-технических работников (далее – ИТР) с привлечением, при необходимости, службы контроля качества строительно-монтажных работ и геодезической службы организации-исполнителя работ. Геодезический контроль над обеспечением геометрической точности в дорожно-мостовом строительстве является составной частью операционного контроля и осуществляется в соответствии с требованиями ТКП 45-1.03-26.

4.6 Схемы операционного контроля качества работ являются приложением к технологическим картам на производство работ и входят в состав проекта производства работ (далее – ППР) на конкретный объект, разрабатываемый генеральным подрядчиком или проектной организацией и утверждаемый главным инженером подрядной организации в соответствии со СНиП 3.01.01.

Схемы операционного контроля качества работ разрабатываются на основе рабочих чертежей проектов, ТНПА, вспомогательных документов, регламентирующих правила производства работ, содержащих требования к материалам, конструкциям, изделиям и методам их испытаний, и выдаются на объекты линейным ИТР (производителям работ, мастерам) вместе с формами производственно-технической документации.

4.7 Для объектов, на которые не разрабатываются технологические карты, допускается использовать типовые схемы операционного контроля качества работ на отдельные производственные процессы и технологические операции. Комплект типовых схем на основные виды работ приведен:

5

- при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дор

ТКП 234-2009

ог – в приложении А;

- при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте искусственных сооружений – в приложении Б;

- при текущем ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений – в приложении В.

4.8 Разработка схем операционного контроля для сложных объектов (видов работ) индивидуального проектирования, экспериментальных объектов может выполняться по заказам строительных организаций другими специализированными и проектными организациями.

4.9 Схемы операционного контроля, как правило, должны содержать:

- эскизы конструкций с указанием позиций контролируемых параметров;

- наименование, нормируемые значения и допустимые отклонения от нормы контролируемых параметров;

- сведения по требуемым характеристикам качества применяемых материалов, изделий и конструкций;

- специальные требования к технологиям производственных процессов и операций, соблюдение которых необходимо для качественного выполнения работ;

- перечень процессов и операций, подлежащих контролю;

- данные о составе контроля;

- сведения о методах контроля выполняемых процессов и операций (визуальный или инструментальный, с указанием перечня применяемых геодезических приборов и средств измерений, либо лабораторный метод с использованием лабораторного испытательного оборудования);

- сведения о лицах (службах), осуществляющих операционный контроль, а также лицах (службах), привлекаемых для участия в нем;

- данные о периодичности и сроках контроля.

4.10 Схемы операционного контроля выполняются в виде таблиц. Контролируемые параметры имеют цифровую нумерацию и соответствуют номерам позиций на эскизах конструкций за исключением параметров, которые не могут быть изображены графически.

4.11 По мере совершенствования технологии работ и изменения требований к уровню их качества типовые схемы операционного контроля должны корректироваться и пересматриваться организацией-разработчиком.

4.12 Схемы операционного контроля являются рабочим документом и должны на-

6

х

ТКП 234-2009

одиться на объектах производства работ.

4.13 Линейные ИТР, осуществляющие операционный контроль, ежегодно прохо-

дят обучение в своих организациях с последующей проверкой знаний методики и средств контроля, состава и порядка проведения операционного контроля, допусков и требований ТНПА.

4.14 Перед началом работ на объектах линейные ИТР должны проинструктировать рабочих и руководителей низшего звена по методам самоконтроля.

4.15 Результаты операционного контроля заносятся производителем работ (мастером) в таблицу 3 общего журнала работ с указанием наименования и номера схемы операционного контроля, оценкой соответствия работ проекту и требованиям ТНПА. При выполнении специальных работ субподрядными организациями результаты операционного контроля заносятся в соответствующие специальные журналы.

4.16 Линейные ИТР обязаны требовать от бригад предъявления законченных операций для проверки соответствия выполненных работ проектной документации и ТНПА до начала выполнения последующих работ или операций. Выявленные в ходе операционного контроля дефекты, нарушения требований проектной документации и недопустимые отклонения должны быть устранены и повторно приняты ответственными за контроль ИТР.

7

ТКП 234-2009

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

Схемы операционного контроля при строительстве, реконструкции

и капитальном ремонте автомобильных дорог

8

А.1 Схема операционного контроля при подготовительных работах

Операция	Состав контроля	Ответственный за контроль	Способ, метод контроля	Сроки, периодичность контроля
Создание геодезической разбивочной основы	1 – наличие закрепляющих основу знаков и их соответствие требованиям П2 к СНиП 3.06.03; 2 – плановое и высотное положения	Геодезист	Инструментальный: теодолитом, нивелиром, мерной лентой (2). Визуальный (1)	При приемке геодезической основы от заказчика до начала работ
Расчистка полосы отвода от леса и кустарника	1 – границы и качество расчистки; 2 – высота остающихся пней; 3 – засыпка и уплотнение ям от выкорчеванных пней; 4 – выкапывание и пересадка ценных пород деревьев	Прораб (мастер)	Инструментальный: мерной лентой (1); линейкой (2). Визуальный (1, 3, 4)	В процессе работ
Подготовка к разработке карьеров и резервов грунта	1 – закрепление границ карьеров и резервов; 2 – расчистка территории; 3 – устройство подъездных дорог и поверхностного водоотвода; 4 – наличие мест отвалов вскрышки и складирования растительного грунта и их соответствие проекту	То же	Инструментальный: теодолитом, мерной лентой (1). Визуальный (2, 3, 4)	До начала разработки карьеров и резервов
Контроль качества грунтов в карьерах, резервах, выемках и естественных основаниях	1 – гранулометрический состав грунтов; 2 – влажность и коэффициент фильтрации грунтов; 3 – плотность и прочность грунтов; 4 – пластичность глинистых грунтов	Лаборант	Лабораторный (1-4)	До начала сооружения земляного полотна
Р екультивация выработанных боковых и сосредоточенных резервов грунта, временной полосы отвода, бросовых участков существующих дорог (при наличии) и участков, нарушенных размещением стоянок машин, временных сооружений дорожной и автотранспортной служб	1 – ровность; 2 – толщина восстанавливаемого растительного слоя грунта; 3 – качество и количество смеси из семян; 4 – укрепление площадей засевом многолетних трав; 5 – прикатка площадей катками; 6 – обеспечение водоотвода; 7 – качество рекультивации на соответствие проекту; 8 – обеспечение проектного уровня залегания грунтовых вод	Прораб (мастер)	Инструментальный: линейкой (2); мерной лентой, рулеткой (8). Визуальный (1, 3, 4, 5, 6, 7)	В процессе работ

П римечания

1. Величины средних квадратических погрешностей построения геодезической разбивочной основы для автомобильных дорог не должны превышать: для угловых измерений – 30″; для линейных измерений – 1/2000; для превышений – 15 мм на 1 км.

При создании геодезической разбивочной основы следует использовать нивелиры по ГОСТ 10528 и теодолиты по ГОСТ 10529.

2. Состав и объем геодезической разбивочной основы при выполнении работ в процессе строительства должны были отвечать требованиям ТКП 45-1.03-26.

3. Конструкции, закрепляющие основу знаков, должны соответствовать требованиям П2 к СНиП 3.06.03.

4. Пни допускается оставлять в основании земляного полотна, предназначенного для капитальных, облегченных, переходных и низших типов дорожных одежд на дорогах III – V категорий при насыпях высотой более 1,5 м, а также в тех случаях, когда проектом предусмотрена полная расчистка дорожной полосы (переходы через болота, неустойчивые склоны и т.п.). При насыпях от 1,5 до 2 м пни должны быть срезаны вровень с землей, а при насыпи более 2 м – на высоте не более 10 см от земли.

5. На объектах ремонта и реконструкции отходы от расчистки полосы отвода разрешается вывозить в специально отведенные места одновременно с производством земляных работ.

6. Рекультивация предоставленных во временное пользование земельных участков должна производиться в ходе строительных работ, а при невозможности этого – не позднее, чем в течение года после завершения строительных работ.