1.2 Обработка результата косвенных измерений

1.2.1 Определяем значение активной мощности по уравнению

_Вт

Считаем, что коэффициент корреляции , т.к. аргумент измеряют в разное время и для их измерений применяют разные средства измерений . Поэтому оценку среднего квадратичного отклонения результата косвенного измерения можно определить по формуле

1.2.2 Находим среднее квадратическое отклонение результата косвенного измерения:

; (1.15)

1.2.3 Определяем систематическую погрешность результата косвенного измерения:

; (1.16)

1.2.4 Находим отношение :

.

1.2.6 Запишем результат измерений

2 . Стандартизация.

Для узла, изображенного на рисунке, рассчитать и выбрать посадки для деталей, сопрягаемых с подшипниками и деталей шпоночного соединения.

Номер подшипника: 204;

Радиальная нагрузка: P=18 кН;

Диаметр вала: dп=20мм;

Конструкция шпонки: призматическая.

2.1 Расчет и выбор полей допусков для деталей, сопрягаемых с подшипниками качения.

2.1.1 Определим размеры подшипника ГОСТ 8338-75

d_внутр.=20мм

D_нар.=47мм

B=14мм

r=1,5мм

2.1.2 Определим виды нагружения колец подшипника

Внутреннее кольцо - местное нагруженное кольцо

Наружное кольцо – циркуляционное нагруженное кольцо

2.1.3 Выбираем посадки

Определяем интенсивность нагружения для наружного кольца

Где P – радиальная нагрузка (Р=5кН);

Вр – рабочая ширина посадочного места;

Кп – динамический коэффициент посадки (т.к нагрузка с умеренными толчками и вибрацией, тогда Кп=1);

F – коэффициент учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полном вале и тонкостенном корпусе (при массовом вале F=1);

Fa – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки P (осевая нагрузка отсутствует, тогда Fa=1).

При кН/м и d = 20 мм поле допуска вала m6. Условное обозначение соединения «внутренние кольца подшипника – вал» - для циркулярного нагруженного кольца (таблица П.19/4).

где L0–поле допуска внутреннего кольца подшипника нулевого класса точности.

При местном виде нагружения поле допуска корпуса для D=47 мм – H7. Условное обозначение соединения «корпус – наружное кольцо подшипника - (таблица П20/4)

где l0 – поле допуска наружного кольца подшипника нулевого класса точности.

2.1.4 Изобразим схемы полей допусков

Рисунок 1. Схема расположения полей допусков соединений: а - поле допуска для посадки Ø 20L0/m6, б – поле допуска для посадки Ø 47Н7/l0

Рисунок 2. Эскиз подшипникового узла и деталей, сопрягаемых с подшипником качения

2. Выбор посадок шпоночного соединения.

d= 20мм;

Призматическая шпонка;

Вид соединения – свободный.

1. Определение размеров шпоночного соединения по

ГОСТ 23360-80 определяем:

Диаметр вала		bxh	Интервалы длин l		Глубина паза
свыше	до		от	до	на валу, t1	во втулке, t2
17	22	6x6	14	70	3,5	2,8

2.2.2 Обоснование и выбор полей допусков сопрягаемых размеров.

Выбираем поля допусков для нормального соединения.

По ширине шпонки «h9»

Ширина паза вала «Н9»

Ширина паза во втулке «D10»

2 .2.3 Расчет размерных характеристик деталей

Наименование размера	Номинальный размер, мм	Поле допуска	Допуск размера Т, мм	Предельные отклонения, мм		Предельные размеры, мм
				верхнее ES(eS)	Нижнее EI(ei)	max	min
Ширина паза вала Ширина паза втулки Ширина шпонки Глубина паза вала Высота шпонки Глубина паза втулки Диаметр втулки Диаметр вала	6 6 6 3,5 6 2,8 20 20	H9 D10 h9 - h11 - H8 е 8	0,030 0,048 0,030 0.1 0,110 0.1 0,025 0,025	0,030 +0,078 0 0.1 0 0.1 +0,025 +0,025	0 0,065 -0,030 0 -0,110 0 0 0,008	6,030 6,078 6 3,6 6 2,9 20,025 20,025	6 6,030 5,97 3,5 5,89 2,8 20 20,008

4. Изображение схемы полей допусков по ширине шпонки

Рисунок 3. Изображение схемы полей допусков по ширине шпонки

4. Выполнение эскизов шпоночного соединения и его деталей.

Рисунок 4. Эскизы шпоночного соединения и его деталей.