Рівні ймовірності небезпеки

Вид	Рівень	Опис наслідків
Frequent	А	Chances that the event will be held
Possible	В	It may happen several times over the life cycle
Random	С	Sometimes it can happen in a life cycle
Remote	D	It is unlikely but possible event during the life cycle
Unbelievable	Е	So it is unlikely that we can assume that this danger will never happen

Наприклад, якщо зіткнення літаків у повітрі, без сумнівів, буде класифікуватися як категорія І (катастрофа), то її можливість або ймовірність буде віднесена до рівня D (віддалена), виходячи зі статистики випадків зіткнення літаків у повітрі. Зусилля, спрямовані на зменшення шкоди від такого роду випадків, зійдуть до здійснення специфічного, але відносно незначного контролю для запобігання подібної ситуації. І навпаки, зіткнення двох автомобілів на переповненій автостоянці може бути класифіковане як незначна, (категорія IV) подія з ймовірністю, що належить до рівня А (часта) або рівня В (можлива). Зусилля у цьому випадку будуть сфокусовані на забезпеченні дешевого та ефективного контролю через високу імовірність цієї події: знаки, які вказують напрямок руху автомобільного транспорту, широкі місця для чаркування, обмеження швидкості, усунення нерівностей, що примушують зменшити швидкість тощо є прикладом такого контролю.

For example, if a collision of aircraft in the air, without doubt, will be classified as Category I (crash), its possibility or probability is assigned to level D (remote), based on statistics of cases of collision of aircraft in the air. Efforts to reduce the harm from such cases, come down to implementation specific, but relatively minor controls to prevent a similar situation. Conversely, the collision of two cars in a crowded parking lot can be classified as minor, (category IV) event with a probability of belonging to level A (common) or a level (possible). Efforts in this case will focus on providing cheap and effective control because of the high probability of this event: signs that indicate the direction of road transport, ample space for charkuvannya, speed limits, elimination of inequalities that are forced to reduce speed, etc. are examples of such control.

Висновок. Звідси випливає, що коли потенційна небезпека події буде віднесена до категорії І (катастрофічна) з рівнем імовірності А (часта), то всі зусилля без сумнівів потрібно спрямовувати на виключення цієї небезпеки в конструкції (на етапі проектування або виготовлення) або забезпечити посилений контроль під час експлуатації системи.

Легко помітити, що катастрофічна або критична небезпека може бути припустимою, якщо може бути доведено, що її ймовірність надто низька. Так само може бути припустимою вірогідна подія (рівня В), якщо може бути доведено, що результат її незначний (категорія ІV). Ці міркування дають підстави для припущення, що ймовірність припустимого ризику небезпеки обернено пропорційна її серйозності.