8.11.3. Строительная система Армопанель (тм)

Р ис 8.98несемный опалубочный модуль StripPanelTM

Строительная системаАРМОПАНЕЛЬТ включает:

системы возведения монолитных стени фундаментов с использованием несъемных опалубочных систем SkinPanel, StripPanel, FormPanel, FootPanel;

системы возведения монолитных перекрытий и покрытий зданий DeckPanel и RoofPanel;

систему возведения монолитных стен

с рельефной поверхностью TexturePanel;

- систему возведения монолитных стен с теплоизоляцией и рельефной поверхностью FormLinerPanel;

монолитный железобетонный настил ArmoDeck;

стоечно-балочную систему PostBeamPanel.

SkinPanel - это пространственный опалубочный модуль размером 1200x1200:3600 мм, состоящий из:

- одного перфорированного листа пенополистирола (для обеспечения теплоизоляции стены и формирования ее наружной поверхности во время возведения);

- одного перфорированного листа водостойкой фанеры (для формирования внутренней поверхности стены и удаляемого после затвердения бетона);

- пространствообразователей в виде металлических сеток (для дистанцирования перфорированных листов) с позиционерами для арматурных стержней;

пластмассовых упорных гаек (для скрепления листов между собой);

пластмассовых упорных втулок (для позиционирования съемного листа фанеры).

Модули SkinPanel предназначены для возведения монолитных стен здания с наружной теплоизоляцией и внутренней открытой бетонной поверхностью и используются для строительства промышленных, коммерческих и жилых зданий и сооружений.Пространственный модуль увеличивает

эффективность термомассы бетонной стены и, как следствие, обеспечивает экономию затрат на отопление или охлаждение здания до 80%, а также повышает пожаростойкость и улучшает комфортность помещения.

Основной элемент системы StripPanel предварительно изготовленный пространственный опалубочный модуль (рис.9$$) шириной 1200 мм и высотой до 3600 мм. Такой модуль состоит из двух перфорированных пенополистирольных плит (ПСБ-С),

д истанцированных и скрепленных между собой при помощи упорных гаек и пространствообразователей в виде металлических сеток с позиционерами для арматуры. Внутренняя (съемная) плита модуля ламинирована полипропиленовой пленкой. Модули имеют наружную плиту выше внутренней на толщину перекрытия, обеспечивая непрерывную

Рис 8.99 Строит. Многоэт. зданий с использованием системы StripPanel tm

теплоизоляцию здания. После затвердевания бетона в опалубке строительной системы StripPanel демонтируются детали системы выравнивания опалубки и подмости. Далее откручиваются внутренние упорные гайки и внутренняя плита модуля с ламинированной поверхностью легко отделяется от бетона. Результатом этого является возведение железобетонных стен с открытой внутренней поверхностью и теплоизолированной наружной поверхностью, что соответствует действующим строительным нормам. Такая система не требует специальной сертификации.

Система StripPanel - это инновационная строительная система, при помощи которой можно возводить здания любой этажности (рис8.99)быстро и при низких затратах, что является альтернативой традиционным технологиям возведения жилых домов, административных и промышленных зданий. Данная система обеспечивает хорошую наружную тепло- и звукоизоляцию стены, равную полутораметровой кирпичной кладке, и увеличивает эффективность термомассы бетонной стены. Система StripPanel дышит. Несъемный лист пенополистирола, оставляемый с наружной стороны здания, является экологически чистым материалом и не вреден для здоровья человека, стоек к биологическому разрушению, не имеет ограничений по сроку годности и не является питательной средой для насекомых, бактерий и грызунов.

Использование модулей FormPanel ускоряет процесс монолитного строительства в несколько раз благодаря простой технологии монтажа и большому размеру панелей заводского изготовления, а также значительно увеличивает теплоустойчивость монолитных зданий.

и жилых зданий, а также при устройстве технического подполья, подпорных стен

DeckPanel - это пространственный несъемный опалубочный модуль (рис.8.100) для устройства монолитных перекрытий, состоящий из:

-одного перфорированного пенополистирольного листа (для теплоизоляции и формирования нижней поверхности монолитного перекрытия);

-подвесного устройства в виде стальных сеток с прикрепленными к ним арматурными стержнями, опирающимися на несущие балки;

-пластмассовых упорных гаек (для скрепления компонентов модуля между собой). Модуль RoofPanel содержит два перфорированных листа из пенополистирола (для

теплоизоляции и формирования нижней и верхней поверхностей монолитного покрытия).

Модули DeckPanel и RoofPanel предназначены для строительства звуко- и термоизолированных бетонных перекрытий и покрытий и используются для возведения любого типа зданий и сооружений. Модули могут использоваться при изготовлении сборных железобетонных панелей.

Пространственные опалубочные модули TexturePanel предназначены для формирования рельефа монолитных стен в соответствии с дизайном проекта и используются для возведения подпорных монолитных стен, шумоотражающих стен автомагистралей и т.п. Модули также могут использоваться при изготовлении сборных железобетонных панелей. Модули TexturePanel состоят из:

одного перфорированного листа водостойкой фанеры или пенополистирола, ламинированного полипропиленовой пленкой (для формирования внутренней поверхности стены и удаляемого после затвердения бетона);

одного перфорированного листа пенополипропилена, имеющего негативную текстуру своей поверхности (для формирования наружной рельефной поверхности монолитной стены в виде каменной, кирпичной кладки и т.д.), и одного перфорированного листа из фанеры или пенополистирола, установленного сзади листа пенополипропилена (для его упрочнения), которые удаляются после затвердения бетона; пространствообразователей в виде металлических сеток (для дистанцирования перфорированных листов) с позиционерами для арматурных стержней;пластмассовых упорных гаек (для

Р ис 8.100 Не съемный опалубочный модуль

-пластмассовых упорных втулок (для позиционирования листа пенопропилена с негативной текстурой поверхности).

Пространственные опалубочные модули FormLinerPanel предназначены для возведения монолитных стен здания с наружным бетонным рельефом, внутренней теплоизоляцией и внутренней открытой бетонной поверхностью и используются для строительства промышленных, коммерческих и жилых зданий и сооружений. Модули также могут использоваться при изготовлении сборных железобетонных панелей. Наиболее экономичными системами являются ребристые, композитные перекрытия системы ArmoDeck. Такие перекрытия представляют собой монолитный железобетонный настил (рис. 4), устраиваемый с помощью модулей несъемной подвесной опалубки DeckPanel из ламинированного пенополистирола.

Модули DeckPanel опираются на металлические балки системы ArmoDeck из профилированного металла, которые, в свою очередь, обеспечивают несущую способность композитного перекрытия, в целом, как во время бетонирования, так и в процессе эксплуатации возведенного здания. Как правило, при устройстве перекрытий с использованием системы ArmoDeck не требуется установка временных опор.

Основным элементом системы ArmoDeck является модуль подвесной несъемной опалубки заводской готовности DeckPanel.

DeckPanel состоит из одной перфорированной пенополистирольной плиты, которая скреплена с металлическими подвесными устройствами при помощи упорных гаек. Металлические подвесные устройства изготовлены в виде "плоских" сеток из стальной проволоки и арматурных стержней. Во время монтажа арматурные стержни модулей DeckPanel опирают на металлические балки системы ArmoDeck. Конструкция балок обеспечивает их совместную работу с железобетонным настилом, выполняя функцию "ребер" в композитном перекрытии.

С истема ArmoDeck очень хорошо подходит для строительства теплоизоляционных железобетонных перекрытий со встроенной

Рис8.101. Стоечно палочная система

системой подогрева полов.

Преимущества системы перекрытий ArmoDeck:

-не требуются строительные краны;

низкая перекрытий;

-ускоряет строительный процесс в несколько раз;

позволяет легко контролировать строительные работы;

для монтажа перекрытия достаточно двух монтажников;

не требуется система подпорок на период бетонирования;

-легкий вес и простота в работе на строительной площадке;

-не требуются специальные инструменты и приспособления.

Основным элементом стоечно-балочной системы PostBeamPanel (рис. 8.101)является модуль несъемной опалубки заводской готовности шириной от 1200 до 2400 мм и высотой до 4800 мм. Модули PostBeamPanel изготавливаются из перфорированных листов вспененного или экструзионного

пенополистирола, соединенных между собой металлическими стяжками и пластмассовыми упорными гайками.

В соответствии с конструктивными требованиями конкретного проекта, в модулях PostBeamPanel выполняются вертикальные и горизонтальные полости для формирования в них железобетонных стоек и обвязочных балок (ригелей). Модули строительной системы PostBeamPanel устанавливаются в проектном положении стены и временно удерживаются подкосами ArmopanelR.

Арматурные каркасы устанавливаются в соответствующие вертикальные и горизонтальные полости модулей PostBeamPanei. После проверки правильности армирования возводимых стоек и балок полости модулей PostBeamPanel закрываются листами из фанеры или ламинированного полистирола. После установки детали системы выравнивания и подмости, в полости модулей PostBeamPanel заливается бетон и тщательно уплотняется при помощи вибратора. Когда бетон затвердеет, демонтируется фанера, элементы выравнивания и система подмостей. Каркас этажа возводимого здания готов к монтажу перекрытий

8.12. Возведение сооружений в пневматической опалубке

8.12.1. Бетонирование по мягкой надутой опалубке

В принципе бетонирование по мягкой надутой пневма­тической опалубке не отличается от бетонирования по жесткой опалубке традиционных конструкций. Однако из-за недостаточной жесткости такой опалубки она не может воспринимать в надутом состоянии динамические нагрузки от выгрузки бетонной смеси из бадьи, вибри­рования или от подачи смеси бетононасосом. Это об­стоятельство предопределило и особенности технологии бетонирования.

Одним из возможных технологических решений яв­ляется бетонирование оболочек методом набрызга бе­тона с использованием криволинейных подмостей (рис. 8.102) В данном случае опорная часть криволи­нейных металлических подмостей с выносными рабочи­ми площадками на различных уровнях движется на те­лежке по круговому рельсовому пути, проложенному во­круг опалубки оболочки, опираясь своей головной частью на вертикальную опорную смесь. Имеется оте­чественный опыт возведения таким способом купольного покрытия диаметром 32 м. Купол последовательно бето­нировали по окружности кольцами высотой до 2 м.

Рис.8.102 Схема бетонирования купола по мягкой надутой оболочке

1-круговой рельсовый путь; 2 — пневмоустановка; 3 — пово

При бетонировании оболочек по мягкой надутой опа­лубке определенные сложности представляет армирова­ние конструкции. Возможным решением являются рас­кладывание с перевязкой сопряжений арматуры в гори­зонтальном положении на ненадутую опалубку и подъем в проектное положение вместе с мягкой оболочкой опа­лубки.

8.12.2. БЕТОНИРОВАНИЕ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМОМ СВЕЖЕОТФОРМОВАННОЙ КОНСТРУКЦИИ В ПРОЕКТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Сущность этого метода заключается в следующем. Пневмоопалубку, специально сконструированную для того или иного сооружения сферической или цилиндрической формы, расстилают горизонтальной плоскостью на предварительно подготовленном основании. По ней ук­ладывают слой облицовки, при необходимости слой утеплителя, устанавливают арматуру и бетонируют плоскую плиту. До того, как цемент начнет схватываться, в оболочку подают воздух. Поднимаясь оболочка под­нимает в проектное положение свежеотформованную конструкцию. После того, как бетон наберет необходи­мую прочность, воздух спускают, оболочку осаживают и удаляют через специальный проем.

В соответствии с предложенной технологией купол воз-водят в следущем порядке. Устраивают кольцевой опор­ный фундамент и грунтовое или бетонное основание, в пределах которого расстилают и закрепляют замкну­тую (с днищем) пневматическую опалубку, выполнен­ную из армированного нейлона. Образущиеся при этом складки закрывают прорезиненными полотнищами раз­мером 3х3 м. По оболочке монтируют арматуру в виде проволочных спиралей с пропущенными через них ар­матурными стержнями, предназначенными для восприя­тия изгибающих моментов в куполе. Затем с помощью

бетононасоса укладывают бетонную смесь достаточной подвижности. Поверх бетонной смеси расстилают син­тетическую пленку, прикрепляя ее по окружности обо­лочки к кольцевому фундаменту. При помощи подавае­мого в пневмоопалубку воздуха через специальный ру­кав поднимают ее в проектное положение вместе с незатвердевшей железобетонной мембраной. В связи с увеличением поверхности бетона спиральная арматура вытягивается.

Для того чтобы уплотнить несколько разрыхленный спиральной арматурой бетон при подъеме оболочки, последнюю вибрируют через синтетическую пленку с по­мощью поверхностных вибраторов, закрепленных на внешнем подвесе. Купол выдерживают при давлении внутри пневмоопалубки около 5 кПа. После набора бе­тоном прочности 10...15 МПа из опалубки выпускают воздух, затем ее осаживают и удаляют через проем, вы­резанный в железобетонной оболочке.

Описанный способ возведения оболочек несмотря на оригинальность имеет ряд особенностей, ограничиваю­щих его применение в отечественной практике, а имен­но: сложность устройства утепленных куполов; невоз­можность бетонирования при отрицательных температу­рах; необходимость непрерывного ведения работ с до­ставкой и укладкой в одном производственном цикле сравнительно большого количества бетонной смеси; сравнительную сложность дистанционной виброобработ­ки бетона после установки оболочки в проектное поло­жение.

При массовом строительстве простейших оболочек функционального назначения в малоосвоенных районах нашей страны на наш взгляд особое место занимает технология возведения прямоугольных в плане малопро­летных сводчатых цилиндрических оболочек. Эта техно­логия также основана на способе подъема свежеотфор-мованной железобетонной конструкции в проектное положение с помощью надуваемой пневмоопалубки (рис. 8.103), но имеет отличие в том, что позволяет при необходимости делать технологические перерывы и до­пускает ограниченную интенсивность укладки бетонной смеси—10...12 м3/ч. Технология позволяет возводить в одном цикле ребристые (ребрами вверх) монолитные оболочки вместе с утеплителем. Она предусматривает следующий порядок работы.

После проведения подготовительных мероприятий, устройства фундаментов и основания под полы уклады­вают ненадутую пневмоопалубку, крепя ее днище к ос­нованию с помощью специальных винтовых анкерных устройств, рассчитываемых на выдергивающие усилия при подъеме опалубки. При необходимости на стадии производства работ проводят пробное надувание опа­лубки с испытанием на герметичность при давлении 3...3.85 кПа. После испытания воздух спускают и опа­лубку вновь укладывают на основание. Затем по всей площади развертки свода укладывают слой облицовочного материала, монтируют ограничительную опалубку стен сооружения и ребер свода, после чего укладывают арматуру. При этом, чтобы не ограничивать возмож­ность деформации арматуры в процессе с подъема и изги-

Рuc. 8.108Бетонирование с подъемом свежеотформованной оболочки на пневматической опалубке в проектное положе­ние

а — монтаж пневмоопалубки; б — монтаж арматуры и последователь­ное бетонирование стен и среднего участка оболочки; в — подъем в проектное положение; г — выдержи­вание бетона; /, 4—фундаменты; 2— пневмоопалубка; 3— компрес­сор; 5 —арматура; 6 — стены; 7 — анкеры; 8 — бетон среднего участ­ка; 9 — утеплитель и облицовка; 10 — ашкер

Рис.8.109 Подъем плоских плит покрытия с помощью пневмоопалубки

а — забетонированные на пневмо-опалубке плиты перед подъемом; б — поднятые на пневмоопалубке плиты; в — конструкция после мон­тажа стен; / — пневмоопалубка; 2 — фундамент; 3 — панели покры­тия; 4 — стены (колонны)

ба конструкции, сварку применяют в минимальных раз­мерах. После укладки арматуры и устройства опалубки ребер и стен выполняют бетонирование развертки свода в горизонтальном положении, применяя жесткую бетон­ную смесь. После окончания бетонирования на конструк­цию укладывают и закрепляют гибкие трапы, необходи­мые при производстве последующих, доводочных работ.

Следущим этапом являются надувание опалубки и подъем свежеотформованной конструкции в проектное положение. Подъем длится 30... 45 мин. Так как в про­цессе подъема и изгибания свежеотформованной кон­струкции могут иметь место мелкие трещины в плите и раскрытие бетона в верхней части ребер после уста­новки конструкции в проектное положение, выполняют повторное вибрирование бетона в ребрах свода и загла­живание плиты. При этом рабочие перемещаются от замка свода вниз по гибким трапам.

Бетон выдерживают до достижения им прочности 20 МПа, используя при необходимости ускорения работ и при невысоких температурах те или иные способы обогрева.

После достижения бетоном проектной прочности из пневмоопалубки выпускают воздух, ее демонтируют, сворачивают в транспортабельный рулон и укладывают на транспортное средство для перемещения на другой объект. После этого монтируют предварительно забето­нированные в наземном положении торцовые стены и выполняют все необходимые отделочные работы.

Таким образом, главной отличительной особенностью данной технологии являются ее простота, независимость от наличия предприятий строительной индустрии и мо­бильность.

Одним из оригинальных примеров использования тех-нологческих возможностей пневматической опалубки яв­ляется ее применение в качестве монтажного устройст­ва. В этом случае предусматривают подъем плитпокрытия в проектное положение при помощи пневмо-опалубки после того, как бетон набрал проектную проч­ность (рис. 8.104) Этот способ возведения сооружений рационален лишь для простейших сооружений с дву­скатным кровельным покрытием. При этом предполага­ется следующий порядок работ.

После устройства фундаментов и пола на уровне горизонтального основания расстилают ненадутую оболочку пневмоопалубки, на которую укладывают защит­ную пленку и устанавливают арматуру. Затем бетони­руют две образующие скаты покрытия шарнирно соеди­ненные плиты. После достижения бетоном проектной прочности, подавая воздух в опалубку, поднимают ее вместе с плитами покрытия. При подъеме плиты, пово­рачиваясь друг относительно друга в шарнире, образу­ют двускатное покрытие. Под конструкцию подводят опоры, выпускают воздух из пневмоопалубки и извле­кают ее в свернутом виде.

Такое технологическое решение может оказаться ра­циональным при строительстве двускатных зданий в отдаленных и труднодоступных районах страны. При этом: можно уменьшить трудозатраты на 30 % и поднимать в проектное положение цельномонолитные покрыта» площадью 300 м2 и массой до 60 т без применения монтажных кранов.

8.13 производство монолитных работ в условиях реконструкции

Для организации бетонных работ в условиях реконструкции при разработке ПОС дополнение к используемым при новом строительстве исходным данным, необходимо учитывать: сведения об источниках получения бетонной смеси, опалубки и арматурных заготовок, данные о режимах выполнения работ в действующих цехах с указанием времени остановки производства и количества смен работы в сутки, сведения об использовании ресурсов пред­приятия (внешнего и внутрицехового транспорта, электроэнергии, воды, сжатого воздуха) и указания мест возможного подключения, а также другие сведения,- отражающие особенности местных ус­ловий.

В ГЩВ должны быть указания по увязке производства бетон­ных работ (установка опалубки и арматуры, транспортирования и уплотнения бетонной смеси) с функционированием действующе­го предприятия.

Особенно велики объемы бетонных работ при реконструкции фундаментов под новое технологическое оборудование, которое чаще всего требует реконструкции (перестройки, усиления, заме­ны) или возведения новых фундаментов в стесненных условиях действующего производства. Фундаменты эти, как правило, слож­ные как по конструкции, так и по очертанию в плане. Особенно под оборудование прокатных и мартеновских цехов, блюминги, турбоагрегаты, кузнечно-прессовое оборудование, шаровые мель­ницы горнообогатительных комбинатов. Они имеют множество перепадов по высоте, большое число гнезд под анкерные болты, глубокие ниши, приямки. В теле их могут размещаться разные по размерам туннели и каналы, камеры и подвальные помещения, многочисленные трубные разводки. Объемы монолитного бетона и железобетона в фундаментах и их номенклатура существенно раз­нятся в зависимости от отрасли промышленности

Значителен также удельный вес бетонных работ при рекон­струкции инженерных подземных сооружений: туннелей, коллек­торов, подвалов, приямков, каналов, насосных станций.

Осуществляется также замена (усиление) монолитных желе­зобетонных перекрытий, колонн, фундаментов под колонны здания

или этажерок. Объемы этих работ сравнительно невелики и со­ставляют примерно 15...20 % общего объема работ по реконструк­ции,- но в условиях внутрицеховой реконструкции они трудоемки.

Выбор способа производства бетонных работ зависит от усло­вий производства, стесненности строительной площадки, глубины заложения и конструкции существующих фундаментов, грунто­вых условий, высоты помещения, ширины пролета, шага колонн, доступности мест бетонирования.

Наиболее трудоемки и дорогостоящи опалубочные работы, на производство которых затрачивается >40 % общих затрат труда и более 17 % стоимости бетонных работ.

Применение индустриальных опалубок, сокращающих затраты труда и снижающих материалоемкость, обеспечит значительный экономический эффект. Наиболее эффективные опалубки в усло­виях реконструкции: разборно-переставная инвентарная, несъем­ная (из армоцементных, стеклоцементных, железобетонных плит, стального профилированного листа, а также тканой стальной сетки), железобетонная несъемная, выполняемая методом «стена в грунте».

Разборно-переставную опалубку о применяют для возведения крупногабаритных и несложных по конструкции фун­даментов, опалубливаемые поверхности которых позволяют ис­пользовать не только отдельные типовые щиты, но и собранные из них крупные блоки (для монтажа с помощью кранов) К недостаткам бетонирования фундаментов в такой опалубке следует отнести необходимость выполнения дополнительных работ после. Распалубливания конструкций (затирку поверхности бетона срез-ку и удаление опалубочных креплений — тяжей,, проволочных скруток, штырей), заделку оставшихся от элементов креплений отверстий, а также образовавшихся при некачественном уплотне­нии бетонной смеси каверн, пустот, раковин.

Применение несъемной опалубки при возведении монолитных конструкций в действующих цехах позволяет сократить объемы и фронт работ, сроки реконструкции, снизить трудо и Машино-емкость, а также дает возможность максимально совмещать процес­сы. При этом вместо обычной опалубки применяют плиты-оболоч­ки заводского изготовления (железобетонные или армоцементные). Их монтируют вместо защитного слоя бетона, предусмотренного проектом, и оставляют в теле конструкции после бетонирования. При использовании несъемной опалубки из армоцементных или железобетонных плит достигается определенная экономия матери­алов, поскольку не нужно изготовлять специальные опалубочные формы, намного снижается трудоемкость работ, так как отпадает необходимость в распалубливании конструкций.

При устройстве конструкции сложной конфигурации объемом до 50 м3 целесообразно применять несъемную опалубку из армо­цементных плит толщиной 20...30 мм разными размерами в плане (модуль 300 мм) изготавливаемых на установке с использованием вибровакуумной технологии.

При возведении крупногабаритных фундаментов под технологическое оборудование или инженерные сооружения применяют несъемную опалубку из крупногабаритных плит, монтируемых на железобетонном или металлическом каркасе.

К недостаткам армоцементных и железобетонных плит как формообразующего средства для бетонирования монолитных кон­струкций относится невозможность полного исключения деревянной мелкощитовой и устраивае­мой «по месту» опалубки из про­цесса возведения сложных по кон­фигурации и внутреннему устрой­ству фундаментов с целью обра­зования уступов, глубоких ниш, многочисленных гнезд под анкер­ные болты, колодцы. В качестве несъемных элементов используют также тканую металлическую сетку. Недостаток сетчатой опалубки — возможный прогиб сетки от давления бетонной смеси при ее уплотнении и утечка цементного молока через открытые ячейки, большой расход металла.

Металлическую несъемную опалубку из стальных листов разной толщины применяют, если проектом предусматривается устройство металлической гидроизоляции фундамента. При устройстве желе­зобетонных конструкций в труднодоступных местах в качестве не­съемной опалубки применяют стальной профилированный лист.

(рис8. 105) Бетонную смесь в опалубку фундаментов подают преимущественно бетонно насосами пневмонагнетателями, бетоноукладчиками, автосамосвалами с бетоновозных эстакад и передвижных мостов, ленточными конвейерами.

Преимущество бетононасосов и пневмонагнетателей — высокая производительность, что позволяет выполнить большие объемы работ и обеспечить подачу бетонной смеси в любую точку фунда­мента независимо от его сложности и конфигурации. Эффектив­ность этого фактора особенно заметно проявляется при совмеще­нии работ и выполнении их в стесненных условиях. При этом на 25...30 % сокращается трудоемкость и себестоимость работ по ук­ладке бетонной смеси по сравнению с подачей ее кранами. Обыч­но применяют бетононасосы мртис С Й90 и С 28М производитель-ностыо соответственно 10 и 40 м3/ч бетонной смеси, а также пнев-монагиетатели серийного несерийного производства конструкции»

Радиус действия бетононасосов с механическим приво­дом 250...300 м по горизонтали и 40 по вертикали, а с гидравличе­ским приводом — 500...600 м и 60...70 соответственно. Предельный радиус пневмонагнетателей 150 м. Пневмонагнетатели по сравне­нию с бетононасосами менее производительны, однако они проще по конструкции и надежны в эксплуатации; у них легкие трубы бстоноводов, что упрощает и ускоряет их перекладку.

Бетоноукладчики предназначены для бетонирования неболь­ших по объему фундаментов в местах,- где возможен свободный подъезд автотранспорта и перемещение самого агрегата. В зави­симости от способа перемещения их подразделяют на самоходные и прицепные. Первые состоят из скипового подъемника с ковшом вместимостью 1,7...1,8 м3, вибробункера и 8...10-метрового тран­спортера шириной ленты 400 мм. Все оборудование размещено на специальной раме, которую крепят к шасси трактора. Приводы всех механизмов электрические, питание — от внешней сети с по­мощью гибкого кабеля.

Оборудование прицепных бетоноукладчиков монтируют на свар­ной металлической раме, установленной на колесах. Оно состоит из приемного бункера, для подъема которого устанавливают ле­бедку грузоподъемностью 3...4 т, вибробункера и конвейера дли­ной 10...12 м, который может поворачиваться в горизонтальной плоскости на 180°, что позволяет равномерно распределять бетон­ную смесь в блоке бетонирования. Перемещают бетоноукладчик с одной позиции на другую трактором. Основной недостаток бето­ноукладчиков— малый радиус действия в пределах длины кон­вейера, что заметно снижает их эффективность. Кроме того, они недостаточно маневренны, производительность 15...25 м3/ч.

Способ укладки бетонкой смеси с помощью бетоновозных эста­кад и передвижных мостов наиболее дорогостоящ, поскольку тре­бует дополнительных затрат на их изготовление. Его применяют в тех случаях, когда все остальные способы неприемлемы.

Передвижные мосты целесообразно устраивать при бетониро­вании массивных фундаментов в действующем цехе. Для подачи бетонной смеси в опалубку фундамента над ним устанавливает­ся мост, который передвигают вдоль пролета цеха, а приемную воронку устанавливают над блоком бетонирования.

Как показывает практика, в условиях реконструкции способ подачи бетонной смеси к месту укладки с помощью ленточных кон­вейеров и транспортеров эффективнее других. Он позволяет обес­печить большую производительность при меньшей трудоемкости по сравнению, например, с подачей смеси кранами, создать лю­бую трассировку транспортной магистрали,- что имеет значение при организации работ в стесненных условиях действующего про­изводства. Для бетонирования отдельно стоящих фундаментов и колонн при внутрицеховой реконструкции удобно также исполь­зовать автопогрузчик, оборудованный вибробункером.

Выбор средств механизации подачи и распределения бетонной смеси зависит от вида конструктивного элемента, объема бетонных работ, типа здания и условий действующего производства. При этом необходимо технико-экономическое обоснование принимаемо­го варианта. Приводим наиболее часто применяемые в практике средства механизации и распределения бетонной смеси для разных условий выполнения бетонных работ.

Рис. 8.|105 Технологическая схема бетонирования массивных фундамен­тов под оборудование прицепным бетононасосом с применением распре­делительной стрелы:

1 — прицепной бетононасос; 2 — перегрузочный бункер; 3 — электрокар; 4 — временная дорога; 5 — бетоновод; 6 — распределительная стрела; 7 — бетониру­емый фундамент; 8 •— существующее оборудование; 9 — направление бетони­рования; 10 — электромостовой кран; 11 — виброжелоб длиной 6 м; 12 — учас­ток под распределительную стрелу

Рис.8.107. Технологическая схема устройства фундаментов под колонны с применением автобетононасоса:

1 — автобетононасос; 2 — перегрузчик-смеситель; 3 — автобетоновоз; 4 — вре­менная дорога; 5 — шпунтовое крепление; 6 — бетонируемый фундамент; 7 — фундамент под технологическое оборудование; 8 — объектный склад элементов арматуры иопалубки; 9 — стреловой кран

При реконструкции одноэтажных одно- и многопролетных промышленных зданий, оборудованных мостовыми кранами, бето­нировать конструкции целесообразно при помощи этих кранов бадьями и вибробункерами (рис 8.106)

Рис.8.105. Схема бетонирования фундаментов при помощи мостового крана:

1 — эстакада с приемной воронкой; 2 — вибролоток; 3 — звеньевой хобот- 4 — фундаменты под оборудование

В условияходноэтажного однопролетного и многопролетного здания, не оборудованного мостовыми кранами, с расстоянием до низа ферм или балок покрытия более 6 м и шагом колонн не менее 6 м при наличии подъезда к месту производства работ, пода­ют и распределяют бетонную смесь при помощи автокранов с те­лескопической стрелой. Если возводимые конструкции расположены в котловане внутри одноэтажного многопролетного здания, не оборудованного мостовыми кранами, с расстоянием от пола до низа ферм или балок покрытия менее 6 м и шагом колонн 6 м, бе­тонируют при объеме работ в одной конструкции до 50 м3 при по­мощи транспортера и вибропитателя, до 100 м3 — при помощи бетоноукладчика, свыше 100 м3 — при помощи ав­тобетононасоса.

При отсутствии подъездов к месту работ в реконструируемом одноэтажном однопролетном здании, не оборудованном мостовы­ми кранами,- для подачи бетонной смеси применяют бетононасосы и пневмоустановки в сочетании с радиальными или звеньевыми транспортерами.

При реконструкции одноэтажного многопролетного здания, не оборудованного мостовыми кранами, с расстоянием от пола до низа ферм покрытия 10 м и более, шагом колонн более 6 м, при наличии подъездов к месту работ бетонирование осуществляют при помощи стреловых кранов и автобетононасосов. (рис. 8.108) Если реконструируют только крайние пролеты, не оборудованные мостовы­ми кранами, одноэтажного одно- или многопролетного здания без подъездов к месту производства работ и при наличии трубопрово­дов по наружному ряду колонн — при помощи устанавливаемых снаружи зданий башенных или стреловых кранов с подачей бето­на через специально устраиваемые проемы в покрытиях и развоз­кой мототележками или малогабаритными тракторами с опроки­дывающимся кузовом, а также при помощи бетононасосов.

При необходимости производства бетонных работ на покрытии смесь транспортируют при помощи башенных или стреловых кра­нов с развозкой ее по покрытию мототележками или малогаба­ритными тракторами с опрокидывающимся кузовом.

При реконструкции только средних пролетов (не оборудован­ных мостовыми кранами) и отсутствии подъездов к рабочей зо­не, бетонирование осуществляют при помощи размещаемых сна­ружи здания автобетононасосов, бетононасосов, пневмоустановок или башенных кранов в сочетании с мототележками, перемеща­ющимися по специально устраиваемым на покрытиях катальным ходам и подачей бетона через проемы в покрытии.

При реконструкции колонн, стен,- перекрытий и перегородок, подавать и распределять бетонную смесь в одноэтажных одно-пролстных и многопролетных зданиях (не оборудованных мостовыми кранами) при отсутствии подъездов к месту производства работ и невозможности установки снаружи здания башенного или стрелового крана, рекомендуется при помощи стационарных бето­нонасосов или автобетононасосов в сочетании с вибропитателями и электропогрузчиками со специальным раздаточным бункером. Работы можно выполнять также при помощи устанавливаемых снаружи здания башенных или стреловых кранов через специаль­но устраиваемые проемы в покрытии в сочетании с вибропитате­лями и мототележками с опрокидывающимся кузовом, перемеща­ющимися по специально устраиваемым на покрытии катальным ходам. При наличии подъездов к месту производства работ с рас­стоянием до низа ферм более 6 м — при помощи автокранов с телескопической стрелой, автобетононасосов, бетоноукладчиков и транспортеров с вибропитателями.

При производстве бетонных работ внутри многоэтажных мно­гопролетных зданий, не оборудованных подъемно-транспортными механизмами, бетонную смесь подают на этажи через окна

Рис 8.108 Схема подачи бетонной смеси при помощи башенного крана с пневмоустановкон, установленной на покрытии здания:

1 — башенный кран; 2 — автосамосвал; 3 — пневмоустановка; 4 — бетоновод; 5 — огражде­ние; 6 — существующие промышленные проводки; 7 — фундаменты под оборудование; 8 — •ибробункер; 9 — трубопровод сжатого воздуха.

стенах при помощи установленных снаружи башенных или стре­ловых кранов с последующей транспортировкой по этажам пнев-моустановками, вибропитателями, мототележками, электропогруз-чикамиу (рис. 8.108)

Если в стенах отсутствуют окна и невозможно их устроить, то бетонную смесь подают на покрытие здания с последующей тран­спортировкой на этажи при помощи пневмоустановки, размещенной на крыше, или через проемы в покрытиях и перекрытиях по вибро­хоботам или лоткам (рис. 8.109 и 8.110)

рис 8.109 Схема бетонирования перекрытий при помощи башенного крана, вибро-

питателей и пневмоустановок в сочетании с мототележками:

1 — автосамосвал; 2 — башенный кран; 3 — вибропитатель; 4 — вибробункер; 5 — мототележ­ка; в — пневмоустановка; 7 — бетоновод.

Рис.8.110. Подача бетонной смеси при выполнении работ в многоэтаж­ном здании:

1 — самоходный стреловой кран; 2 — поворотный бункер с бетонной смесью; 3 — приемный бункер; 4 — раздаточное устройство; 5 — мототележка; б — бе­тононасос; 7 — бетоновод

Стреловые краны на гусеничном ходу "и башенные кра­ны, как правило, используются для подачи бетонной смеси при возведении пристраиваемых зданий и сооружений на территории реконструируемого предприятия. В отдельных случаях их применяют для подачи бетонной смеси внутрь действующих цехов, насыщенных технологическим обору­дованием, через предварительно устраиваемые проемы в ограждающих конструкциях (рис. 8.111)

Рис. 8.111. Схема устройства фундаментов под колонны стреловым кра­ном через проем в покрытии и фундаментов под оборудование вибро­транспортом:

1 — стреловой кран; 2 — поворотный бункер; 3 — автосамосвал; 4 — перегру­зочное устройство; 5 — эстакада; 6 — электрокар; 7 — перегрузочный бункер;, 5 — виброжелоб; 9 — опалубка; 10 — шпунтовое крепление; 11 — блочно-пере-ставная опалубка фундамента колонны; 12 — существующее оборудование; 13 — временная дорога; 14 — зона действия крана"; 15 — панели покрытия; 16 — мостовой кран; 17 — проем в покрытии здания; 18 — склад элементов арматуры и опалубки; 19 — площадка укрупнительной сборки; 20 — автомобиль с элемен­тами арматуры и опалубки