Тест для выявления остаточных знаний

по дисциплине «ТШП», специальности 240503«Производство изделий и покрытий из полимерных материалов»

Вариант 3

1.Резиновая трубка замкнутая в кольцо, снабженная металлическим вентилем через который подается сжатый воздух и придающая шине упругость.

А покрышка,

Б камера,

В ободная лента,

Г обод.

2.Деталь покрышки обеспечивающая надежное крепление покрышки на ободе колеса .

А протектор,

Б брекер,

В каркас,

Г борт.

3.Брекер диагональных покрышек раскраивается под углом.

А 0-5 градусов,

Б 25-36 градусов,

В 68-90градусов,

Г 45 градусов.

4.Рисунок протектора, который наносится на шины автомобилей работающих на дорогах с различными видами покрытий .

А дорожный,

Б универсальный,

В повышенной проходимости,

5. Что обозначает вторая группа цифр в маркировке покрышки 175/70R14 .

А наружный диаметр,

Б посадочный диаметр,

В показатель типа профиля,

Г ширина профиля.

6.Какие резательные машины используются для раскроя обрезиненного металлического корда.

А ДРММ,

Б ДРМ,

В ПРМ,

Г ДРГ.

7.Из какого материала изготавливается бортовые кольца для покрышек.

А металлокорд ,

Б текстильный корд,

В проволока,

Г жесткая резина.

8.Какую температуру имеет резиновая смесь в зоне загрузочной воронки МЧХ.

А 100-110 градусов,

Б 70-80 градусов,

В 60-70 градусов,

Г 20±5 градусов.

9.С целью уменьшения усадки заготовок при шприцевании следует .

А повысить скорость,

Б понизить скорость,

В понизить температуру,

Г поменять профдеталь.

10.Обрезиненый корд в радиальных покрышках используется с целью.

А повышения механической прочности,

Б повышения эластичности,

В повышения массы покрышки,

Г повышения мягкости хода автомобиля.

11.Легковые покрышки собираются на сборочном барабане.

А плоском,

Б полуплоском,

В дорновом,

Г полудорновом.

12.Для сборки легковых радиальных покрышек используются сборочные станки.

А СПП-66,

Б А-70 + TR-20,

В СПД 675-950 + СПР-И2М,

Г ЯМО-325.

13.Групповой способ сборки покрышек осуществляется на сборочном оборудовании.

А ЛСПР-710-1150,

Б СПД-65И,

В В АПД-И3,

Г Г СПП-66.

14.Предварительный прогрев сырых покрышек перед вулканизацией позволяет.

А улучшить качество покрышек,

Б улучшить внешний вид покрышек,

В сократить режим вулканизации.

15.Индивидуальные вулканизаторы оснащаются.

А варочными камерами,

Б неубирающимися диафрагмами,

В убирающимися диафрагмами,

Г ездовыми камерами.

16.Причиной расслоения внутренних слоев каркаса покрышек при вулканизации является.

А нарушение режима вулканизации,

Б неполное высыхание каркасной смазки,

В снижение температуры теплоносителей,

Г снижение давления теплоносителей.

17.Для выпуска камерных заготовок в головке ЧМ устанавливают профдеталь.

А мундштук и дорн,

Б профилирующая шайба,

В профилирующая планка (матрица),

Г сетка.

18.Какое оборудование используется для вулканизации камер.

А автоклав-пресс АП,

Б форматор вулканизатор ФВ,

В вулканизационный котел ВП,

Г индивидуальный вулканизатор ИВ.

19.Какой метод контроля качества позволяет выявить дефекты сборки влияющие на ходимость покрышки.

А эксплуатационные испытания,

Б дорожные испытания,

В анализ срезов,

Г станочные испытания.

20.Какие показатели качества шин нельзя определить при станочных испытаниях .

А несоответствие ФМП нормам,

Б максимальный пробег до разрушения ,

В максимальное теплообразование в шине,

Г стабильность давления в шине.