Окно Конструкция
<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1251">
<title>Новая страница 1</title>
</head>
<body bgcolor="#CC0000">
<p align="center"><b><font size="4" color="#FFFFFF">КОНСТРУКЦИЯ</font></b></p>
<p align="justify"><b><br>
</b><font color="#FFFFFF">
<img border="0" src="201109062033_2.jpg" width="408" height="251" align="left">Внешне
ВАЗ-2101 отличался от ФИАТа лишь более массивными клыками бамперов, утопленными
ручками дверей и, разумеется, эмблемами. Но по начинке советский автомобиль был
во многом другим. В начале 1970-х ВАЗ-2101 был вполне современным автомобилем:
дисковые тормоза спереди, пружинная задняя подвеска, верхневальный
двигатель.ФИАТ-124 и в середине 1960-х техническим откровением не был.
Классическая компоновка, зависимая подвеска задних колес, четырехступенчатая
коробка передач – ничем не лучше большинства конкурентов. Двигатель с нижним
расположением распредвала также был в русле привычных для массового автомобиля
тех лет тенденций. Но мотор ВАЗ-2101, хоть и сохранил рабочий объем фиатовского
двигателя, получил иное межцентровое расстояние и верхний распредвал в головке
блока – на этом новшестве как раз настояла советская делегация, посетившая
итальянские заводы и отметившая, что ФИАТ активно разрабатывает моторы с
верхними валами.<br>
</font></p>
</body>
</html>
Загрузка формы Модели
<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Language" content="ru">
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1251">
<title>Новая страница 1</title>
</head>
<body bgcolor="#CC0000">
<p align="center"><b><span lang="ru"><font size="4" color="#FFFF00">МОДЕЛЬНЫЙ
РЯД</font></span></b></p>
<p align="center"><img border="0" src="02.jpg" width="598" height="197"></p>
<p align="justify"><font color="#FFFF00"><b>ВАЗ-2101 «Жигули»</b></font><font color="#FFFFFF">
— советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан. Первая
модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе.На базе ВАЗ-2101 было
создано так называемое «классическое» семейство автомобилей ВАЗ, находящееся на
конвейере до настоящего времени.</font><font color="#FFFF00"><b><img border="0" src="IMG_9658.jpg" width="288" height="173" align="left"></b></font><font color="#FFFFFF">За
выпуск данной модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была
вручена Международная премия «Золотой Меркурий</font></p>
<p align="justify"><b><font color="#FFFF00">ВАЗ 2107 </font></b>
<font color="#FFFF00"><b>«Жигули»</b></font><font color="#FFFFFF">— советский и
российский заднеприводный легковой автомобиль, последняя модель «классики»,
выпускаемая ОАО «Волжский автомобильный завод» с 1982 года. </font>
<img border="0" src="IMG_4068-600x337.jpg" width="284" height="158" align="right"><font color="#FFFFFF">LADA-2107
является одной из самых продаваемых моделей ВАЗа на российском авторынке из-за
доступной цены, простоты обслуживания, невысокой стоимости эксплуатации, а также
распространённости автозапчастей. С 2002 года LADA-21070 (модификация LADA-2107)
производится на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАCЗ); с 2006 года — в Египте.</font><font color="#FFFFFF">
В мае 2008 года сборка LADA-2107 налажена на аргунском заводе «Пищемаш» в
Чеченской республике[2]. С мая 2011 года сборка началась на ИжАвто в Ижевске. В
настоящее время "семёрка" - последняя "классическая" модель, выпускаемая на
конвейере ВАЗ. Заметной чертой этого автомобиля является тяжёлое рулевое
управление (применяется червячная, а не реечная передача, при этом отсутствует
усилитель руля), как следствие, возникают проблемы при маневрировании на малых
скоростях (этот недостаток общий для всех представителей ВАЗовской "классики" в
силу идентичности конструкции, ведущей своё начало от ВАЗ-2101). </font></p>
</body>
</html>
