- •Билет № 1
- •Билет № 2
- •Билет № 3
- •Билет № 4
- •Билет № 5
- •Билет № 6
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •Билет № 11
- •Билет № 12
- •Билет № 13
- •Билет № 14
- •Билет № 15
- •Билет № 16
- •Билет № 17
- •Билет № 18
- •Билет № 19
- •Билет № 20
- •Билет № 21
- •Билет № 22
- •4. Что обязан обеспечить дсп для безопасного приема поездов?
- •Билет № 23
- •Билет № 24
- •Билет № 25
- •Билет № 26
- •Билет № 27
- •Билет № 28
- •Билет № 29
- •Билет № 30
- •Билет № 31
- •Билет № 32
- •Билет № 33
- •Билет № 34
- •Билет № 35
- •Билет № 36
- •Билет № 37
- •Билет № 38
- •Билет № 39
- •Билет № 40
- •Билет № 41
- •Билет № 42
- •Билет № 43
- •Билет № 44
- •Билет № 45
- •Билет № 46
- •Билет № 47
- •Билет № 48
- •Билет № 49
- •Билет № 50
- •Билет № 51
- •Билет № 52
- •5.Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными?
- •Билет № 53
- •Билет № 54
- •Билет № 55
- •4.За чем руководитель маневров должен следить при движении состава вагонами вперед?
- •Билет № 56
- •Билет № 57
- •Билет № 58
- •Билет № 59
- •Билет № 60
- •Билет № 61
- •Билет № 62
- •Билет № 63
- •4.Маневры на нецентрализованных стрелках. Дежурный стрелочного поста дал сигнал о готовности маршрута. Состав приведен в движение
- •Билет № 64
- •Билет № 65
- •Билет № 66
- •Билет № 67
- •Билет № 68
- •Билет № 69
- •Билет № 70
- •Билет № 71
- •Билет № 72
- •Билет № 73
- •Билет № 74
- •Билет № 75
- •Билет № 76
- •Билет № 77
- •Билет № 78
- •Билет № 79
- •Билет № 80
- •Билет № 81
- •4.Виды письменных предупреждений
- •Билет № 82
- •Билет № 83
- •Билет № 84
- •Билет № 85
- •4.Кем подаются заявки о выдаче предупреждений на срок более 10 суток?
- •Билет № 86
- •4.В чей адрес и какими способами должны поступать заявки на выдачу предупреждений в связи с предвиденными работами?
- •Билет № 87
- •Билет № 88
- •Билет № 89
- •Билет № 90
- •Билет № 91
- •Билет № 92
- •Билет № 93
- •Билет № 94
- •Билет № 95
- •Билет № 96
- •Билет № 97
- •Билет № 98
- •Билет № 99
- •Билет № 100
- •Билет № 101
- •Билет № 102
- •Билет № 103
- •2. Какие вагоны не допускается ставить в поезда?
- •Билет № 104
- •5. Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными?
- •Билет № 105
- •Билет № 106
- •4.При каких условиях дсп запрещается повторно открывать самопроизвольно перекрывшийся входной, маршрутный или выходной светофор?
- •Билет № 107
- •Билет № 108
- •Билет № 109
- •Билет № 110
- •Билет № 111
- •Билет № 112
- •Билет № 113
- •Билет № 114
- •Билет № 115
- •Билет № 116
- •Билет № 117
- •Билет № 118
- •Билет № 119
- •Билет № 120
- •Билет № 121
- •Билет № 122
- •Билет № 123
- •Билет № 124
Билет № 79
1.Какое основное условие, при котором допускается проектирование разъездов, обгонных пунктов и промежуточных станций продольного и полупродольного типов в особо трудных топографических условиях на уклонах круче 0, 0025 в пределах станционной площадки?
В особо трудных топографических условиях проектирования (далее - особо трудные условия) на разъездах и обгонных пунктах всех типов, на промежуточных железнодорожных станциях продольного или полупродольного типов, на которых не предусматриваются маневры и отцепки локомотива или вагонов от состава и разъединение соединенных поездов, допускаются уклоны круче 0,0025 в пределах станционной площадки. Допускаются также в особо трудных условиях уклоны круче 0,0025 при удлинении приемо-отправочных железнодорожных путей на существующих железнодорожных станциях, при условии принятия мер против самопроизвольного ухода вагонов или составов (без локомотива), но не круче 0,010 в обоих случаях. |
2.Какое нормальное положение установлено ПТЭ для входных нецентрализованных стрелок, расположенных на главных путях станций однопутных линий?
Нормальным положением для стрелок входных на главных железнодорожных путях железнодорожных станций однопутных линий является направление с каждого конца железнодорожной станции на разные железнодорожные пути; |
3.Каким порядком должны переводиться стрелки в случае ложной занятости соответствующего стрелочного изолированного участка на станции, входящей в участок ДЦ?
При неисправности стрелочного изолированного участка, когда последний показывает ложную занятость, соответствующая группа стрелок переводится с пульта местного управления или же железнодорожная станция передается на резервное управление. |
4.Порядок выезда маневрового состава за границу станции на однопутный перегон при полуавтоматической блокировке?
При полуавтоматической блокировке – ключ-жезл данного перегона, а при его отсутствии – Путевая записка. |
5. Содержание записи, которую сделал ПД в Журнале осмотра: «На 8-м приемо-отправочном пути производится смена рельсов. Стрелка 15 заперта по направлению 9 -го пути, стрелка 14 - по направлению 7 пути.
ПД». Полностью ли ПД сделал запись в Журнале осмотра, и если нет, то чего не достает в соответствии с заданной ситуацией?
Ответ: запись не полная – не указана установка на оси ж.д. пути переносного красного сигнала на месте производства работ
Билет № 80
1.Какое из существенных требований ПТЭ распространяется как для стационарных устройств для закрепления вагонов, так и для предохранительных тупиков, охранных стрелок, сбрасывающих башмаков, сбрасывающих остряков, сбрасывающих стрелок?
эти устройства должны быть включены в электрическую централизацию для контроля их положения. |
2.Какое нормальное положение установлено ПТЭ для нецентрализованных стрелок, расположенных на главных путях станций двухпутных линий?
Нормальным положением для стрелок входных на главных железнодорожных путях железнодорожных станций двухпутных линий является направление по соответствующим главным железнодорожным путям; |
3.Что должен сделать поездной диспетчер при неисправности автоблокировки на перегоне, входящем в участок ДЦ?
При неисправности автоблокировки, по указанию ДНЦ на железнодорожных станциях, ограничивающих перегон, вступают на дежурство работники железнодорожной станции, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов. Приказом ДНЦ действие автоблокировки закрывается, и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи. До оформления перехода на телефонные средства связи ДНЦ должен установить свободность межстанционного перегона, а железнодорожные станции передать на резервное управление. |
4.Порядок выезда маневрового состава за границу станции на однопутный перегон при электрожезловой системе?
При электрожезловой системе – жезл или ключ-жезл данного перегона. |
5. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути
Ответ: Б