
- •Проектирование систем управления двигателем постоянного тока
- •Введение
- •Двигатель постоянного тока.
- •Выбор элементов, расчет параметров силовой части.
- •Подбор силового драйвера.
- •Выбор датчиков тока и скорости.
- •Таким образом, выберем тахогенератор постоянного тока тп-75-20-0,2, исходя из его характеристик
- •Выбор микроконтроллера.
- •Таким образом, выберем микроконтроллер stMicroelectronics, а именно stm32f по следующим причинам: имеет высокую производительность, прост в программировании.
- •Выбор функциональной схемы системы управления двигателем постоянного тока.
- •Синтез регуляторов методом модального оптимума.
- •2.3 Расчет контура тока.
- •2.4 Расчет контура скорости.
- •3.1 Моделирование процесса в пакете MatLab Simulink.
- •Список использованных источников
Синтез регуляторов методом модального оптимума.
Рассмотрим структурную схему электропривода:
Рис.7. Структурная схема электропривода.
,где
Wрс - передаточная функция регулятора скорости
Wрт - передаточная функция регулятора тока
Wпр - передаточная функция преобразователя
W1 - передаточная функция электромагнитной постоянной
W2 - передаточная функция электромеханической постоянной
Кс – коэффициент скорости
Кт – коэффициент тока
Настройка регуляторов контура скорости и контуров тока производится по принципу последовательной коррекции, начиная всегда с внутреннего контура (тока).
Для синтеза регулятора тока составляем равенство произведений передаточных функций разомкнутой главной цепи и желаемой передаточной функции разомкнутого контура тока.
Синтез регулятора на технический оптимум обеспечивается следующей желаемой передаточной функцией основной цепи разомкнутого контура.
2.3 Расчет контура тока.
(1)
, где Кт – коэффициент обратной связи по току
ан- коэффициент настройки контура, принимаемый равным 2, что соответствует настройке на оптимум с показаниями переходных процессов.
- суммарная некомпенсируемая постоянная
времени контура регулирования
(2)
(3)
(4)
(5)
Выразим
:
(6)
(7)
,где
-
Произведем расчеты:
,
, отсюда
,
где
,
где
, где
J – момент инерции якоря кг*м2
J*5 – момент инерции всего механизма
-
скорость холостого хода
-
момент пусковой
Найдем
.
Для этого запишем выражение
.
При
режиме холостого хода произведение
,
таким образом
.
,
отсюда
,
отсюда
Таким
образом, можем найти передаточную
функцию
2.4 Расчет контура скорости.
(8)
(9)
(10)
Составим выражение:
(11)
Выразим
:
3.1 Моделирование процесса в пакете MatLab Simulink.
Рис.8. Схема процесса смоделированного в пакете MatLab Simulink.
Рис.9. График переходного процесса.
В результате моделирования переходного процесса имеем время переходного процесса 0.000872, перерегулирование – 8.25%.
Заключение
В ходе выполнения курсового проекта был выбран двигатель постоянного тока - ДК1-5,2, с подходящими параметрами. Так же был осуществлен подбор силового драйвера, датчиков тока и скорости и микроконтроллера. Рассчитаны все передаточные функции, входящие в систему управления электроприводом. Данная схема была смоделирована в пакете MatLab Simulink, в результате чего был получен сходящийся переходный процессии и выявлены следующие параметры: tпп= 0.000872, перерегулирование – 8.25%.
В результате выполнения курсового проекта были получены новые практические навыки в подборе необходимых элементов схемы и углублены знания в области текущей дисциплины.