35

Содержание

Раздел 1. Природные и экономические условия проектирования

1.1 Экономическая характеристика района проектирования........................................5

1.2 Природные условия.....................................................................................................6

1.3 Основная таблица основных норм проектирования автомобильных дорог по

СНиП 2.05.02 85*...............................................................................................................7

Раздел 2. План трассы

2.1 Описание плана трассы..............................................................................................8

2.2 Ведомость углов поворота, прямых и кривых........................................................9

2.3 Сравнение вариантов плана трассы.........................................................................10

Раздел 3. Проектирование водопропускных сооружений

3.1 Гидрологические расчеты.....................................................................................................11

3.2 Подбор отверстий труб.........................................................................................................14

3.3 Определение длины трубы....................................................................................................16

3.4 Ведомость водопропускных сооружений по трассе...........................................................17

Раздел 4. Продольный профиль дороги

4.1 Описание проектной линии......................................................................................18

Раздел 5. Земляное полотно

5.1 Требования СНиП к земляному полотну................................................................18

5.2 Конструкция поперечных профилей........................................................................19

Раздел 6. Дорожная одежда

6.1 Конструирование вариантов дорожной одежды....................................................21

6.2 Расчет прочности дорожной одежды нежесткого типа по упругому прогибу...22

Раздел 7. Оценка условий безопасности движения на дорогах

7.1 Охрана окружающей среды......................................................................................23

Раздел 8. Деталь проекта

8.1 Болота.........................................................................................................................25

Список литературы.......................................................................................................35

Введение

Автомобильная доро́га — объект транспортной инфраструктуры, включающий в себя комплекс функционально связанных конструктивных элементов и искусственных инженерных сооружений, специально предназначенных для обеспечения безопасного движения автомобильных и других транспортных средств с расчётными скоростями, нагрузками и габаритами, с заданной интенсивностью движения в течение длительного времени, а также участки земель, предоставленные для размещения этого комплекса и пространство в пределах установленного габарита.

Определение понятия «дорога» в России закреплено законодательно. Согласно Федеральному закону от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. В Федеральном законе от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» даётся определение автомобильная дорога — объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся её технологической частью, — защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог

В XX веке ситуация в дорожном хозяйстве кардинально изменилась в связи с появлением автомобильного транспорта. Использование автомобилей выдвинуло новые требование к дорожному покрытию. Ещё в XIX веке на городских улицах пытались внедрить новый тип покрытия — беспыльное покрытие из трамбованного асфальта (разогретого в котлах щебня из природных известняков или песчаников, пропитанных битумом, который уплотнялся на каменном основании). В 1902—1914 годах на дороге из Ниццы в Монте-Карло швейцарским врачом Э. Гуглильминетти проведена поливка каменноугольным дёгтем и засыпка песком.^[1] В дальнейшем дорожное покрытие связано с применением вяжущих материалов, наиболее удачным из которых стал новый тип покрытия — асфальтобетон.

Изменились также методы прокладки дорог: от длинных прямых дорог, которые были характерны ещё для римских дорог, перешли кклотоидным трассам — кривым с плавно меняющейся кривизной с короткими прямыми участками.