- •Билет № 1
- •Билет № 2
- •Билет № 3
- •Билет № 4
- •Билет № 5
- •Билет № 6
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •Билет № 11
- •Билет № 12
- •Билет № 13
- •Билет № 14
- •Билет № 15
- •Билет № 16
- •Билет № 17
- •Билет № 18
- •Билет № 19
- •Билет № 20
- •Билет № 21
- •Билет № 22
- •4. Что обязан обеспечить дсп для безопасного приема поездов?
- •Билет № 23
- •Билет № 24
- •Билет № 25
- •Билет № 26
- •Билет № 27
- •Билет № 28
- •Билет № 29
- •Билет № 30
- •Билет № 31
- •Билет № 32
- •Билет № 33
- •Билет № 34
- •Билет № 35
- •Билет № 36
- •Билет № 37
- •Билет № 38
- •Билет № 39
- •Билет № 40
- •Билет № 41
- •Билет № 42
- •Билет № 43
- •Билет № 44
- •Билет № 45
- •Билет № 46
- •Билет № 47
- •Билет № 48
- •Билет № 49
- •Билет № 50
- •Билет № 51
- •Билет № 52
- •5.Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными?
- •Билет № 53
- •Билет № 54
- •Билет № 55
- •4.За чем руководитель маневров должен следить при движении состава вагонами вперед?
- •Билет № 56
- •Билет № 57
- •Билет № 58
- •Билет № 59
- •Билет № 60
- •Билет № 61
- •Билет № 62
- •Билет № 63
- •4.Маневры на нецентрализованных стрелках. Дежурный стрелочного поста дал сигнал о готовности маршрута. Состав приведен в движение
- •Билет № 64
- •Билет № 65
- •Билет № 66
- •Билет № 67
- •Билет № 68
- •Билет № 69
- •Билет № 70
- •Билет № 71
- •Билет № 72
- •Билет № 73
- •Билет № 74
- •Билет № 75
- •Билет № 76
- •Билет № 77
- •Билет № 78
- •Билет № 79
- •Билет № 80
- •Билет № 81
- •4.Виды письменных предупреждений
- •Билет № 82
- •Билет № 83
- •Билет № 84
- •Билет № 85
- •4.Кем подаются заявки о выдаче предупреждений на срок более 10 суток?
- •Билет № 86
- •4.В чей адрес и какими способами должны поступать заявки на выдачу предупреждений в связи с предвиденными работами?
- •Билет № 87
- •Билет № 88
- •Билет № 89
- •Билет № 90
- •Билет № 91
- •Билет № 92
- •Билет № 93
- •Билет № 94
- •Билет № 95
- •Билет № 96
- •Билет № 97
- •Билет № 98
- •Билет № 99
- •Билет № 100
- •Билет № 101
- •Билет № 102
- •Билет № 103
- •2. Какие вагоны не допускается ставить в поезда?
- •Билет № 104
- •5. Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными?
- •Билет № 105
- •Билет № 106
- •4.При каких условиях дсп запрещается повторно открывать самопроизвольно перекрывшийся входной, маршрутный или выходной светофор?
- •Билет № 107
- •Билет № 108
- •Билет № 109
- •Билет № 110
- •Билет № 111
- •Билет № 112
- •Билет № 113
- •Билет № 114
- •Билет № 115
- •Билет № 116
- •Билет № 117
- •Билет № 118
- •Билет № 119
- •Билет № 120
- •Билет № 121
- •Билет № 122
- •Билет № 123
- •Билет № 124
Билет № 56
1. На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса могут располагаться грузы при их высоте до 1200 мм?
Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м. |
2.Разница по высоте между продольными осями автосцепок в грузовом поезде (не более)?
Разница по высоте между продольными осями автосцепок в грузовом поезде допускается не более 100 мм; |
3.Что требуется от ДСП, чтобы отправить поезд на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора?
Перед отправлением поезда ДСП станции обязан: 1) получить регистрируемый приказ ДНЦ, подтверждающий свободность перегона (железнодорожного пути) от встречных поездов: «Разрешаю отправить поезд № … со станции … по главному пути при запрещающем показании выходного светофора литер …. Перегон (… главный путь перегона) … от встречных поездов свободен. ДНЦ …». Такой приказ может быть передан на отправление с железнодорожной станции при запрещающем показании выходного светофора одного или нескольких (одного за другим) попутных поездов; 2) установить блок-систему в направлении отправляющегося поезда; 3) изъять из аппарата ключ-жезл соответствующего перегона (железнодорожного пути перегона). Изъятый ключ-жезл возвращается в аппарат после фактического занятия перегона отправляющимся поездом (после вступления его на первый блок-участок удаления). |
4.Допускается ли пропуск подвижного состава по взрезанной стрелке при маневрах?
Не допускается впредь до ее осмотра и ремонта. |
5. Выберите правильное показание входного светофора «НД»
Ответ: 2
Билет № 57
1. На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса могут располагаться грузы при их высоте более 1200 мм?
Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте более 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,5 м. |
2.Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда (не более)?
Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда допускается не более 110 мм; |
3.Со станции отправлен поезд. Время, необходимое для проследования первого блок-участка истекло, а участок продолжает показывать занятость. Попытки ДСП выяснить фактическую свободность блок-участка (по радиосвязи и другими способами) результата не дают. Через какое время ДСП может отправить следующий поезд при запрещающем показании выходного светофора?
Если по истечении времени, необходимого на проследование ранее отправленным поездом первого блок-участка, аппараты управления продолжают показывать его занятость, ДСП станции должен убедиться в свободности первого блок-участка другими имеющимися в его распоряжении средствами (путем переговоров по радиосвязи с машинистом ранее отправленного поезда, по сообщениям дежурных по переездам и др.). Если в течение 10 мин. ДСП станции не может выяснить место нахождения ранее отправленного поезда, следующий поезд может быть отправлен при запрещающем показании выходного светофора, но при этом машинист ведущего локомотива перед отправлением с железнодорожной станции должен быть предупрежден по радиосвязи или путем отметки на бланке формы ДУ-54 о том, что о свободности первого блок-участка сведений нет. |
4.Допускается ли кратковременное оставление вагонов без локомотива в процессе маневровой работы без их закрепления?
Не допускается оставление вагонов без закрепления или с закреплением менее установленной в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования нормы вне зависимости от предполагаемого времени стоянки этих вагонов. |
5. На перегоне А–В двусторонняя автоблокировка. С какой максимальной скоростью одиночный электровоз может следовать на I-й главный путь?
Ответ: движение с готовностью остановиться