2.3 Помилкові сигнали

Порушення в роботі вторинного ланцюга системи запалення і в інших електричних ланцюгах можуть викликати перешкоди радіочастотного діапазону, які здатні порушити роботу БЭУ або викликати появу помилкових діагностичних кодів. Порушення роботи БЭУ, у свою чергу, може викликати неправильне управління двигуном.

2.4 Граничні рівні сигналів датчиків

Якщо сигнал датчика залишається в заданих межах, навіть якщо контрольований ним параметр з цих меж вийшов, код несправності не з'явиться. Наприклад, якщо датчик температури двигуна перестав реаги-ровать на зміну температури, але при цьому його опір залишився в межах запрограмованих меж, несправність зафіксована не буде.

2.5 Логічне визначення несправності

Програмне забезпечення новітніх діагностичних систем стало витонченішим і здатне простежити зміну напруги або струму за певний проміжок часу. Якщо сигнал датчика не зазнає очікуваної зміни, буде зафіксований код несправності.

Системи більше ранніх конструкцій у будь-якому випадку зафіксували б несправність, якщо контрольований сигнал вийшов за допустимий рівень. При цьому не враховувалися обставини, при яких виникла несправність, і стан інших ланцюгів. Сучасні системи беруть до уваги сигнали від декількох логічно елементів і можуть зіставляти їх один з одним. Якщо, наприклад, обороти двигуна зростають, дросельна заслінка повністю відкрита, а датчик витрати повітря не реєструє наростання потоку, означає датчик несправний і БЭУ сформує код його несправності.

2.6 Світловий сигнал несправності

Багато автомобілів оснащено світловим сигналам про несправність, який зазвичай розташований на приладовій панелі (див. мал. 1.4 - 1.6); напис на світловому табло "Check Eng" означає "перевір двигун".

Рисунок 1.4(Світловий сигнал несправності, розташований на приладовій панелі)

Рисунок 1.5(Світловий сигнал несправності іншої форми, розташований на приладовій панелі)

В деяких випадках світловий сигнал у вигляді світлодіода розташовується на панелі БЭУ. При включенні запалення світловий сигнал спалахує. Це означає, що ланцюг сигналізації і сама лампочка справні. Після пуску двигуна лампочка гасне і не спалахне до тих пір, поки система діагностики не зафіксує несправність. При появі несправності лампочка спалахує і залишається включеною, поки несправність не буде усунена. Якщо несправність зникла, лампочка згасне, але код несправності залишиться в пам'яті БЭУ, поки його не видалять звідти примусово. При виникненні деяких, не дуже серйозних несправностей світловий сигнал може не спалахувати, хоча код несправності і в цьому випадку заноситься в пам'ять. На деяких автомобілях такої світлової сигналізації немає, тому на них доводиться час від часу опитувати БЭУ за допомогою считувач кодів або миготливого світлодіода про наявність або відсутність несправностей.

Рисунок 6(Типовий вид світлового сигналу несправності)

2.7 Швидкі і повільні коди

Коди, що зберігаються в пам'яті БЭУ, бувають "швидкі" і "повільні". Повільними називають коди, які відтворюються системою з невеликою швидкістю, так що їх можливо прочитати за допомогою миготливого світлодіода або сигнальної лампочки на приладовій панелі. Швидкі коди відтворюються в цифровій формі з високою швидкістю і їх не можна прочитати за допомогою миготливої лампочки. Для витягання таких кодів потрібний спеціальний прилад - считувач кодів.